Das Titan ist ein Fat-E-Bike, das auf Vielseitigkeit und Leistung ausgelegt ist. Es wurde über mehr als zwei Jahre entwickelt und in mehreren Prototypen getestet. Das Modell richtet sich an Fahrer, die unabhängig vom Gelände unterwegs sein wollen – vom Strand über vereiste Pfade bis zur urbanen Pendelstrecke. Der Rahmen aus 6061-T6-Aluminium ist handverschweißt und auf Fat-Reifen abgestimmt. Mit 26-Zoll-Felgen und 114-Millimeter-Reifen bietet es Auftrieb auf losem Untergrund und zusätzlichen Komfort. Die Fertigung erfolgt in den USA, inklusive Miterung, Härtung und Pulverbeschichtung. Jeder Rahmen wird von einem Schweißer mit über 30 Jahren TIG-Erfahrung gefertigt, während ein Team aus Fahrrad- und Motorradingenieuren die Geometrie und das Federungsverhalten optimiert hat.
Konstruktion und Fertigung
Das Titan ist ein vollständig in den USA entworfenes, entwickeltes und handverschweißtes Hardtail-Fat-Frame. Hydrogeformte Rohrprofile aus 6061-T6-Aluminium balancieren Festigkeit und Gewicht. Die Boost-Einbaubreiten (15×150 mm vorn, 12×197 mm hinten) erhöhen die Speichenflanken und damit die Laufradsteifigkeit. Kürzere, breitere Kettenstreben sorgen für agiles Handling und ausgewogene Gewichtsverteilung, was bei voluminösen Reifen hilfreich ist. Der Fokus liegt auf präziser Fertigung: Schweißen, Wärmebehandlung und Pulverbeschichtung erfolgen in einem kontrollierten Prozess, um die Langlebigkeit zu fördern.
Antrieb und Leistung
Das Ultra-Drive-Mid-Drive-System bietet wählbare Leistungsstufen: 750 Watt, 1.500 Watt und optional 2.000 Watt. Diese Stufen erlauben verschiedene Fahrweisen – von hohem Drehmoment für Klettern bis zu höheren Geschwindigkeiten. Die Spitze beträgt etwa 58 km/h bei 2.000 Watt, 53 km/h bei 1.500 Watt und 45 km/h bei 750 Watt. Das maximale Motordrehmoment liegt bei über 160 Newtonmetern. Der sinusförmige Controller sorgt für einen geschmeidigen, leisen Antrieb und arbeitet mit Drehmoment- und Kadenzsensoren zusammen.
Reichweite und Batterie
Die Batterieoptionen umfassen standardmäßig 596 Wh (48 V) oder optional 1.690 Wh. Reichweiten reichen von bis zu 45 km im Gasbetrieb mit der kleineren Batterie bis über 96 km im Eco-Modus; mit der großen Batterie sind bis zu 129 km (Gasbetrieb) oder mehr als 257 km im Eco-Betrieb möglich. Das vollfarbige LCD zeigt Spannung, Leistungsaufnahme, Geschwindigkeit, Modus und Distanz. Ein voller Ladevorgang kostet etwa 0,08 US-Dollar bei einem Strompreis von 0,12 US-Dollar/kWh.
Gelände und Vielseitigkeit
Mit 26-Zoll-Felgen und Kenda Juggernaut-Reifen (26×114 mm) eignet sich das Titan für anspruchsvolles Gelände. Der hohe Luftumfang wirkt wie eine zusätzliche Federung und bietet Traktion in Sand, Matsch oder lockerem Untergrund. Es kann für Strandfahrten, Wintereinsätze, Stadtpendeln oder Offroad-Abenteuer genutzt werden. Die Übersetzungen und Motorunterstützung erlauben kontrolliertes Manövrieren in technischen Abschnitten.
Fahrwerk und Reifen
Die RST Renegade Luftgabel hat 120 mm Federweg und ist auf Fat-Reifen abgestimmt, mit Freiraum für bis zu 127 mm Breite auf 100-mm-Felgen. Das reduziert Schlingern und verbessert das Handling. Die Räder basieren auf Alex Blizzer 90-Felgen mit Thru-Axle-Naben und Phil-Wood-Speichen. Magura MT4e-Hydraulikbremsen mit 180-mm-Scheiben integrieren eine Motorabschaltung beim Bremsen für mehr Sicherheit.
Schaltung und Komponenten
Die SRAM GXe-Schaltgruppe setzt auf eine 11–42-Zahn-Kassette für eine breite Bandbreite. Das 40-Zahn-Kettenblatt von Race Face und die KMC X12e-Turbo-Kette sind e-spezifisch und für langlebigen Betrieb ausgelegt. In Kombination mit dem Mid-Drive entsteht ein harmonisches System für verschiedene Situationen.
Elektronik und Bedienung
Das vollfarbige LCD liefert relevante Infos, die Bedienung erfolgt über ein Lenkerpanel. Es gibt fünf Unterstützungsstufen plus Throttle-Only und einen Walk-Modus. Das Batterie-Managementsystem überwacht Ladezustand und Sicherheit, während die Steuerung schnelle Eingaben verarbeitet.
Das Basismodell wiegt etwa 24 kg in der mittleren Größe. Das Zusammenspiel von Mid-Drive, Reifenflotation und Übersetzung ermöglicht Gleiten über Sand oder Schnee sowie kontrolliertes Klettern. Die Fertigung, Bremsen und Schaltung machen es zu einem Allrounder für Alltag und Gelände. Lieferzeit: circa vier Wochen. Preis: 4.995,00 US-Dollar.
Bilder: Hersteller
