Flyer G1 Upstreet TR:CF 7.63 NL Pinion MGU E1.12S 700Wh. Langer Name, klare Idee: Alltagstauglichkeit, Komfort und moderne Antriebstechnik sollen hier ein Paket sein, kein Nebeneinander. Da sitzt der Reiz. 28-Zoll-Laufräder, komfortorientierte Ausstattung, Komponenten für Stadt und Überland — die Klasse von E-Bikes, die nicht laut auftreten muss, um Eindruck zu machen. Kein Konzept auf Effekthascherei. Substanz.
Der Rahmen zeigt, wohin das geht. Carbon, kombiniert mit einem FLYER Carbon Cockpit Street. In dem Segment keine Nebensache. Carbon ist hier nicht bloß ein modernes Material, es prägt die Anmutung des ganzen Bikes: technisch fein, aufgeräumt, hochwertig. Trotz des aufwendigen Aufbaus bleibt es kein Leichtgewicht im klassischen Sinn. Rund 29 Kilogramm. Das Gesamtkonzept zielt auf Belastbarkeit, Integration und robusten Nutzwert im täglichen Einsatz — nicht aufs Gramm.
Der Antrieb gibt den Charakter vor
Der spannendste Teil sitzt im Antrieb. Pinion MGU E1.12 mit 85 Newtonmetern, 12-Gang-Getriebeschaltung, dazu ein Gates Carbon Drive CDX als Riemen. Mehr als eine Teileliste. Die Kombination definiert, wie sich das Bike im Alltag anfühlen dürfte: sauber, leise, direkt, souverän. Klassische E-Bikes bestehen aus Motor, Schaltwerk und Kette. Das Flyer G1 läuft auf einem integrierten System aus Getriebeschaltung und Riemen. Interessant vor allem für alle, die ein E-Bike nicht als Wochenendgerät sehen, sondern als verlässliches Verkehrsmittel über viele Kilometer.
Pinion MGU: Ordnung statt Show
Die Pinion-Einheit ist der andere Zugang zum elektrischen Fahren. Keine maximale Show. Mechanische Ordnung. Die 1×12-Abstufung verspricht Bandbreite für den Stadtverkehr, für längere Touren und für welliges Terrain. Mit Freilauf und Riemen entsteht ein Antriebspaket, das seine Stärke dort ausspielt, wo Räder regelmäßig und intensiv laufen. Passt zu einem Bike, das sich nicht über Reichweite und Drehmoment allein definiert, sondern über die Qualität der täglichen Nutzbarkeit.
Komfort ist hier Programm
Das Einsatzprofil steckt im Fahrwerk und in den Kontaktpunkten. Vorn arbeitet eine SR Suntour Mobie34 Air mit 15 x 110 Millimetern Aufnahme, dazu eine gefederte Sattelstütze von Satori. Unebenheiten sollen aktiv entschärft werden, nicht bloß hingenommen. In der Stadt heißt das mehr Ruhe auf schlechtem Asphalt, auf langen Strecken weniger Ermüdung. Der Selle Royal Essenza Moderate sitzt auf derselben Linie. Kein nervöses Sportgerät. Ein durchdachtes E-Bike für alle, die nach vielen Kilometern entspannt absteigen wollen.
Bei der Bereifung liegt Continental Contact Urban in 28 x 2,50 Zoll. Die voluminöse Dimension passt zum Konzept: Komfortreserven, Traktion und Souveränität, ohne den urbanen Charakter abzugeben. Mit den DT Swiss H 552 Felgen ergibt das einen Laufradsatz, der Alltag, Pendelstrecken und längere Ausfahrten mit Selbstverständlichkeit begleiten dürfte. Glatte Wege allein sind nicht das Ziel. Bordsteinkanten, Flickstellen und rauer Belag gehören zum täglichen Programm.
Reichweite und Last im Alltag
Mit dem FIT TubePack 700 ist die Ausrichtung klar. Das Bike will Strecke machen. Bis zu 150 Kilometer Reichweite setzen ein deutliches Zeichen — für lange Touren und für entspannte Alltagsnutzung mit großen Reserven. Wer regelmäßig pendelt, mehrere Wege am Tag kombiniert oder am Wochenende den Radius aufmacht, findet hier Reichweite als Kern, nicht als Randnotiz. Unterstützt wird bis 25 km/h, also dort, wo ein modernes Urban- und Touren-E-Bike seinen Job hat.
150 Kilogramm Systemgewicht
Das zulässige Gesamtgewicht liegt bei 150 Kilogramm. Der Einsatz wird spürbar breiter. Größere Fahrer, Gepäck, der tägliche Ballast: das Bike signalisiert Stabilität und Alltagstauglichkeit. In der Kategorie zählen Komfort und Reichweite erst dann voll, wenn die Nutzlast stimmt. Hier ist das Flyer konsequent gedacht.
Der Rest der Ausstattung setzt auf verlässliche Funktion. Die TRP C2.3 Vierkolben-Scheibenbremsen passen zum kräftigen Antrieb und zum hohen Systemgewicht. Das FIT Display Comfort DSP1-L mit 3,5-Zoll-Farbdisplay hält moderne E-Mobilität übersichtlich und alltagstauglich. Beleuchtung kommt von FLYER HL-2 vorn und FLYER RL-2 hinten, Pedale und Ladegerät liegen bei. Größen M, L und XL, gezeigt in jasper green satin. Kein Beliebig-Auftritt. Klar positioniert.
Urban, und auf Dauer gebaut
Das Besondere ist kein einzelner Zahlenwert. Es ist die Konsequenz des Aufbaus. Carbon-Rahmen, Pinion MGU, 12-Gang-Getriebeschaltung, Riemenantrieb, große Batterie, komfortbetonte Front und voluminöse Reifen ergeben ein E-Bike, das den täglichen Weg als Raum für Qualität behandelt, nicht als Pflicht. Es richtet sich an Leute, die Technik nicht aus Prestigegründen suchen, sondern weil sie im Alltag einen Unterschied machen soll. Genau dadurch bekommt das Flyer G1 Upstreet TR:CF 7.63 NL Pinion MGU E1.12S 700Wh Profil: ein modernes E-Bike, das Komfort, Ruhe und technische Raffinesse in eine zeitgemäße Form übersetzt.
Der Preis für das Flyer G1 Upstreet TR:CF 7.63 NL Pinion MGU E1.12S 700Wh beträgt 3.799,00 Euro.
Bilder: Hersteller
FAQ
Für wen eignet sich das Flyer G1 im Alltag besonders?
Für alle, die ihr E-Bike regelmäßig und vielseitig nutzen. Pendler, Alltagsfahrer, Tourenfahrer, denen Komfort, Zuverlässigkeit und wartungsarme Technik zählen. Kräftiger Pinion-Antrieb, Riemenantrieb und hohe Reichweite machen das Modell wie geschaffen für tägliche Strecken, längere Ausfahrten und wechselnde Untergründe. Das zulässige Gesamtgewicht von 150 Kilogramm sagt dasselbe: das Rad will praktisch genutzt werden, nicht bloß sportlich bewegt. Wer ein souveränes E-Bike für viele Alltagssituationen sucht, findet hier ein stimmiges Konzept.
Welche Vorteile bietet die Kombination aus Pinion MGU und Riemenantrieb?
Ruhe, Sauberkeit, wenig Wartung. Gegenüber klassischen Kettenschaltungen fällt ein Teil der typischen Pflege weg, die bei intensiver Nutzung schnell relevant wird. Die integrierte Getriebeschaltung bleibt eine aufgeräumte Lösung und passt zum Anspruch des Bikes. Für Alltagsfahrer heißt das Gelassenheit: weniger Schmutz, weniger mechanische Unruhe, ein Fahrgefühl, das auf gleichmäßige Kraftentfaltung ausgelegt ist. Bei regelmäßigen Fahrten kann der Aufbau langfristig echten Komfort bringen.
Ist das Flyer G1 eher ein Stadtbike oder auch für längere Touren geeignet?
Als urbanes E-Bike klar zu erkennen, im Konzept aber deutlich mehr als ein reines Stadtbike. Federgabel, gefederte Sattelstütze und breite Reifen sprechen für Alltagstauglichkeit im Stadtverkehr. Die 700-Wh-Batterie, bis zu 150 Kilometer Reichweite und die 12-Gang-Abstufung zeigen, dass längere Touren zum Charakter passen. Wer morgens pendelt, nachmittags Besorgungen fährt und am Wochenende entspannte Ausfahrten will, bekommt hier ein besonders vielseitiges Gesamtpaket.
