Das Rose Slab Plus XT ist kein E-MTB für halbe Sachen. Es richtet sich an Fahrer, die auf dem Trail richtig Reserven wollen und keine Kuscheleinheit. Schon die Eckdaten setzen den Ton: 170 mm Federweg vorn, 160 mm hinten, 64 Grad Lenkwinkel und 77,8 Grad Sitzwinkel. Bergab ein Brett. Gleichzeitig sitzt du durch den steilen Sitzwinkel so zentral, dass auch lange, ruppige Anstiege noch Spaß machen.
Der Carbonrahmen ist clean und durchdacht. Sattelklemme direkt ins Sitzrohr integriert, Vorbau und Lenker formschön angepasst. Herzstück ist der Bosch Performance Line CX Gen 5 mit 100 Nm. Genau das, was technische Kletterpassagen nicht nur überlebt, sondern mit Druck angeht. Der PowerTube 800 liefert ordentlich Reichweite und lässt sich mit dem PowerMore 250 noch erweitern.
Das spannende Detail sitzt am Schaltwerk
Das neue Deore XT Di2 Schaltwerk ist der echte Clou. Elektronisches Schalten ist im sportlichen Gelände längst kein Komfort-Gag mehr, sondern ein Robustheits-Tool. Kabellos, langer Käfig, ausgelegt für 12-fach Kassetten bis 10–51 Zähne, breite Link-Struktur und stabile Skid-Plate. Der entscheidende Punkt ist die automatische Impact-Recovery. Schlägt es hart an, sortiert es sich sofort wieder ein und schaltet präzise weiter. Auf verblockten Trails ist das kein nettes Extra, sondern der Unterschied zwischen flüssigem Rhythmus und ständigen Unterbrechungen.
Fahrwerk mit klarer Mission
Das Fahrwerk passt exakt ins Bild. Vorn arbeitet die Fox 38 Performance mit dickem 38er-Chassis, Grip-Dämpfung, 3-Position-Microadjust und feinfühligem Low-Speed-Rebound. Hinten der Fox Float X2 Performance mit EVOL-Luftkammer. Zusammen sollen sie sensibel ansprechen und gleichzeitig Support liefern, sobald Tempo, Steine und harte Schläge kommen. Rose spricht von einer durchdachten progressiven Kinematik. Passt.
Gebaut für Kategorie 4
Kategorie 4 sagt eigentlich alles: unbefestigte Wege, teilweise verblocktes Gelände, stärkeres Gefälle und Sprünge bis 120 cm. Genau da gehört das Slab Plus XT hin. Entsprechend die Ausstattung – Shimano XT Vierkolben-Bremsen, Newmen 29er-Laufräder und Schwalbe Albert Evo in 29 x 2,5 Zoll. Gewicht liegt bei ca. 24 kg in Größe L ohne Pedale. Los geht’s ab 5.900 Euro.
Bilder: Hersteller
