Das Specialized Turbo Creo 2 Comp E5 – SRAM Apex Eagle ist ein E-Gravelbike, das seine Stärken durch eine stimmige Gesamtabstimmung zeigt. Die Ausstattung umfasst einen E5 Premium Aluminiumrahmen mit integrierter 320-Wh-Batterie, einer Future Shock 2.0 an der Front und einem auf Vielseitigkeit ausgelegten Aufbau. Das Modell eignet sich für lange Tage auf wechselndem Untergrund, Pendelstrecken mit sportlichem Anspruch und Touren, bei denen Asphalt, Schotter und schlechte Nebenstraßen nahtlos ineinander übergehen.
In dieser Klasse zählt nicht allein der Motor, sondern wie sich Unterstützung, Geometrie und Komponenten zu einem runden Fahrgefühl verbinden. Der Specialized 1.2 SL Custom Lightweight Motor betont ein leichtes, sportliches Konzept, das weniger nach klassischem E-Bike und mehr nach Gravelbike mit Rückenwind wirkt. Zusammen mit der integrierten Specialized SL1-320-Batterie bleibt der Ansatz konsequent: Unterstützung ja, aber in ein Rad eingebettet, das für Eigenleistung, Tempo und lange Distanzen ausgelegt ist.
Motor, Akku und ein sehr aufgeräumtes Konzept
Das elektrische Herzstück ist der Specialized 1.2 SL Custom Lightweight Motor, der auf einen leichten, sportlichen Charakter setzt. Für ein Gravelbike ist das passend, da das Rad agil bleiben soll, auf Schotter zügig beschleunigt und auch auf längeren oder welligen Strecken wie ein normales Fahrrad wirkt.
Dazu passt die vollständig integrierte 320-Wh-Batterie im Unterrohr, die den Rahmen sauber hält und den sportlichen Anspruch unterstreicht. Diese Integration sorgt für ein geschlossenes Gesamtbild ohne überflüssige Anbauteile. Die MasterMind TCU mit Lenkerfernbedienung bietet Akkustand in Prozent, 120 Display-Konfigurationen, MicroTune für feine Unterstützungsanpassungen, Over-the-Air-Updates sowie ANT+ und Bluetooth. Das ist ein solides Paket für ein modernes E-Gravelbike.
Future Shock 2.0 als spannendstes Detail
Die Future Shock 2.0 mit Smooth Boot und FACT-Carbon-Gabel ist eine besondere Eigenschaft. Im Gravel-Bereich ist Frontkomfort entscheidend, um zwischen kontrollierter Fahrt und ermüdendem Gerumpel zu unterscheiden. Statt einer klassischen Federgabel entlastet diese Lösung den Cockpit-Bereich und schont Hände, Arme und Schultern auf langen Strecken.
Im Einsatz macht das Sinn auf grobem Schotter, ausgefahrenen Wegen oder rissigem Asphalt. Die Future Shock sorgt für Ruhe über kleine Schläge und Vibrationen, ohne den direkten Charakter zu verlieren. Kombiniert mit dem Future Stem, dem Specialized Adventure Gear Hover-Lenker mit 12 Grad Flare und der Carbon-Sattelstütze entsteht ein Cockpit, das auf Komfort und Kontrolle über viele Stunden ausgelegt ist.
Schaltung, Übersetzung und Bremsen für gemischtes Terrain
Der Antrieb basiert auf einer SRAM Apex 12-fach-Schaltgruppe mit Apex Eagle-Schaltwerk, NX Eagle-Kette, 44-Zähne-Kettenblatt und 11-50-Kassette. Diese Kombination passt zu einem E-Gravelbike für Schotter, steile Rampen und lose Anstiege, mit Reserven für langsame Passagen und zügige Abschnitte.
Specialized wählt ein robustes, nachvollziehbares Setup, das für sportliche und ganzjährige Nutzung geeignet ist. Die hydraulischen SRAM-Apex-Scheibenbremsen ergänzen das, da sie für Gravel-Einsätze, wechselnde Witterung und die zusätzliche Masse notwendig sind.
Der Rahmen bietet Schutzblech- und Gepäckträgeraufnahmen, was das Einsatzspektrum auf Pendelalltag, Bikepacking-Touren oder Ausfahrten mit Gepäck erweitert.
Reifen, Geometrie und das Gefühl auf langen Strecken
Die Pathfinder TLR Fast Gravel Tires in 700 x 40c bieten einen guten Mittelweg: Genug Breite für Traktion und Komfort auf losem Untergrund, ohne auf Asphalt träge zu wirken. Die DT G540 DISC ASVN Laufräder unterstreichen den robusten Gravel-Anspruch.
Die Geometrie zielt auf Stabilität und Langstreckentauglichkeit ab. Kettenstrebenlänge von 440 Millimetern, Gabellänge von 389 Millimetern und Gabelversatz von 55 Millimetern bleiben gleich. Stack- und Reach-Werte wachsen moderat, z. B. von 571 zu 365 Millimetern in Größe 49 bis 655 zu 410 Millimetern in Größe 61. Das deutet auf eine ausgewogene, souveräne Sitzposition hin. Der Hover-Lenker mit Flare gibt auf losem Untergrund mehr Hebel und Sicherheit.
Details wie Carbon-Sattelstütze, Body Geometry Power Sport Sattel und interne Zugführung passen zu Komfort und Alltagstauglichkeit. Die Farbe Gloss Dolomite Metallic rundet den sachlichen Auftritt ab. Das Specialized Turbo Creo 2 Comp E5 – SRAM Apex Eagle kostet 4.599,00 Euro.
Bilder: Hersteller
FAQ
Für wen eignet sich das Specialized Turbo Creo 2 Comp E5 besonders?
Das Modell passt zu Fahrerinnen und Fahrern, die ein sportliches E-Bike wollen, das sich nicht wie ein schweres Trekkingrad anfühlt. Es eignet sich für lange Gravel-Touren, zügigen Pendelalltag und gemischte Strecken. Wer eine mopedartige Unterstützung sucht, könnte es weniger passend finden. Stattdessen bietet es ein natürliches Fahrgefühl, ausgewogene Geometrie und Komfort auf langen Distanzen.
Welche Rolle spielen Future Shock 2.0 und die Ausstattung im Fahrgefühl?
Die Future Shock 2.0 verbessert den Komfort, indem sie Hände, Arme und Schultern entlastet, was auf ruppigem Untergrund einen Unterschied macht. Zusammen mit Hover-Lenker, Carbon-Sattelstütze und 40-mm-Reifen entsteht ein Setup für Kontrolle und Ruhe, ohne den sportlichen Charakter zu verlieren.
Ist das Turbo Creo 2 Comp E5 eher Sportgerät oder alltagstauglicher Allrounder?
Es ist beides, mit sportlicher Grundhaltung. Entwickelt für dynamisches Fahren, erweitern Aufnahmen für Schutzbleche und Gepäckträger den Einsatz auf Alltag und Touren. Die Übersetzung, Bremsen und Geometrie machen es vielseitig, nicht nur für Gravel-Fans.
