10,9 Kilogramm beim Ultegra-Di2-Modell in Rahmengröße M. Das Reveal Plus schafft etwas, das vor ein paar Jahren noch undenkbar schien: ein leichtes E-Rennrad, das sich nicht wie ein Kompromiss anfühlt. Es setzt nicht auf dicke Motorpower, sondern auf eine unauffällige Unterstützung, die sich nahtlos ins Gesamtbild eines sportlichen Rennrads einfügt. Genau das macht es für viele interessant.
Im Kern geht es um ein erwachsenes Verständnis von Rennradfahren. Schnell sein, Distanzen ohne Drama verlängern, Anstiege mit vernünftiger Kadenz angehen und am Ende der Tour noch nicht völlig platt sein. Das Reveal Plus ist kein Statement für maximale Motorleistung, sondern ein ausgewogenes Sportgerät mit dezentem Rückenwind. Besonders für lange Touren mit wechselndem Terrain und für Fahrer, die den Charakter eines richtigen Rennrads nicht verlieren wollen.
Ein E-Rennrad, das seine Kraft nicht ausstellt
Die Integration ist konsequent. Der Mahle X20 Nabenmotor sitzt fast unsichtbar im Hinterrad. Der 250-Wh-Akku verschwindet komplett im Rahmen. Auf den ersten Blick verrät nichts, dass hier ein E-Antrieb arbeitet. Genau diese schlanke Linie ist für viele in dieser Kategorie der eigentliche Kaufgrund.
Die Bedienung bleibt bewusst simpel. Ein einzelner Button im Oberrohr schaltet zwischen den Unterstützungsstufen. Mehr braucht es meist nicht. Auf dem Rennrad zählen Rhythmus und Konzentration. Diese Reduktion ist kein Gimmick, sie unterstützt den sportlichen Charakter des ganzen Bikes.
Die Faszination liegt im Systemgewicht
3,2 Kilogramm für das komplette Antriebssystem. Das ist keine Randnotiz, das ist die Basis fürs gesamte Fahrgefühl. Je leichter Motor und Akku, desto direkter die Beschleunigung, desto lebendiger das Handling und desto natürlicher bleibt der Eindruck auf der Straße. Das Reveal Plus versucht nicht, das klassische Rennrad neu zu erfinden. Es ergänzt es um eine versteckte Ebene von Unterstützung.
Komfort ist hier kein Nebenthema
Wer lange Strecken fährt, weiß: Geschwindigkeit allein reicht nicht. Entscheidend ist, wie frisch du nach mehreren Stunden noch bist. Das Reveal Plus setzt klar auf Langstreckenkomfort. Tief angesetzte Sitzstreben und eine D-Shape-Carbon-Sattelstütze mit integrierter Klemmung zeigen, dass hier nicht nur an Optik gedacht wurde. Das Rad soll auch dann noch angenehm bleiben, wenn der Asphalt rau wird und der Tag lang.
Hinzu kommt die komplett integrierte Kabelführung und ein aufgeräumtes Cockpit. Nur beim Ultegra-Di2-Modell gehört ein One-Piece-Cockpit dazu. Alles fühlt sich wie aus einem Guss an. Das macht das Rad nicht nur schick, sondern in seiner Klasse auch bemerkenswert stimmig.
Für weite Tage im Sattel gebaut
Bis zu 160 Kilometer Reichweite mit optionalem Range Extender. Der Zusatzakku erhöht die Gesamtkapazität des Batteriesystems auf 434 Wh. Das sind keine Feierabend-Maße mehr. Das Rad ist für echte Touren gemacht.
55 Nm dort, wo sie auf der Straße zählen
55 Newtonmeter Drehmoment sind in dieser Klasse genau richtig dosiert. Es geht nicht um brutales Anfahren, sondern um kontrollierte Hilfe bei Gegenwind, welligem Profil oder längeren Anstiegen. Der Motor soll den Charakter des Rennradfahrens nicht verändern, sondern nur die unangenehmen Stellen glätten. Das Mahle-X20-System scheint dafür gut abgestimmt zu sein.
Optisch bleibt das Rad angenehm zurückhaltend. Die Farben Borealis Green und Matt Carbon setzen Akzente, ohne den sportlichen Ernst zu unterlaufen. Beim Ultegra-Di2-Modell kommen leichte Carbon-Laufräder dazu. Das ist kein Luxus, sondern ein weiterer Baustein für ein E-Rennrad, das Leichtigkeit ernst nimmt.
Zwei Modelle, ein klarer Charakter
Das Reveal Plus 105 Di2 bringt mit Shimano 105 Di2, Mahle-X20-Antrieb und 250-Wh-Akku die komplette Idee schon voll auf die Straße. Die Ultegra-Di2-Version legt nochmal zu: hochwertigere elektronische Schaltung, das integrierte Cockpit und ein Gewicht von rund 10,9 Kilogramm in Größe M.
Das Reveal Plus zeigt ziemlich klar, wohin sich E-Rennräder entwickeln können: weg vom Zusatzmotor als Fremdkörper, hin zu einem harmonischen Sportgerät für große Distanzen. Kein Ersatz für ein klassisches Rennrad, sondern eine eigenständige und sehr interessante Option für alle, die weiter, länger und entspannter schnell fahren wollen.
Bilder: Hersteller
FAQ
Für wen eignet sich das Reveal Plus besonders?
Für alle, die das direkte Gefühl eines klassischen Rennrads schätzen, aber auf langen Strecken oder im Hügelland eine dezente elektrische Unterstützung haben wollen. Es spricht nicht nur Einsteiger an, sondern vor allem sportliche Fahrer, die Distanzen ausbauen, Kräfte besser einteilen oder Trainingsrunden flexibler gestalten möchten. Entscheidend ist: Du bekommst kein schweres, auffälliges E-Bike, sondern ein Rad mit sportlicher Optik, natürlichem Handling und genau der Extra-Power, die du brauchst, ohne dass es den Charakter verändert.
Wie unterscheidet sich das Reveal Plus von einem klassischen E-Bike?
Es bleibt in erster Linie ein Rennrad. Während viele klassische E-Bikes stark auf Komfort, deutliche Motorpräsenz und entspannte Fortbewegung ausgelegt sind, hält das Reveal Plus die sportliche DNA. Der Motor arbeitet zurückhaltend, das System ist mit 3,2 Kilogramm sehr leicht integriert und Geometrie plus Ausstattung zielen auf Tempo, Effizienz und Ausdauer. Dadurch fährt es sich direkter und natürlicher. Du sitzt nicht auf einem motorisierten Sofa, sondern auf einem aktiven, dynamischen Rennrad, dessen Hilfe sich eher ergänzend anfühlt.
Welche Rolle spielen Reichweite und Gewicht beim Reveal Plus?
Beides definiert den Charakter des Rads. Das niedrige Gesamtgewicht hält es agil, sorgt für gute Beschleunigung und lässt es sich viel näher an einem klassischen Rennrad anfühlen. Die Reichweite von bis zu 160 Kilometern mit optionalem Range Extender und die auf 434 Wh erhöhte Gesamtkapazität des Batteriesystems geben starke Argumente für längere Touren. Für sportliche Fahrer, die nicht ständig über den Akkustand nachdenken wollen, aber bei Bergen, Gegenwind oder langen Etappen Unterstützung schätzen, ist diese Kombination aus Leichtigkeit und Reichweite entscheidend.
