Das Scott Spark RC Team ist ein Cross-Country-Fully mit klarer sportlicher Ausrichtung. Die Eckdaten unterstreichen das: Carbon-Hauptrahmen, 120 Millimeter Federweg vorn und hinten, 29-Zoll-Laufräder und ein effizienter Aufbau. Es eignet sich für schnelle Rundkurse und anspruchsvolle Marathon-Strecken. Das Konzept wirkt ausgewogen, mit einem Gewicht von rund 12,5 Kilogramm. Die Kombination aus sportlicher Geometrie, kabelloser SRAM-S1000-Eagle-AXS-Transmission und SRAM-DB6-Bremsanlage betont Vortrieb und Kontrolle. Verfügbar in Größe L, in der Farbe carbon black.
Ein Race-Fully mit klarer Handschrift
Das Scott Spark RC Team ist auf Tempo ausgelegt. Der Rahmen aus Spark RC Carbon HMF integriert Federungstechnologie mit Flex Pivot, verstellbarem Lenkwinkel, Syncros Cable Integration System und BB92/UDH-Interface. Diese Systemintegration sorgt für eine aufgeräumte Optik und schützt Leitungen. Der Hinterbau hat 12 x 148 Millimeter Einbaubreite und 55-Millimeter-Chainline. Vorn arbeitet eine RockShox SID 3P Air mit Rush RL 3-Mode Damper, 15 x 110 Millimeter Maxle Stealth und 44 Millimeter Offset. Hinten sitzt der RockShox NUDE 5 RL3 Trunnion in Scott-spezifischer Abstimmung.
Die integrierte Federung als Schlüssel
Die integrierte Federung prägt das Scott Spark RC Team stark. Der im Rahmen eingebundene Dämpfer sorgt für saubere Linien und Schutz vor äußeren Einflüssen. Das Chassis wirkt kompakt und vermittelt ein direktes Fahrgefühl. Im Gelände bietet es Traktion auf wurzeligen Anstiegen und effiziente Reaktion beim Beschleunigen. Das TwinLoc-System mit Lenkerfernbedienung steuert drei Modi: Lockout, Traction Control und Descend. Das passt zu modernen, technisch anspruchsvollen XC-Strecken und erlaubt schnelle Anpassungen.
Antrieb und Bremsen für modernes XC
Der Antrieb basiert auf SRAM S1000 Eagle AXS Transmission in 12-fach-Ausführung, mit kabellosem AXS Pod Controller, SRAM Eagle 70 Transmission DUB-Kurbel (34 Zähne), SRAM CN Eagle 70 Transmission Kette und SRAM Eagle XS 1270 V2 Transmission Kassette (10–52 Zähne). Die Bandbreite eignet sich für explosive Passagen und lange Anstiege. Ergänzt wird es durch einen Scott-spezifischen Chainguide. Die SRAM DB6 4-Piston Disc-Bremsen mit SRAM CenterLine CenterLock-Scheiben (180 mm vorn, 160 mm hinten) bieten kalkulierbare Verzögerung und gute Dosierbarkeit für XC-Einsatz.
Laufräder, Reifen und Cockpit im Gelände
Die Syncros Silverton 2.5-30 CL Laufräder haben 30-Millimeter-Tubeless-Ready-Felgen (15 x 110 mm vorn, 12 x 148 mm hinten) und herausnehmbare Steckachsenhebel mit Tools. Bereift mit Maxxis Rekon Race (29 x 2,4 Zoll, 120 TPI, faltbar, Tubeless-Ready, EXO Protection) für geringen Rollwiderstand und Reserven auf XC-Trails. Das Cockpit umfasst Syncros Fraser 2.0 XC Alloy 6061 D.B. Lenker (740 mm breit, 8 Grad Backsweep), Syncros Performance XC Lock-on-Griffe, Syncros XC 2.0 Vorbau (-12 Grad) und winkelverstellbares Syncros/Acros-Steuersatzsystem (±0,6 Grad).
Sitzposition, Gewicht und Einordnung
Die Syncros Duncan Dropper 1.5XC Sattelstütze (31,6 mm, in Größe L mit 100 mm Hub) kombiniert mit Syncros Belcarra V2.0 Cut Out Sattel auf CrMo-Gestell fördert eine rennorientierte Sitzposition. Das Rad eignet sich für schnelles Fahren, effizientes Klettern und technische Kurse, ohne den Race-Charakter zu verlieren. Die Evo-Lap-Technologie optimiert die Rahmenstruktur. Maximales Systemgewicht: 130 Kilogramm. Preis: 4.599 Euro.
Bilder: Hersteller
FAQ
Für wen eignet sich das Scott Spark RC Team am besten?
Das Scott Spark RC Team eignet sich für Fahrer, die ein schnelles, effizientes und sportlich abgestimmtes Fully suchen. Es ist stark auf XC-Runden, Marathon-Strecken und technischen Rennkursen. Ambitionierte Sportler profitieren von Tempo und Handling, während Trail-Komfort-Sucher andere Modelle bevorzugen könnten. Die Federung bietet ausreichend Reserven für Vielseitigkeit.
Welchen praktischen Vorteil bringt die integrierte Federung im Alltag?
Die integrierte Federung schützt den Dämpfer vor Schmutz und Spritzwasser, was im Gelände nützlich ist. Sie schafft eine kompakte Rahmenform und präzises Fahrgefühl. In Kombination mit dem TwinLoc-System erhöht sie die Anpassungsfähigkeit an verschiedene Untergründe.
Ist das Scott Spark RC Team eher ein Race-Bike oder auch für Hobbyfahrer interessant?
Es ist race-orientiert, aber für sportliche Hobbyfahrer geeignet, die effizientes Bergauffahren und direkte Beschleunigung schätzen. Die Ausstattung ist funktional und hochwertig. Es verlangt eine aktive Fahrweise; für Genussfahrer gibt es komfortablere Optionen.
