Ein Radfahrer fährt mit einem Lapierre Pulsium 5.0 Endurance-Rennrad eine Bergstraße in bergiger, ländlicher Umgebung.
(Foto: lapierrebikes.com)

Endurance-Rennrad: Das Lapierre Pulsium 5.0

Das Lapierre Pulsium 5.0 2025 ist ein Endurance-Rennrad, das auf lange Tage im Sattel ausgelegt ist. Die Eckdaten deuten darauf hin: Carbonrahmen, Vollcarbon-Gabel, 2×12-Antrieb und Scheibenbremsen. In dieser Klasse geht es nicht nur um Gewicht, sondern um die Balance aus Ausdauer, Komfort und Fahreigenschaften. Genau dort setzt dieses Modell an.

Der Rahmen aus Carbonfaser trägt die Bezeichnung Pulsium Disc thru-axle UD carbon, ergänzt durch eine 100 Prozent Carbon-Gabel. Mit 8,9 Kilogramm ist das Rad leicht, bleibt aber robust für den Alltag. Die maximale Zuladung von 120 Kilogramm zeigt, dass es für lange Touren, fordernde Trainingsfahrten und ambitionierte Marathon-Distanzen geeignet ist.

Lapierre Pulsium 5.0 2025 Endurance-Rennrad in Dunkelblau, seitliche Ansicht, mit Fokus auf den Carbonrahmen und die Shimano 105 Schaltung.
Seitliche Ansicht des blauen Endurance-Rennrads mit Carbonrahmen und Shimano-Komponenten. (Foto: lapierrebikes.com)

Endurance-Konzept mit klarer Alltagstauglichkeit

Besonders praktisch ist die Reifenfreiheit bis 35 Millimeter. Für ein Endurance-Rennrad erweitert das den Einsatzbereich. Serienmäßig kommen Continental Ultra Sport III in 28 Millimetern zum Einsatz, was Tempo, Komfort und Pannensicherheit balanciert. Wer mehr Dämpfung oder breitere Reifen für ruppigere Wege braucht, hat Spielraum. Das macht das Rad vielseitiger, als die klassische Rennradoptik vermuten lässt.

Dazu passen die tubeless-kompatiblen Laufräder im Format 622 x 19 Millimeter. Sie bieten Reserven für den realen Straßeneinsatz. Die innenverlegte Zugführung durch Vorbau und integrierte Sattelklemme sorgt für eine aufgeräumte Optik und unterstreicht den modernen Anspruch.

Detailansicht des Cockpits eines Lapierre Pulsium 5.0 2025 Rennrads mit Carbonrahmen und integrierter Zugführung.
Fokus auf Lenker, Vorbau und oberes Steuerrohr (Foto: lapierrebikes.com)

Shimano-105-Antrieb für lange Strecken

Beim Antrieb setzt Lapierre auf Shimano 105 mit mechanischer 2×12-Schaltung. Die Kombination aus 50/34 Zähnen an der Kurbel und 11-34 Zähnen an der Kassette passt zur Ausrichtung. Auf flachen Passagen gibt es Druck für Tempo, an Anstiegen Entlastung. Für viele sportliche Fahrer ist das eine vernünftige Lösung, um das Rad auf langen Strecken beherrschbar zu halten.

Detailaufnahme des Fahrradrahmens mit Kurbelgarnitur Shimano 105 und des Hinterrads mit Schaltwerk und Kassette.
Nahaufnahme der Kurbelgarnitur und des Schaltwerks des Lapierre Pulsium 5.0 2025. (Foto: lapierrebikes.com)

Gebremst wird mit Scheibenbremsen vorne 160 Millimeter und hinten 140 Millimeter. Das ermöglicht kontrollierte Verzögerung, besonders bei wechselhaftem Wetter oder langen Abfahrten. Abgerundet wird das Gesamtbild durch einen Selle Italia Model X Superflow mit 145 Millimetern Breite sowie Pedale mit Körbchen und Riemen. Der Preis für das Lapierre Pulsium 5.0 2025 beträgt 2.599,00 Euro.

Nahaufnahme des Hinterteils eines Lapierre Pulsium 5.0 Rennrads mit Sattel, Sattelstütze, Carbonrahmen und Reifen.
Fokus auf Sattelstütze, Rahmen und Hinterrad. (Foto: lapierrebikes.com)
Detailaufnahme des blauen Carbonrahmens eines Lapierre Pulsium 5.0 Rennrads mit sichtbarem Schriftzug
Die charakteristische Rahmengeometrie mit „Pulsium“-Schriftzug. (Foto: lapierrebikes.com)

Bilder: Hersteller

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