Das Specialized Turbo Kenevo SL 2 Comp ist ein E-Mountainbike für Fahrerinnen und Fahrer, die im anspruchsvollen Gelände ein natürliches Fahrgefühl mit Enduro-Ausrichtung suchen. Die Eckdaten: 170 Millimeter Federweg, 29-Zoll-Laufräder, Carbonrahmen und ein integriertes Antriebssystem mit 50 Newtonmetern Drehmoment und 320 Watt Motorleistung. Das Gesamtgewicht beträgt 20,19 Kilogramm – ein Wert, der in dieser Klasse niedrig ist. Es wirkt nicht schwerfällig, sondern orientiert sich an der Dynamik moderner Trail- und Enduro-Bikes.
Im Gelände überzeugt es durch Kontrolle, Linienwahl und ein stabiles Fahrverhalten auf ruppigen Abfahrten. Die Geometrie mit flacher Front, tiefem Tretlager und kurzem Gabel-Offset sorgt für Stabilität auf grobem Untergrund.
Leichter E-Antrieb mit klarer Ausrichtung
Im Zentrum steht das Specialized SL 1.2 Custom Rx Trail Tuned Motor-System mit 50 Newtonmetern und 320 Watt. Das klingt zurückhaltender als bei anderen E-Enduros, passt aber zum Konzept. Gegenüber dem Vorgänger bietet es 33 Prozent mehr Leistung und 43 Prozent mehr Drehmoment. Der Motor und der 320-Wh-Akku sind kompakt im Rahmen integriert, ohne das Design zu stören.
Die Unterstützung reicht bis 25 km/h, was auf Transferstücken hilft, ohne das Bike übermotorisiert zu machen. Specialized zielt darauf ab, Anstiege mit halbem Pedalaufwand zu bewältigen. Das Konzept verschiebt die Kräfte zugunsten des Fahrers, ohne den sportlichen Charakter zu verlieren.
Die spannendste Eigenschaft ist die Geometrie
Die anpassbare Geometrie ist ein Praxisvorteil: Der Lenkwinkel lässt sich auf 62,5, 63,5 oder 64,5 Grad einstellen, die Tretlagerhöhe um 7 Millimeter verändern. So passt sich das Bike an Strecke, Fahrstil und Vorlieben an.
Ein flacherer Lenkwinkel und tieferes Tretlager bringen mehr Stabilität auf schnellen, steilen Abfahrten. Für mehr Agilität oder Bodenfreiheit kann die Geometrie angepasst werden. Das erhöht die Vielseitigkeit im Enduro-Bereich, ob in alpinem Gelände oder engeren Trails.
Fahrwerk und Chassis für harte Einsätze
Der FACT-11m-Carbonrahmen mit 29-Zoll-Laufrädern bietet 170 Millimeter Federweg hinten. Vorne arbeitet eine RockShox Zeb Select mit 170 Millimetern, 44 Millimetern Offset und Charger-RC-Dämpfung. Hinten ein RockShox SuperDeluxe Select (230 x 62,5 Millimeter). Dieses Setup priorisiert Kontrolle im groben Gelände.
Ausstattung mit Fokus auf Funktion
Serienmäßig stehen 63,5 Grad Lenkwinkel und 447 Millimeter Kettenstreben im Fokus. Das ergibt eine zentrale Position, mit langer Front für Sicherheit bergab und guter Traktion.
Die Ausstattung ist praxisorientiert: Drahtlose Schaltung mit SRAM AXS POD Controller und SRAM S-1000 Eagle AXS Transmission, 12-fach-Kassette (10-52 Zähne). Kurbeln: SRAM Alloy Crankset mit 165 Millimetern Länge.
Bremsen: SRAM Maven Bronze Vierkolben, hydraulische Scheibenbremsen. Laufräder: Hookless Alufelgen (30 Millimeter Innenweite), Butcher GRID GRAVITY Reifen (29 x 2,4 Zoll).
Durchdachtes Cockpit und klares Gesamtbild
Das Cockpit: Aluminium-Lenker mit 35 Millimetern Durchmesser (780 Millimeter in S1/S2, 800 Millimeter in S3-S6), 35-Millimeter-Vorbau. Versenkbare X-Fusion-Manic-Sattelstütze mit 125 Millimeter Hub in S2, 150 Millimeter in S3/S4 und 170 Millimeter in S5.
Das MasterMind TCU integriert Akkustand, 120 Anzeigeoptionen, MicroTune-Anpassungen, Over-the-Air-Updates, ANT+ und Bluetooth. Plus ein SWAT-CC-Multitool im Gabelschaft. Solche Details sind im Alltag nützlich.
Unterm Strich ist das Turbo Kenevo SL 2 Comp ein fokussiertes E-Enduro. Es balanciert Unterstützung, Gewicht, Geometrie und Fahrwerk, um ambitioniertes Fahren im schwierigen Gelände zu ermöglichen.
Bilder: Hersteller
FAQ
Für wen ist das Specialized Turbo Kenevo SL 2 Comp die richtige Wahl?
Es eignet sich für sportliche Mountainbiker, die ein leichtes, nicht übermotorisiertes E-Enduro wollen. Ideal für anspruchsvolle Trails, wo aktives Fahren im Vordergrund steht. Nicht für solche, die maximale Motorleistung erwarten, sondern für die, die natürliches Handling und Kontrolle schätzen.
Wie wirkt sich der vergleichsweise leichte Motor auf das Fahrgefühl in der Praxis aus?
Der Motor sorgt für harmonische Unterstützung, die das Bike näher an ein klassisches Enduro rückt. Es fühlt sich agil und kontrollierbar an, besonders auf technischen Trails. Bergauf hilft er, ohne den Fahrer passiv zu machen.
Welchen praktischen Nutzen hat die verstellbare Geometrie wirklich?
Sie erlaubt Anpassungen an verschiedene Strecken: Flacher für Stabilität auf steilen Abfahrten, steiler für Wendigkeit. Das macht das Bike vielseitiger und nutzbarer in unterschiedlichem Gelände.
