Das Pino ist ein Stufen-Tandem, das Touren zu zweit neu definiert. Die besondere Sitzposition gewährt beiden Fahrenden freie Sicht und erleichtert das Gespräch: Fahrer und Sozius sitzen versetzt, ohne sich gegenseitig die Aussicht zu nehmen. Diese Konzeption macht das Pino attraktiv für Paare, Eltern mit Kindern und Reisende, die auf langen Strecken miteinander kommunizieren möchten. Der Rahmen ist teleskopierbar und damit längenverstellbar; vorne können Kinder oder Erwachsene Platz nehmen. Gleichzeitig sorgt die kompakte Einstellung dafür, dass das Fahrrad auf herkömmliche Auto-Heckträger passt. Für Reisende mit Gepäck bietet das Pino zusammen mit optionalem Lowrider Platz für bis zu sechs Packtaschen. Die Basisversion wiegt ab 25 kg und trägt bis zu 225 kg Zuladung, was Raum für Gepäck und zwei Personen lässt.
Fahrkomfort und Nutzlast
Auf der Straße zeigt sich das Pino agil: die Kombination aus 26- und 20-Zoll-Laufrädern sorgt für ein ausgewogenes Fahrverhalten, bei dem Stabilität und Wendigkeit zusammenfinden. Die serienmäßige 30-fach Shimano-Schaltung bietet eine breite Übersetzungsbandbreite, die steile Anstiege ebenso handhabbar macht wie entspannte Etappen. Als Option sind feinere Konfigurationen möglich, etwa eine Rohloff-Nabe oder längenverstellbare Kurbeln für unterschiedlich lange Beine. Die Bremsanlage ist als hydraulische Scheibenbremse ausgeführt, was beim Manövrieren und in Alltagssituationen Bremskraft bereitstellt. Insgesamt entsteht der Eindruck eines Tandems, das Tourentauglichkeit und Alltagstauglichkeit verbindet: robust genug für Gepäck und Langstrecke, fein genug abgestimmt für kommunikatives Fahren zu zweit. Die Längenverstellbarkeit erlaubt, das Pino an unterschiedliche Besatzungen und Transportbedingungen anzupassen. Das macht es flexibel für Familieneinsätze und Fernreisen.
Fahrverhalten und Technik
Das Pino E übernimmt das Konzept des Stufen-Tandems und ergänzt es um elektrische Unterstützung für entspannte Fahrten zu zweit. Mit einem Shimano-Motor, der 85 Nm Drehmoment liefert, verschiebt sich der Fokus von reiner Muskelkraft hin zu größerer Reichweite und Komfort, besonders bei Steigungen oder mit vollem Gepäck. Das E-Tandem ist als vollausgestattetes Alltagsrad konzipiert: Kettenschaltung, Schutzbleche und Licht gehören zur Serienausstattung und machen längere Touren und tägliche Fahrten einfacher. Mit einem Gewicht von 33 kg bleibt das Pino E handhabbar, zugleich erlaubt die maximale Zuladung von 225 kg den sicheren Transport von zwei Personen plus Gepäck. Die 11-fach-Schaltung ergänzt den Motor und sorgt für fein dosierbare Unterstützung. Individuelle Anpassungen und ein großes Zubehörangebot erhöhen die Alltagstauglichkeit; Farbe: Graubeige, Rahmen teleskopierbar. Ideal für Paare, Familien und Fernreisen.
E-Unterstützung und Alltag
Das Pino E CARGO verbindet Tandem und Lastenrad in einem Gestell: Mit entsprechendem Zubehör wie Cargo Rack, Cargo Bag und stabilem Zweiradständer wird aus dem Stufen-Tandem ein vollwertiges Lastenrad. Die Nutzung bleibt dabei variabel: Vorne passen Kinder, Erwachsene oder Gepäck, je nach Konfiguration. Die Cargo Bag für den Vordersitz fasst 80 Liter und lässt sich mit Cargo Rack koppeln; so bleibt die Balance bewahrt und Stauraum wird effektiv genutzt. Für schwere Lasten bietet das CARGO-Modell einen extra starken E-Antrieb, der auch bei einer Gesamtzuladung von bis zu 225 kg noch Unterstützung liefert. Gewicht und Geometrie sind auf diesen Zweck abgestimmt; das Resultat ist ein vielseitiges Transportmittel für Alltag und längere Touren mit viel Gepäck. Die Laufräder bleiben 26-/20-Zoll; maximale Zuladung schafft Sicherheit beim Beladen. Stabilität und Motorleistung ergänzen sich gut.
Cargo-Funktionen
Ein besonderes Merkmal des Pino ist der teleskopierbare Rahmen. Diese Längenverstellbarkeit verwandelt das Tandem schnell von einem kompakten Transportgefährt in ein langstreckentaugliches Tourenrad. Für Eltern bedeutet das, dass vorne wechselnd Kinder unterschiedlichen Alters Platz finden, ohne gleich ein eigenes kürzeres Fahrrad anschaffen zu müssen. Für Reisende bedeutet es, dass die Länge so justiert werden kann, dass das Fahrrad auf einen herkömmlichen Auto-Heckträger passt – ein praktischer Vorteil gegenüber starren Tandemrahmen. Kombiniert mit Lowrider-Optionen für bis zu sechs Packtaschen entsteht ein System, das sowohl platzsparend als auch transportorientiert gedacht ist. Zugleich bleibt die maximale Zuladung von 225 kg eine klare Vorgabe, an der sich Beladung und Konfiguration orientieren sollten. Das teleskopierbare Design beeinflusst zudem das Handling: Kürzer bedeutet leichteres Rangieren, länger mehr Laufruhe auf der Strecke.
Teleskoprahmen für Flexibilität
Die Möglichkeiten zur Individualisierung sind bei Pino umfangreich. Neben verschiedenen Getriebeoptionen, etwa einer Rohloff-Nabe, lässt sich das Tandem in individuellen Farben gestalten; standardmäßig ist es in Graubeige (RAL 1019) gehalten. Längenverstellbare Kurbeln erlauben eine bessere Anpassung an unterschiedlich lange Beine und verbessern damit die Kraftübertragung und den Komfort beider Fahrenden. Für Tourenfahrer sind diese Einstellmöglichkeiten Gold wert, weil sie das Rad ergonomisch optimieren und Verschleiß gleichmäßiger verteilen. Das geringe Basisgewicht ab 25 kg bei gleichzeitig hoher Zuladung schafft ein günstiges Verhältnis von Leergewicht zu Nutzlast. Zusammen mit dem großen Zubehörangebot lässt sich das Pino sowohl für sportliche als auch für praktische Einsätze maßschneidern. Die Kombination aus leichter Basis, teleskopierbarem Rahmen und vielfältigen Optionen richtet das Rad an unterschiedliche Nutzerprofile — vom Wochenendabenteurer bis zur Familienlogistik.
Individualisierung und Ergonomie
Wer ein Tandem sucht, das Touren, Familienfahrten und transportorientierte Einsätze vereint, findet im Pino eine durchdachte Lösung. Das Modell setzt auf Kommunikation zwischen den Fahrenden dank der versetzten Sitzposition, auf variable Länge durch den teleskopierbaren Rahmen und auf konkrete Ladefähigkeit. Technisch zeigt das Pino seine Bandbreite: Basisversion mit 30-fach Shimano-Schaltung, E-Variante mit 11-fach und Shimano-Antrieb (85 Nm). Die Gewichte reichen von ab 25 kg beim reinen Tandem über 33 kg beim Pino E bis 38 kg beim E CARGO; die maximale Zuladung beträgt 225 kg. Laufräder im Format 26″/20″ sowie die hydraulische Scheibenbremse ergänzen das technische Paket. Zusammen mit dem großen Zubehörangebot, praktischen Lowridern und der Möglichkeit, bis zu sechs Packtaschen zu montieren, entsteht ein Reisekonzept. Praktisch, robust und kommunikativ. Preis: ab 6.450,– Euro (Pino), ab 9.990,– Euro (Pino E) und ab 11.243,– Euro (Pino E CARGO), jeweils inkl. MwSt., exkl. Lieferung.
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