Das LYNX RACE 8.0 macht keine halben Sachen. Wer weder bergauf noch bergab Kompromisse eingehen will, bekommt hier ein starkes Paket. BH bringt es selbst auf den Punkt: schnell auf kurzen Distanzen, schnell auf langen, schnell auf Tracks, schnell auf Trails, bergauf wie bergab. Genau das trifft den Charakter. Kein reines Nischenrad. Sondern ein modernes XC-Fully mit echten Marathon-Genen.
Genau dort, wo sich XC in den letzten Jahren verändert hat, wird es interessant. Die Strecken sind technischer, ruppiger und fordernder geworden. Das LYNX RACE 8.0 antwortet mit 120 Millimetern Federweg und einer Geometrie, die klar auf Kontrolle und Tempo ausgelegt ist. 67 Grad Lenkwinkel, 76 Grad Sitzwinkel und längerer Reach zeigen die Richtung: effizient klettern und bergab deutlich souveräner, ohne den XC-Kern zu verlieren.
Moderne XC-DNA mit klarer Richtung
Genau diese Balance macht das Bike spannend. Carbon-Rahmen mit ECL-Layup, Fox 34SC Factory mit 120 Millimetern und Fox Float SL Factory Dämpfer mit 190 x 45 Millimetern. Die Eckdaten lügen nicht. Das Rad soll nicht brav über Forstwege rollen, sondern unter Druck sauber funktionieren. Die Factory-Elemente liefern sensibles Ansprechverhalten und bleiben präzise, wenn die Pace hochgeht oder die Linie im verblockten Stück sitzen muss.
Auch der Rest passt. Shimano XT 12-fach mit 10-51er Kassette und 34er Kettenblatt – große Bandbreite, saubere Abstufung, robust genug für den Renneinsatz. Dazu Shimano M6100 Bremsen mit 180er Scheibe vorn und 160er hinten. Kein Exotenmix. Einfach eine solide, sportliche Ausstattung mit Substanz.
Ein Detail erzählt die ganze Idee des Bikes
35 Prozent mehr Steifigkeit am Hinterbau
Ein Detail, das man leicht übersieht, verrät eigentlich alles: Der Hinterbau ist laut BH um 35 Prozent steifer geworden. Neue Spindel am Umlenkhebel und eine oversized Hauptlagerachse machen es möglich. Auf dem Papier klingt das trocken. Im Gelände merkst du sofort, worum es bei einem guten Race-Fully wirklich geht.
Steifigkeit ist kein reiner Datenblattwert. Sie sorgt dafür, dass das Bike die Linie sauber hält, Lastwechsel direkt umsetzt und das Fahrwerk auch auf unruhigem Untergrund präzise bleibt. Bei 120 Millimetern Federweg kommt es genau darauf an. Reserven ja, aber ohne schwammig zu werden. Traktion stark, ohne unter Druck einzuknicken. Genau hier zeigt das LYNX RACE 8.0 seine Ambitionen: mehr Kontrolle bei vollem sportlichem Biss.
Effizienz, die nicht steril wirkt
Das Split-Pivot-Fahrwerk liefert, was man braucht: hohe Pedaliereffizienz, ohne dass der offene Dämpfer den Vortrieb killt. Für ein Bike dieser Klasse ein Muss. Bergauf will niemand Energie verschenken. Gleichzeitig bringt es nichts, Effizienz nur über Härte zu definieren. Ein gutes Race-Bike setzt Traktion und Vortrieb ins richtige Verhältnis. Genau danach fühlt es sich hier an.
Und dann kommt noch ein Punkt, der auf langen Touren fast wichtiger ist als die ganze Technik: Platz für zwei Flaschen. Eine klassisch am Unterrohr, die zweite am Sitzrohr mit kleinem Adapter. Für Marathon-Einsätze oder richtig lange Tage im Sattel ein echter Vorteil. Kein nettes Extra. Sondern durchdacht.
Geometrie für Tempo und Ruhe
Auch die Geometriedaten passen. In MD stehen 445 Millimeter Reach und 588,9 Millimeter Stack, die Kettenstreben bleiben in allen Größen bei 430 Millimetern. Das ergibt ein zentrales, aktives Bike mit guter Laufruhe. Erhältlich in SM, MD, LA und XL. Drei Farben gibt es: palido palido oxido, carbono carbono rojobh sowie blanco blanco cobalto.
Ein XC-Fully für die neue Generation
Das LYNX RACE 8.0 ist ein klares Statement. Ein Bike für Fahrer, die Race und Trail nicht mehr trennen wollen. Es funktioniert auf der Rennrunde genauso gut wie bei langen Tagen im Sattel. Bergauf bleibt es lebendig, bergab wird es nicht nervös. Vor allem definiert es den Race-Charakter nicht über pure Härte, sondern über Präzision, Effizienz und klug eingesetzte Reserven.
Das BH LYNX RACE 8.0 kostet 5.499,90 Euro.
Bilder: Hersteller
FAQ
Für wen eignet sich das BH Lynx Race 8.0 besonders?
Für sportliche Fahrer, die ein modernes XC-Fully mit breitem Einsatzbereich suchen. Rennen, lange Marathon-Distanzen oder harte Trainingsrunden – das Bike liefert. Die Geometrie, die 120 Millimeter Federweg und die effiziente Plattform sprechen nicht nur die klassischen XC-Puristen an. Auch wer auf technischen Trails mehr Sicherheit will, ohne gleich auf ein schweres Trailbike umzusteigen, findet hier ein Paket, das passt.
Wie fährt sich das Lynx Race 8.0 auf langen und technischen Strecken?
Auf langen technischen Runden zeigt das Lynx Race 8.0 seine Stärken. Direkte Beschleunigung kombiniert mit einem Fahrwerk, das auch im Ruppigen Ruhe bewahrt. Bergauf profitiert man vom steilen Sitzwinkel und der effizienten Kraftübertragung. Bergab bringen der flachere Lenkwinkel, die 120 Millimeter und die deutlich höhere Hinterbausteifigkeit mehr Kontrolle. Auf modernen XC-Kursen oder langen Marathon-Runden wirkt es schnell, ausgewogen und deutlich souveräner als die alten Race-Fullys.
Was macht das BH Lynx Race 8.0 im Alltag und im Renneinsatz besonders praktisch?
Es ist nicht nur auf pure Rennperformance getrimmt, sondern bringt echte Alltagsqualitäten mit. Die zwei Flaschenhalter am Rahmen sind auf langen Ausfahrten oder bei Marathon-Rennen Gold wert. Dazu die hochwertigen Fox Factory Elemente und die solide Shimano XT Schaltung, die präzise und haltbar arbeitet. Im Rennen bleibt es schnell und effizient. Im normalen Training wirkt es nicht überzüchtet oder nervös.
