Das MACINA KAPOHO EXONIC CX-R gibt die Richtung klar vor. Lange Tage im Gelände, anspruchsvolle Trails, Passagen, an denen Allrounder an Grenzen stoßen. Bergauf wie bergab soll es funktionieren, auf ausgedehnten Touren ebenso wie auf technischen Abfahrten. Kein enges Einsatzfenster. Ein E-MTB für Fahrerinnen und Fahrer, die von einem modernen Fully verlangen, dass es vieles kann.
160 Millimeter Federweg. Die Klasse, in der Reserven und Komfort zählen. Nicht einfach viel Fahrwerk, sondern ein Konzept, das Trail-Performance und Langstreckentauglichkeit zusammenbringen will. Kein Spezialist für den einen perfekten Trail. Ein Rad für sehr unterschiedliche Tage im Sattel.
Ein E-MTB für weite Horizonte und harte Trails
Die Fahrwerksplattform heißt Straight-Line-Link, kurz SLL. Anspruch: sensibles Ansprechverhalten, maximale Kontrolle, vertrauenerweckendes Fahrgefühl auf anspruchsvollen Trails. Bei einem E-Fully kein technischer Nebensatz. Das Extra-Gewicht stellt Anforderungen. Kleine Schläge fein wegbügeln, auf ruppigem Untergrund nicht wegknicken und Ruhe ins Bike bringen, wenn das Tempo steigt.
DiMMiX als prägendes Detail
Das DiMMiX-Konzept prägt das MACINA KAPOHO EXONIC CX-R. Vorn ein 29-Zoll-Laufrad, hinten 27,5-Zoll-PLUS. Kein Stilgriff. Klarer Hinweis auf den Charakter. Das große Vorderrad für Laufruhe, Präzision und Sicherheit bei Tempo. Hinten Traktion und Kraftübertragung. Vorn Stabilität und Spurtreue, hinten Grip und Nachdruck. Für ein E-MTB, das steile Anstiege ernst nimmt und verblockte Abfahrten, ein stimmiger Ansatz.
Antrieb mit Nachdruck für steile Linien
Im Zentrum die neue Bosch Performance Line CX-R. Der Motor gibt dem KAPOHO die offensive Tonlage. Bis zu 120 Newtonmeter Drehmoment, 750 Watt Spitzenleistung, Unterstützungsfaktor bis 600 Prozent. Auf anspruchsvolle Einsätze zugeschnitten. Steile Rampen verlieren den Schrecken. Aus engen Kehren mit Nachdruck herausbeschleunigen. Lose oder technische Auffahrten bekommen eine andere Qualität.
Die 800-Wh-PowerTube-Batterie liefert die Ausdauer, die zu diesem Rad passt. Mit 160 Millimetern Federweg und potenter Unterstützung will man nicht nach kurzer Zeit ans Ladegerät. Power Tube Top Loader: Batterie nach oben aus dem Unterrohr. Im Alltag schnell, sicher, unkompliziert. Bei häufigen Einsätzen und langen Touren ein echter Vorteil.
Edle Ausstattung mit klarer Geländebotschaft
Die Teileliste zeigt die Richtung. Carbonrahmen als Basis. FOX 36E FLOAT Factory mit 160 Millimetern Federweg und FOX FLOAT X2 LiveValve NEO Factory Dämpfer. Kein zurückhaltendes Setup. Hochwertiges Fahrwerkspaket für harte Einsätze. Dazu DT HXC 1200 Spline Laufradsatz mit Carbonfelgen, vorn 29 Zoll, hinten 27,5 Zoll.
Schaltung und Kontrolle
SRAM XX EAGLE Transmission 12-Speed, dazu SRAM POD Rocker AXS Controller und SRAM XX T-Type E-MTB Kurbel. Moderne Schalttechnik mit konsequent sportlichem Anspruch. An den Kontaktpunkten bleibt das Niveau hoch: Ergon GE10 Griffe, KTM PRIME Trail35 Carbon Riser mit 800 Millimetern Breite, Fizik Terra Aidon X5 SAlloy Sattel. Kontrolle und lange Tage im Sattel. Die FOX Transfer NEO Factory als kabellose Dropper passt zum Bild eines hochwertig ausgestatteten Trail-E-MTBs.
Reifen: vorn Schwalbe Magic Mary Trail Pro Soft in 63-622, hinten Schwalbe Albert Gravity Pro Soft in 63-584. Grip, Reserven, klarer Fokus aufs Gelände. Zusammen mit dem Lenkwinkel von 65,0 Grad und den Kettenstreben von 448 Millimetern ein Bike, das bei Tempo und in rauem Terrain Ruhe vermitteln soll.
Geometrie zwischen Souveränität und Tourentauglichkeit
Die Geometriedaten passen ins Bild. Größen 43, 48 und 53. In Größe 48 stehen 620 Millimeter Oberrohrlänge, 471 Millimeter Reach und 620 Millimeter Stack. Sitzwinkel 76,5 Grad, Lenkwinkel 65,0 Grad. Modern, ohne ins Extreme zu kippen. Zentrale Position auf dem Bike, genug Reserven für anspruchsvolle Abfahrten. Die Sitzposition zwischen „Stretched“ und „Upright“ deutet auf ein Rad, das sportlich bewegt werden will, aber nicht mit unnötiger Härte auftritt.
23,8 Kilogramm, höchstzulässiges Gesamtgewicht 134 Kilogramm. Im Rahmen dessen, was ein hochwertig ausgestattetes E-Enduro-orientiertes Trailbike heute mitbringt. Die Farbvariante CRYSTAL GECKO setzt einen eigenständigen Akzent, ohne vom Charakter abzulenken. Das MACINA KAPOHO EXONIC CX-R ist kein Rad für halbe Sachen. Technische Finesse, starke Motorunterstützung, klar trailorientiertes Konzept. Preis: 11.999 Euro.
Bilder: Hersteller
FAQ
Für wen eignet sich das MACINA KAPOHO EXONIC CX-R besonders?
Für Fahrerinnen und Fahrer, die ein leistungsstarkes E-MTB für anspruchsvolle Trails, lange Touren und technisch schwieriges Gelände suchen. 160 Millimeter Federweg, starker Bosch-Antrieb, hochwertige Ausstattung – klar an ambitionierte Biker mit sportlichen Ansprüchen. Kein reines Race-Bike. Komfort und Kontrolle auf langen Einsätzen dazu. Wer bergauf kraftvoll unterstützt werden will und bergab Sicherheit, Reserven und Laufruhe schätzt, findet hier ein passendes Gesamtpaket.
Welche Vorteile bietet das DiMMiX-Laufradkonzept im Fahralltag?
DiMMiX verbindet zwei Laufradgrößen. Das 29-Zoll-Vorderrad für ruhiges, präzises Überrollverhalten und viel Sicherheit auf schnellen oder verblockten Passagen. Das 27,5-Zoll-PLUS-Hinterrad für Traktion, Wendigkeit und starke Kraftübertragung. Im Alltag vorne souverän und spurtreu, hinten griffig und aktiv. Bei einem starken E-MTB sinnvoll für technische Kletterpassagen und anspruchsvolle Abfahrten. Passt zum vielseitigen Charakter des Modells.
Ist der hohe Preis des MACINA KAPOHO EXONIC CX-R nachvollziehbar?
Ja. Im Kontext der Ausstattung nachvollziehbar. Carbonrahmen, starker Bosch Performance Line CX-R Motor, große 800-Wh-Batterie, Fahrwerk und Komponenten auf Top-Niveau. FOX Factory-Federelemente, Carbonlaufräder von DT Swiss, SRAM XX Eagle Transmission, kabellose Details wie die Transfer NEO. Nicht Mittelklasse, Spitzenklasse. Der Preis richtet sich an anspruchsvolle Nutzer, die maximale Performance, moderne Technik und ein kompromisslos ausgestattetes E-MTB suchen. Weniger an Gelegenheitsfahrer.
