Carbonrahmen, Riemen, Pinion-Getriebe. Das Flyer G1 Upstreet TR:CF 7.63 Pinion MGU E1.12S 700Wh hat auf dem Papier eine klare Rolle: urbanes, vielseitiges 28-Zoll-Rad, kräftiger Antrieb, hohe Reichweite, Technik, die aufgeräumt bleibt. Für den täglichen Einsatz, ohne halbe Lösungen. Die Kombination aus Carbonrahmen, Riemenantrieb, Getriebeschaltung und Pinion Motor-Getriebe-Einheit ist kein Detail für die Vitrine. Sie prägt das Fahren im echten Leben – sauber, robust, auf lange Strecken genauso ausgelegt wie auf den regelmäßigen Weg durch die Stadt.
Rahmen aus Carbon, Rahmenform Herren, angegebenes Gewicht etwa 29 Kilogramm. Technik ist hier kein Selbstzweck. Das zulässige Gesamtgewicht von 150 Kilogramm nimmt Alltagstauglichkeit und Tragfähigkeit ernst. Taschen, Arbeitsweg, längere Touren: das Rad soll belastbar bleiben, wenn der Alltag dazukommt. Leichtfüßig wirken allein reicht nicht.
Technik, die den Alltag leiser und klarer macht
Der eigentliche Zug sitzt in der Pinion MGU E1.12: 85 Newtonmeter Drehmoment, 12-Gang-Getriebeschaltung. Flyer packt nicht einfach einen kräftigen Mittelmotor in den Rahmen und lässt die Schaltung danebenlaufen. Antrieb und Schaltung sind als ein Konzept gedacht. Das Versprechen in der Praxis: direkt, ordentlich, wartungsarm. Ergänzt durch den Gates Carbon Drive CDX, also Riemen statt Kette. Für ein E-Bike im Alltag ist das keine technische Randnotiz. Saubere Hosenbeine, geringe Geräuschkulisse, ein Fahrgefühl, das nach Benutzen klingt und nicht nach Werkstatt.
Pinion als Kern der Identität
In der Stadt und auf längeren Pendelstrecken spielt diese Lösung ihre Stärke aus. 1 x 12 Gänge, Freilauf, Riemenantrieb – ein Setup, das Distanz effizient glätten will. Die Unterstützung reicht bis 25 km/h, die Reichweite ist mit bis zu 150 Kilometern angegeben. Mit dem FIT TubePack 700 wird daraus ein E-Bike, das nicht jeden zweiten Tag an die Steckdose muss. Interessant für Fahrer, die ihr Rad als ernsthaftes Verkehrsmittel begreifen. Nicht als schönes Wochenendgerät.
Komfort und Kontrolle mit klarer Street-Ausrichtung
Die Ausrichtung auf den praktischen Einsatz endet nicht beim Antrieb. Vorn die SR Suntour Mobie34 Air, eine Federgabel, die Schläge aus schlechtem Asphalt, Kanten oder rauen Wegen herausfiltern soll. Dazu die gefederte Sattelstütze Satori Xopic2 Suspension mit 31,6 Millimetern Durchmesser. Zusammen mit dem SELLE ROYAL Essenza Moderate ergibt das eine Komfortlinie, die bewusst gewählt wirkt. Das Flyer G1 Upstreet TR:CF will nicht nervös und hart sein. Auch wenn der Untergrund im Alltag nicht perfekt ist, soll das Rad souverän bleiben.
Dazu passen die breiten CONTINENTAL Contact urban in 28 x 2,50. Viel Auflagefläche, Reserven auf losem oder nassem Untergrund, ein sattes Fahrgefühl, das zum Charakter des Rads passt. Aufgebaut auf DT Swiss H 552 Felgen mit 30 Millimetern Breite. Solche Komponenten geben Stabilität und Substanz. Nicht verspielt. Konsequent. Wer täglich unterwegs ist, weiß, wie viel Vertrauen ein breit abgestützter Laufradsatz und gutmütige Bereifung schaffen.
Bremskraft für ein kräftiges E-Bike
Dass das Rad seine Leistung ernst nimmt, zeigt sich an den Bremsen. Die TRP C2.3 als hydraulische Vierkolben-Scheibenbremsen sind eine passende Wahl für 85 Newtonmeter Drehmoment und 150 Kilogramm Systemgewicht. Bei höherem Tempo, mit Gepäck oder auf langen Abfahrten reicht reine Verzögerung nicht. Die Bremse muss berechenbar bleiben. Leistung erzeugen ist die eine Seite. Sauber beherrschen die andere.
Carbon, Cockpit und Details mit urbanem Feinsinn
Der Rahmen läuft als „FLYER engineered, carbon“, Lenker und Vorbau als FLYER Carbon Cockpit Street mit 700 Millimetern Breite. Der Ansatz will Komfort, Präzision und optische Ruhe zusammenbringen. Carbon ist hier kein Prestige-Material fürs Schaufenster, sondern Teil eines Gesamtbilds, das moderne E-Mobilität stilistisch aufräumt. Das Erscheinungsbild in jasper green satin verstärkt den Eindruck: kein schriller Auftritt, eher ein kontrollierter, selbstbewusster Ton.
Die übrige Ausstattung bleibt nah an der Praxis. Das FIT Display Comfort DSP1-L mit 3,5-Zoll-Farbdisplay hält die Bedienung übersichtlich. Die Beleuchtung mit FLYER HL-2 vorn und FLYER RL-2 hinten macht klar, dass das Rad nicht für Schönwetter-Ausfahrten gebaut ist. Pedale sind dabei, das Ladegerät auch. Solche Details sagen viel über die Haltung eines Modells: vollständig sein, nicht unfertig ankommen.
Am Ende ein E-Bike, das seine Reize über Systematik holt, nicht über Show. Das Flyer G1 Upstreet TR:CF 7.63 Pinion MGU E1.12S 700Wh verbindet hohe Reichweite, kräftigen Motor, Riemenantrieb, Getriebeschaltung und eine komfortorientierte Street-Ausstattung zu einem modernen Gesamtpaket. Ein Rad für Menschen, die im Alltag technische Ruhe, belastbare Komponenten und eine klare funktionale Linie wollen. Der Preis beträgt 3.499,00 Euro.
Bilder: Hersteller
FAQ
Für wen eignet sich das Flyer G1 Upstreet TR:CF im Alltag besonders?
Vor allem für Pendler, Vielfahrer und urbane Nutzer, die ein E-Bike als echtes Verkehrsmittel einsetzen. Kräftiger Motor, hohe Reichweite, wartungsarmer Riemenantrieb, integrierte Getriebeschaltung – das spricht Leute an, die Zuverlässigkeit und Ordnung im Alltag schätzen. Auf längeren Strecken zahlt die komfortbetonte Ausstattung ein: Federgabel, gefederte Sattelstütze, breite Reifen. Wer häufig bei wechselnden Straßenbedingungen unterwegs ist und ein souveränes, belastbares, modernes E-Bike sucht, findet hier ein stimmiges Paket für den täglichen Einsatz.
Was ist der größte Vorteil der Pinion MGU in Verbindung mit dem Riemenantrieb?
Kraft, Sauberkeit, geringe Wartung. Die Pinion MGU vereint Motor und Schaltung in einer zentralen Einheit, das Antriebskonzept bleibt aufgeräumt. Zusammen mit dem Gates-Riemen arbeitet das System leiser als viele klassische Kettenantriebe und verlangt im Alltag weniger Pflege. Für Pendler ein echter Mehrwert: regelmäßige Nutzung heißt nicht automatisch mehr Schmutz, mehr Verschleiß, mehr Werkstatt. Die Einheit stützt ein harmonisches Fahrgefühl, im Stadtverkehr und auf längeren Strecken.
Ist das Flyer G1 Upstreet TR:CF eher ein Komfort-Bike oder ein sportliches Pendler-E-Bike?
Es sitzt zwischen beiden, der Schwerpunkt liegt klar auf komfortorientierter Alltagstauglichkeit. Kein aggressiv sportliches E-Bike für maximale Dynamik, sondern ein souverän abgestimmtes Modell für zügiges, entspanntes, sicheres Vorankommen. Federgabel, gefederte Sattelstütze, breite Reifen, kräftige Vierkolbenbremsen: Kontrolle und Fahrruhe zählen hier mehr als Nervosität oder Rennradgefühl. Der starke Antrieb und die hochwertige technische Plattform halten das Rad davon ab, träge zu wirken. Komfort plus effizienter Vortrieb. Genau deshalb funktioniert es als Pendler-E-Bike.
