Radon hat mit dem Spire 10.0 ein brandneues Carbon-Rennrad für die Saison 2025 vorgestellt, das vor allem durch seinen schlanken Aufbau auffällt. Der innovative Rahmen wurde komplett überarbeitet und setzt auf moderne Rohrformen sowie eine integrierte Lenker-Vorbau-Einheit, die ein aufgeräumtes Cockpit ermöglicht. Mit großzügigem Reifenfreiraum (bis zu 30 mm Breite) und gezielt variierenden Carbon-Layups verspricht das Modell, agil und verwindungssteif zu sein und gleichzeitig Komfort zu bieten. Ein edles Metallic-Finish unterstreicht die klaren Formen des Rahmens und verleiht dem Rad einen sportlich-modernen Look. Erfreulich ist zudem, dass dieses Modell laut Radon das bisher geringste Gesamtgewicht seiner Serien-Rennräder erreicht.
Rekordleicht dank High-End-Komponenten
Der wohl faszinierendste Aspekt des neuen Spire 10.0 ist seine Leichtigkeit. Radon kombiniert seinen leichten Carbonrahmen mit ausgesuchten Komponenten, um das Gesamtgewicht in neue Dimensionen zu senken. An diesem Rad kommen nur hochwertige Newmen-Streems-Climbing-Laufräder zum Einsatz, die als kompletter Satz lediglich 1.045 Gramm wiegen und damit federleichtes Kurvenfahren erlauben. Die extra schmalen Continental Grand Prix 5000 TT-Reifen unterstreichen dieses Konzept mit geringem Rollwiderstand und niedrigem Gewicht. Die Reduzierung der ungefederten Massen sorgt für ein spontanes Antrittsverhalten und macht lange Anstiege weniger kräftezehrend. Ein weiteres Highlight ist die einteilige Lenker-Vorbau-Einheit aus Carbon, die alle Leitungen im Aufbau versteckt. Dieses moderne Cockpit schafft
Integriertes Cockpit für klare Form und Funktion
eine völlig aufgeräumte Optik und verbessert gleichzeitig die Aerodynamik. Die fest integrierte Bauweise fördert eine steife Verbindung zur Gabel, was das Lenkverhalten präzise macht. Trotz der aerodynamisch gestreckten Form bleibt der Rahmen dank gezielter Materialverteilung robust; das Spire profitiert von einem ausgewogenen Mix aus direktem Fahrgefühl und Komfort. Zudem erlaubt der Rahmen weiterhin den Einbau breiter Rennradreifen, um auf langen Fahrten Unebenheiten abzufedern. Ausstattungstechnisch setzt das Spire 10.0 auf Top-Niveau: Die elektronische Shimano Dura-Ace Di2-Gruppe (2×12) steht für extrem präzises Schalten, während der leichte Carbon-Sattel und die schlanke Sattelstütze das Gesamtgewicht weiter senken. So richtet sich das Spire 10.0 an
Hochwertige Ausstattung und fairer Preis
ambitionierte Rennradfahrer, die Wert auf Performance legen. Gleichzeitig bleibt es trotz High-End-Technik direktvertriebsbedingt vergleichsweise preiswert. Insgesamt liefert das neue Spire 10.0 ein Paket, das Leichtbau mit Alltagstauglichkeit verbindet und in der Praxis sowohl auf der Straße als auch auf sanften Trails überzeugt.
