Das Scott Spark RC Team ist ein Racefully für den Cross-Country-Einsatz. Es setzt Prioritäten auf Tempo, Effizienz und ein breites Spektrum von klassischen XC-Rennen bis zu langen Marathon-Distanzen. Der Carbon-HMF-Rahmen mit 120 Millimetern Federweg vorn und hinten sowie die integrierte Bauweise machen es bergauf schnell und heben es auf anspruchsvollen Abfahrten auf ein neues Niveau. Dieses Modell ist kein kompromissloses Leichtbau-Rad für glatte Weltcup-Kurse, sondern ein Rennrad im Gelände, das den gewachsenen Anforderungen im Cross Country gerecht wird.
Die Ausstattung unterstützt diesen Zweck. Mit rund 12,5 Kilogramm in Tubeless-Konfiguration bleibt es leicht für ambitionierte Renneinsätze und verbindet das Gewicht mit einer Balance aus Kontrolle und Vortrieb.
120 Millimeter für ein neues XC-Verständnis
Im Zentrum steht der Spark RC Carbon HMF Rahmen mit Integrated Suspension Technology, Flex Pivot und verstellbarem Lenkwinkel. Das Konzept geht über reine Rahmensteifigkeit hinaus und zielt auf Geschwindigkeit durch Stabilität, Traktion und anpassbare Geometrie ab. Der Lenkwinkel lässt sich um ±0,6 Grad verstellen, was das Fahrverhalten fein justiert.
Die Fahrwerkskonfiguration bietet 120 Millimeter Federweg an Front und Heck. Vorn ist eine RockShox SID 3P Air mit Rush RL 3-Mode Damper, Lockout und Rebound-Verstellung verbaut. Hinten sitzt der abgestimmte RockShox NUDE 5 RL3 Trunnion mit drei Modi. Das positioniert das Rad in einem spannenden Bereich des sportlichen XC: Reserven für technische Kurse und schnelle Abfahrten, ohne die Effizienz zu vernachlässigen.
Das integrierte Fahrwerkskonzept
Das Zusammenspiel aus integrierter Federung und TwinLoc-System ist ein zentrales Merkmal. Das TwinLoc steuert Federung und Vario-Sattelstütze per Remote mit drei Modi. Es passt das Rad während der Fahrt an den Untergrund an: offen für Abfahrten, kontrolliert im Traction-Control-Modus und straff im Lockout. Im Cross Country und Marathon, mit schnellen Wechseln zwischen Anstiegen, Traversierungen und Downhills, bietet das echten Nutzen.
Diese Lösung ist tief in die Bike-Architektur integriert. Die Kabelführung über das Syncros Cable Integration System hält das Cockpit aufgeräumt, und die versteckte Federung gibt dem Rad eine geschlossene Optik. Jedes Detail ist auf den Renneinsatz abgestimmt.
Antrieb und Bremsen mit klarem Rennfokus
Der Antrieb basiert auf dem SRAM S1000 Eagle AXS Transmission System mit 12 Gängen. Die drahtlose Schaltung passt zum Bike-Charakter. Ergänzt wird sie durch eine SRAM Eagle 70 Transmission Kurbel mit 34-Zähne-Kettenblatt und eine 10-52-Kassette. Die Übersetzungsbandbreite eignet sich für explosive XC-Runden und lange Anstiege.
Die Bremsanlage mit SRAM DB6 Vierkolbenbremsen (180 mm vorn, 160 mm hinten) bietet Dosierbarkeit und Reserven für ein Racefully mit 120 mm Federweg. Sie ist ausgewogen für den XC-Einsatz und fokussiert auf kontrolliertes Verzögern bei Tempo.
Laufräder, Reifen und Kontaktpunkte
Der Syncros Silverton 2.5-30 CL Laufradsatz ist tubeless-ready mit 30 mm Maulweite für 29-Zoll-Reifen. Montiert sind Maxxis Rekon Race in 29 x 2,4 Zoll mit 120 TPI, faltbarer Karkasse, Tubeless-Ready und EXO-Schutz. Die Reifen sind schnell rollend, leicht und bieten Grip auf rauem Untergrund.
Das Cockpit mit 740 mm breitem Syncros Fraser 2.0 XC Alloy 6061 D.B. Flatbar und Syncros XC 2.0 Vorbau (-12 Grad) sorgt für eine sportliche Position. Die serienmäßige Syncros Duncan Dropper 1.5XC mit 100 mm Hub unterstreicht die Abfahrtsorientierung im Rennsegment.
Für wen sich das Scott Spark RC Team lohnt
Das Rad richtet sich an Fahrer, die ein schnelles, modernes Cross-Country-Bike wollen, das nicht an alten Idealen festhält. Es ist für Cross Country und Marathon mit Nutzungsstufe 3 ausgelegt. Stärken sind geringes Gewicht, Integration, effizientes Fahrwerk und sportliche Ausstattung.
Das Gesamtbild ist homogen: ein durchdachtes Racefully, das bergauf effizient ist, auf technischen Kursen Sicherheit gibt und über TwinLoc vielseitig bleibt. Mit 130 kg maximalem Systemgewicht eignet es sich für den sportlichen Alltag. Der Preis liegt bei 4.599,00 €.
Bilder: Hersteller
FAQ
1. Für wen ist das Scott Spark RC Team die richtige Wahl?
Es eignet sich für sportlich orientierte Fahrer im Cross Country oder Marathon, die ein modernes Racefully suchen. Der Fokus liegt auf Gewicht, Kontrolle, Traktion und Sicherheit auf technischen Strecken. Für klassische, harte Racebikes könnte es zu vielseitig sein, was für Allround-Racer ein Vorteil ist.
2. Was bringt das TwinLoc-System im Fahralltag wirklich?
Es erlaubt die Anpassung des Fahrwerks während der Fahrt: offen für Abfahrten, Traction-Control für Anstiege und welligen Untergrund, Lockout für Straffheit. Das bietet Mehrwert auf wechselhaften Renn- und Marathonstrecken.
3. Wo liegen die größten Stärken des Scott Spark RC Team im Vergleich zu klassischen XC-Bikes?
Es bietet mehr Federweg, Integration und Reserven auf Trails, bleibt aber leicht und vortriebsorientiert. Die Mischung aus Effizienz und Sicherheit erweitert den Einsatzbereich für Rennen, Marathons und anspruchsvolle Trainings.
