15 Kilo. Integrierter Akku. Hinterradnabenmotor. Carbon-Riemenantrieb. Das TENWAYS CGO600 verfolgt ein klares Konzept: Unterstützung, die den Alltag leichter macht, ohne Ballast obendrauf zu packen. Die Geometrie ist sportlich ausgelegt. Das Bike wirkt nicht wie ein schwerfälliger Transporter, sondern wie ein schlankes, wendiges Teil für Stadt und ebene Straßen.
Es kommt in zwei Versionen – New Edition und Classic Edition. Beide nutzen denselben Akku, denselben Motor und denselben Drehmomentsensor. Der Kern bleibt identisch. Die Unterschiede liegen bei Display, Licht und ausgewählten Anbauteilen. Das Grundkonzept steht: leicht, reduziert, nur das Nötige.
Ein urbanes E-Bike mit klarer Haltung
Leicht, reduziert und sportlich gedacht
In der Liga der leichten E-Bikes zählt jedes Kilo. Das TENWAYS CGO600 liegt bei 15 Kilogramm – ohne Zubehör. Im Alltag merkst du das sofort. Treppen hoch, durch enge Flure, rangieren im Keller. Da macht das geringe Gewicht echten Unterschied. Besonders dort, wo du das Bike ständig bewegst oder irgendwo abstellen musst.
Dazu passt der Single-Speed-Antrieb perfekt. Keine Schaltkomplexität, puristisch bis zum Anschlag. Der fest verbaute 36-Volt-7-Ah-Akku mit Zellen von Samsung, LG oder Panasonic hält das Erscheinungsbild clean. Bis zu 70 Kilometer Reichweite reichen für Pendlerwege, Besorgungen und längere urbane Etappen. Praxisnah und ehrlich.
Der spannendste Punkt ist der Riemenantrieb
Warum dieses Detail den Charakter des Rads prägt
Der Carbon-Riemenantrieb gibt dem CGO600 richtig Charakter. In der Classic Edition läuft ein Gates Carbon Riemen, in der New Edition ein maßgeschneiderter MICHELIN-Riemen. Beide Varianten stehen für weniger Wartung und eine deutlich elegantere Optik als jede Kette. Das passt zum reduzierten Look.
Zusammen mit Single-Speed ergibt das ein rundes Paket. Dieses Bike richtet sich nicht an Fahrer, die ein Tourenrad mit zig Gängen suchen. Es will direkt und unkompliziert auf ebener Strecke funktionieren. Die Angabe „geeignet für ebene Straßen“ sagt alles. Der Riemen wird hier zum Symbol des Konzepts – weniger Teile, weniger Dreck, sauberer Antrieb. Das CGO600 versucht nicht, alles zu können. Es macht eine Sache richtig gut.
Motor, Sensorik und Fahrgefühl im Kontext
Elektrische Unterstützung mit feinem Gespür
Im Zentrum steht der Mivice M070 Hinterradnabenmotor mit 250 Watt und 40 Newtonmetern. Für Stadt und Alltag eine passende Wahl. Er unterstreicht den wartungsarmen, aufgeräumten Aufbau. Der eigentliche Unterschied kommt aber vom Mivice S200 Drehmomentsensor. Der arbeitet fein dosierend – das betont schon die Produktbeschreibung.
Bei einem so leichten Bike fällt genau das sofort auf. Je puristischer das Setup, desto klarer spürst du, ob die Unterstützung natürlich bleibt oder künstlich wirkt. Der Sensor entscheidet, ob sich das Bike weiterhin wie ein Bike anfühlt. Mit der sportlichen Geometrie und dem niedrigen Gewicht setzt das CGO600 auf kontrolliertes, dynamisches Zusammenspiel statt auf rohe Kraft.
Zwei Editionen, ein gemeinsamer Kern
Wo New Edition und Classic Edition sich unterscheiden
Beide teilen denselben elektronischen Unterbau. Die New Edition bringt ein DIGITECH TFT-Farbdisplay mit sieben europäischen Sprachen. Die Classic Edition nutzt ein kompaktes monochromes OLED-Display auf Englisch. Beim Frontlicht stehen 40 Lux gegen 50 Lux. Das Rücklicht ist bei der New Edition integriert ins Schutzblech, bei der Classic Edition als externes Rücklicht an der Sattelstütze ausgeführt. StVZO-konform sind beide.
Der Rahmen besteht aus 6061 Aluminium, genau wie die Gabel. Dazu gibt es 700C-Aluminiumfelgen, pannensichere CST-Reifen in 700C und hydraulische Tektro Scheibenbremsen. Zulässiges Maximalgewicht liegt bei 145 Kilogramm für die New Edition und 140 Kilogramm für die Classic Edition. Das TENWAYS CGO600 kostet ab 1.099 Euro.
Bilder: Hersteller
FAQ
1. Für wen eignet sich das TENWAYS CGO600 im Alltag besonders gut?
Für Pendler und Stadtfahrer, die ein leichtes, wartungsarmes und cleanes E-Bike wollen. Es passt perfekt für den Weg zur Arbeit, zur Uni oder zu Besorgungen auf überwiegend flachen Strecken. Wer das Bike oft trägt, Treppen steigt oder wenig Platz hat, profitiert massiv vom geringen Gewicht. In richtig bergigem Gelände oder wenn du viele Gänge brauchst, ist es nicht die erste Wahl. Seine Stärke liegt bei simpler urbaner Mobilität, direktem Antritt und sportlichem Gefühl auf der Ebene.
2. Warum ist der Riemenantrieb beim CGO600 mehr als nur ein technisches Detail?
Der Riemenantrieb prägt das gesamte Bike. Wartungsarm, leise, sauber. Zusammen mit Single-Speed steht er für echten Minimalismus im Alltag – kein Kettenöl, kein ständiges Nachspannen, keine Sauerei an der Hose. Optisch wirkt alles aufgeräumter als bei jeder Kettenlösung. Das passt exakt zum Anspruch: urbane Wege ohne Aufwand und ohne Drama. Der Riemen ist kein nettes Extra. Er ist Kern des Konzepts.
3. Worin unterscheiden sich New Edition und Classic Edition in der Praxis?
Im Kern sind beide identisch. Gleicher Motor, gleicher Akku, gleicher Drehmomentsensor – das Fahrgefühl und die Ausrichtung auf leichte urbane Nutzung bleiben gleich. Die Unterschiede liegen bei Display und Licht. Die New Edition bietet TFT-Farbdisplay mit mehr Sprachen und integriertes Rücklicht am Schutzblech. Die Classic Edition kommt mit monochromem OLED-Display und externem Rücklicht an der Sattelstütze. Wer vor allem das Fahrkonzept sucht, liegt bei beiden richtig. Wer mehr auf Anzeige und Details achtet, vergleicht die beiden Varianten besser direkt.
