Das Pivot Vault positioniert sich als Gravelbike für Fahrerinnen und Fahrer, die sich nicht auf eine Art von Untergrund festlegen wollen. Es dient als „Kompass für Abenteuer“ – unabhängig davon, ob es über kompakte Schotterwege, ruppige Waldpassagen oder schnellen Asphalt geht. Der Rahmen ist starr ausgeführt, verzichtet also auf Federung am Heck, und setzt auf niedriges Gewicht, direkte Kraftübertragung und präzises Handling. In Kombination mit 700c-Laufrädern entsteht ein Rad, das kletterstark und sicher bergab fahrbar ist und auf langen Distanzen Reserven bereithält.
Leichter Vollcarbon-Rahmen mit Renn-DNA im Gravel-Einsatz
Kern des Pivot Vault ist ein Vollcarbon-Rahmen. Die Konstruktion zielt auf ein hohes Verhältnis von Steifigkeit zu Gewicht ab, ohne die Nachgiebigkeit auf langen, rauen Strecken zu opfern. In Anstiegen setzt sich jeder Tritt direkt in Vortrieb um, ohne dass sich das Rad schwammig anfühlt. Die Geometrie ist rennbewährt und verbindet Agilität mit Spurtreue.
Gleichzeitig verlässt das Vault die Nische eines rein wettkampforientierten Gravelrahmens. Die Geometrie folgt einem modernen, „progressiven Gravel“-Ansatz: Eine längere und flachere Auslegung sorgt für Stabilität auf losem Untergrund. Auf schnellen Schotterabfahrten oder in Kurven vermittelt das Rad Ruhe und hält die Spur zuverlässig. Fahrerinnen und Fahrer, die lange Distanzen auf wechselndem Terrain zurücklegen, profitieren von dieser ausgewogenen Mischung.
IsoFlex: Komfort-Feature mit spannender Technik im Sitzbereich
Eine Besonderheit des Pivot Vault ist die integrierte, patentierte ISO FLEX Sattelstützentechnologie. Das System isoliert Sattelstütze und Rahmen voneinander, um Vibrationen und Stöße abzufangen, bevor sie den Körper erreichen. Dadurch lässt sich das Rad länger kraftvoll und konzentriert bewegen, selbst auf unwegsamem Untergrund. Im Gegensatz zu Federelementen bleibt der Rahmen starr und effizient, die Bewegungen sind minimal, aber gezielt wirksam.
ISO FLEX ist mit gängigen Sattelstützen kompatibel, inklusive Vario-/Dropper-Stützen. Gerade auf technischen Gravelpassagen punktet eine Dropper-Stütze mit mehr Bewegungsfreiheit; im Zusammenspiel mit ISO FLEX ergibt sich ein Mix aus Komfort, Kontrolle und Sicherheit.
Progressive Geometrie und breites Größenspektrum für alle
Das erweiterte Größenspektrum des Pivot Vault spricht ein breites Feld an Fahrerinnen und Fahrern an. Mehr Größen und eine optimierte Passform zielen auf Komfort und Sicherheit ab: Wer ergonomisch korrekt sitzt, ermüdet langsamer und behält in hektischen Situationen mehr Kontrolle.
Die „progressive Gravel“-Geometrie zeigt Stärken auf unwegsamen Routen. Längerer Reach und flacherer Lenkwinkel sorgen für sichere Führung in Abfahrten, während die ausgewogene Hinterbaulänge Agilität und Traktion beim Klettern unterstützt – auch auf lockerem oder feuchtem Untergrund.
Innenverlegte Züge und hohe Variabilität im Aufbau
Das Pivot Vault legt Wert auf saubere Optik und vielseitige Aufbauoptionen. Die Leitungen verlaufen innenverlegt, inklusive Ansteuerung einer optionalen Dropper-Stütze. Es ist für vollintegrierte und semi-integrierte Kabelführung ausgelegt; das im Rahmen integrierte Tool Shed Staufach- und Kabelführungssystem unterstützt aufgeräumte Cockpits wie auch klassische Lösungen. Ob renntauglicher Aufbau mit elektronischer Schaltung oder robustes Langstreckenrad – die Plattform deckt beides ab.
Die Carbon-Layup-Struktur des Rahmens ist auf lange, raue Fahrten abgestimmt. Formgebung von Oberrohr und Streben dämpft Vibrationen, ohne die Rückmeldung vom Untergrund zu verlieren. Auf Touren mit wechselnden Belägen, Anstiegen und Passagen zeigt sich, dass Komfort als dosierte Entlastung interpretiert wird.
Reifenfreiheit und Einsatzspektrum zwischen Straße und grobem Schotter
Die Reifenwahl entscheidet über das Einsatzspektrum. Das Pivot Vault ist auf 700c-Laufräder ausgelegt und bietet Spielraum für unterschiedliche Reifenbreiten innerhalb der Herstellerfreigaben. Dadurch lassen sich schmalere Setups für Asphalt-Touren oder breitere Varianten für groben Schotter und anspruchsvollere Wege realisieren.
Für Rennen oder schnelle Ausfahrten eignen sich 700c-Laufräder mit moderaten Breiten, um Gewicht und Effizienz zu nutzen. Für Bikepacking bieten breitere Reifen mehr Dämpfung und Grip. Die Konstruktion unterstützt diese Vielfalt.
Modelle, Ausstattungsvarianten und Preise des Pivot Vault
Das Pivot Vault ist in mehreren Varianten erhältlich. Das Vault Team Force/X0 Wide Range AXS beginnt bei 5.999 Euro. Das Vault Team Force XPLR AXS kostet ab 5.499 Euro. Darunter liegen das Vault GRX für 4.299 Euro und das Vault Pro Apex für 4.199 Euro. Der Rahmenkit startet bei 2.999 Euro. Damit deckt die Familie eine Bandbreite vom rennorientierten Komplettbike bis zur individuellen Konfiguration ab.
Bilder: Hersteller
FAQ
1) Für wen eignet sich das Pivot Vault besonders – Rennen, Touren oder Bikepacking?
Das Pivot Vault ist für Fahrerinnen und Fahrer interessant, die ein schnelles, effizientes Gravelbike möchten, ohne sich auf Rennen festzulegen. Der leichte Vollcarbon-Rahmen und die race-inspirierte Ausrichtung passen zu sportlichen Ausfahrten und Gruppentouren. Die progressive Geometrie sorgt für Stabilität auf losem Untergrund. Mit variabler Reifenwahl eignet es sich für lange Tage, wechselnde Untergründe und mehrtägige Abenteuer.
2) Was bringt IsoFlex in der Praxis, wenn das Rad doch keine Federung hat?
ISO FLEX ist ein integriertes Komfort-Feature im Sitzbereich. Es reduziert Schläge und Vibrationen, bevor sie den Körper erreichen. Das hilft auf rauem Schotter oder langen Strecken gegen Ermüdung. Der Rahmen bleibt starr und direkt. Zusätzlich ist das System mit unterschiedlichen Sattelstützen kompatibel, inklusive Dropper-Stütze.
3) Wie finde ich die richtige Größe und ein sinnvolles Reifen-Setup für mein Terrain?
Das Vault wird in einem breiten Größenspektrum angeboten; die Wahl hängt von gewünschter Passform und Einsatzbereich ab – sportlich für Rennen, entspannter für lange Distanzen. Beim Reifen-Setup: Schmale 700c-Reifen für Asphalt und schnelle Schotterwege, breitere für groben Schotter und anspruchsvollere Passagen, um Komfort und Grip zu erhöhen.
