Das Canyon Speedmax CFR TT ist ein Zeitfahrrad, das auf maximale Geschwindigkeit ausgerichtet ist. Die Grunddaten unterstreichen das: Carbonrahmen in Canyon CFR Ausführung, 8,7 Kilogramm Gewicht in Größe M, UCI-konform und mit Ausstattung aus dem Spitzenbereich des Rennsports. Es ist ein Werkzeug für den Kampf gegen die Uhr, bei dem Aerodynamik, Sitzposition, Steifigkeit und Kontrolle über Sekunden entscheiden.
Das Gesamtsystem ist konsequent durchdacht. Es kombiniert einen leichten Rahmen mit tiefen Laufradprofilen, elektronischer Schaltung, Leistungsmesser und einer auf Zeitfahren zugeschnittenen Cockpitlösung. Das Rad ist für hohe Geschwindigkeiten auf flachen und welligen Kursen entwickelt, wo Stabilität und Effizienz entscheidend sind.
Aerodynamik als zentrales Thema
Die aerodynamische Feinarbeit ist eine der markantesten Eigenschaften. Das zeigt sich an Details wie der tief profilierten, UCI-konformen Gabel und den Rohrformen. Das Rad nutzt das aerodynamische Potenzial maximal, bleibt aber regelkonform. Für Rennfahrer in dieser Klasse ist das essenziell.
CFR-Rahmen und Rennsport-DNA
CFR steht bei Canyon für die Spitzenklasse im Carbonbau. Beim Speedmax CFR TT werden Toray M40X Fasern verwendet, mit einem Rahmengewicht von 1.030 Gramm in Größe M. Die Kombination aus geringem Gewicht, Aerodynamik und Performance ist entscheidend. Als Canyon Factory Racing Entwicklung verbindet es deutsche Ingenieursarbeit mit kompromisslosem Ansatz.
Als UCI-zugelassenes Zeitfahrrad richtet es sich an Fahrer, die eine echte Rennmaschine suchen.
Antrieb und Cockpit für das Zeitfahren
Der Antrieb basiert auf Shimano Dura-Ace Di2 mit 12 Gängen, inklusive Schaltwerk RD-R9250, Umwerfer FD-R9250, Remote-TT-Schaltern R9160 und einer Kassette mit 11-30 Abstufung. Die Kurbel hat einen Shimano Dura-Ace Powermeter, ergänzt durch ein Ceramicspeed BB86 Coated Innenlager. Das Setup sorgt für präzise Schaltvorgänge und verlässliche Leistungserfassung.
Im Zeitfahren ist die Position entscheidend. Das Cockpit ist klar auf Aerodynamik, Komfort und Verstellbarkeit ausgelegt. Dazu kommen Pro-Armauflagen und passende Armrest-Komponenten, die eine stabile Haltung in der Aeroposition unterstützen.
Laufräder, Reifen und Kontrolle
Der Laufradsatz passt zum Konzept: Vorn ein DT Swiss ARC 1100 Dicut mit 80 Millimetern Felgenhöhe, hinten ein DT Swiss ARC 1100 Disc. Diese Kombination bietet Aerodynamik und Lenkpräzision vorn sowie maximalen Luftwiderstandsgewinn hinten. Steckachsen im Format 12 × 100 und 12 × 142 Millimeter sorgen für Verwindungssteifigkeit.
Die Reifen sind funktional abgestimmt: hinten ein Continental GP5000 TT TR in 28 Millimetern, vorn ein Continental Aero 111 in 26 Millimetern. Das berücksichtigt Aerodynamik, Rollwiderstand und Stabilität für hohe Tempi.
Geometrie, Einsatzbereich und Preis
Die Geometrie hat einen Rennfokus: Steiler Sitzwinkel von 85,7 Grad in Größe M, 435 Millimeter Reach und 496 Millimeter Stack für eine gestreckte Haltung. Verfügbar in XS bis L; laut Größentabelle decken die Größen Körpergrößen von bis zu 165 Zentimetern bis 185 Zentimetern und darüber ab.
Weitere Ausstattung umfasst Fizik Transiro R1 Sattel, aero-spezifische Canyon SP0048 Aero Seatpost, Dura-Ace Bremsscheiben mit 160 Millimetern Durchmesser und internes Kabelrouting. Pedale sind nicht enthalten. Das Rad ist für ambitionierte Wettkampfeinsätze gedacht und kostet 11.999 Euro.
Bilder: Hersteller
FAQ
Für wen eignet sich das Canyon Speedmax CFR TT am meisten?
Es richtet sich an Fahrer, die im Zeitfahren oder ambitionierten Solo-Einsätzen unterwegs sind. Für vielseitige Rennräder, Gruppenfahrten oder Touren ist es weniger geeignet. Stärken liegen in aerodynamischer Position, Effizienz bei konstantem Tempo und Rennorientierung, ideal für Sportler mit Powermeter und TT-Cockpit.
Was macht die Aerodynamik bei diesem Zeitfahrrad so entscheidend?
Im Zeitfahren wird Leistung effizient in Geschwindigkeit umgesetzt. Die Aerodynamik – tiefe Front, profilierte Rohre, Cockpit und Laufräder – minimiert Luftwiderstand. Bei hohem Tempo summieren sich Vorteile zu realen Sekunden. Das Rad ist als Gesamtsystem konzipiert.
Ist das Canyon Speedmax CFR TT auch für Hobbyfahrer eine sinnvolle Wahl?
Für Hobbyfahrer mit sportlichem Fokus, wie regelmäßigen Zeitfahren oder Aeroposition-Training, kann es passen. Für Alltagseinsatz ist die aggressive Geometrie und Ausstattung anspruchsvoll. Es lohnt sich für ambitionierte Nutzer; Einsteiger wählen besser ein weniger spezialisiertes Modell.
