Das Canyon Grizl CF 8 Di2 ist ein Gravelbike für Fahrerinnen und Fahrer, die abseits glatter Straßen nicht lange nach Kompromissen suchen wollen. Schon der Blick auf das Datenblatt zeigt, wohin die Reise geht: Das Rad setzt auf einen Carbonrahmen, auf elektronische Di2-Schaltung und auf eine Plattform, die sich Richtung Abenteuer und Vielseitigkeit öffnet. Das Grizl ist nicht als nervöses Race-Bike gedacht, sondern als Maschine für lange Tage, wechselnden Untergrund und Ausrüstung am Rad.
Entscheidend ist dabei die Kombination aus geringem Gewicht und robuster Auslegung. 9,16 Kilogramm sind für ein so klar auf Abenteuer getrimmtes Gravelbike ein starker Wert, auch wenn sich diese Angabe auf Rahmengröße M bezieht. Das schafft gute Voraussetzungen für zügiges Beschleunigen, angenehmes Klettern und ein lebendiges Fahrgefühl. Gleichzeitig wirkt das Konzept nicht auf Minimalismus reduziert, sondern auf Praxisnutzen ausgelegt.
Carbonrahmen mit viel Spielraum
Das Herzstück ist der Canyon Grizl CF Rahmen aus Carbon. Mit 1.110 Gramm fällt der Rahmen leicht aus, ohne den Anspruch auf Anpassungsfähigkeit aufzugeben. Das Bike soll auf Schotter effizient rollen, auf längeren Etappen Reserven bieten und auch dann überzeugen, wenn Taschen oder Träger ins Spiel kommen.
Hinzu kommen Schnittstellen für Front- und Heckträger. Das verschiebt das Einsatzspektrum: Das Canyon Grizl CF 8 Di2 kann schnelle Feierabendrunden abdecken, aber auch Touren mit Gepäck, mehrtägige Bikepacking-Trips oder den Alltag mit praktischer Beladung.
Auch die Gabel bleibt dieser Linie treu. Die Canyon FK0143 CF besteht ebenfalls aus Carbon, wiegt 580 Gramm und bietet wie der Rahmen 54 Millimeter Reifenfreiheit.
54 Millimeter Reifenfreiheit als Schlüssel
Die Reifenfreiheit von 54 Millimetern verleiht dem Rad Charakter. Sie entscheidet darüber, wie breit das Spektrum zwischen Tempo, Komfort, Traktion und Geländetauglichkeit ausfällt. Serienmäßig rollt das Rad auf 45 Millimeter breiten Schwalbe G-One RX Reifen. Das bringt auf losem Untergrund Ruhe ins Fahrverhalten und glättet Unebenheiten. Die Reserve für breitere Reifen schafft zusätzliche Sicherheit auf raueren Wegen, Waldpassagen oder schlechten Wirtschaftswegen.
Gerade im Adventure-Segment ist das entscheidend. Wo Untergründe wechseln und Distanzen länger werden, zahlt sich ein Bike aus, das nicht früh an seine Grenzen stößt.
Elektronische Schaltung für klare Abläufe
Beim Antrieb setzt das Rad auf eine Mischung aus Shimano GRX und Deore XT Di2. Verbaut ist ein Shimano Deore XT Di2 Schaltwerk RD-M8250-GS mit zwölf Gängen, dazu eine Shimano Deore XT Kassette CS-M8200-12 und eine Shimano GRX FC-RX820 Kurbel mit einfachem Kettenblatt. Dieses 1-fach-Konzept passt zu einem Gravelbike, das unkompliziert funktionieren soll. Weniger Bauteile bedeuten eine klare Bedienung, besonders wenn der Untergrund Konzentration verlangt.
Die elektronische Di2-Schaltung bringt Präzision. Schaltvorgänge lassen sich sauber und direkt auslösen, was auf schnellen Schotterpassagen ebenso wertvoll ist wie an steilen Rampen mit wechselndem Grip. Unterstützt wird das System von der Shimano BT-DN320 Batterie. Dazu kommt eine Shimano XT Kette sowie ein Pressfit-Innenlager von Shimano.
Auch bei den Bremsen bleibt das Grizl konsequent. Die Shimano GRX Di2 Dual Control Hebel arbeiten mit 2-Kolben-Bremsen, gebremst wird über 160-Millimeter-Scheiben.
Laufräder, Komfort und Ausstattung
Ein weiterer wichtiger Punkt sind die Canyon GR 30 CF Carbon-Laufräder. In einem Gravelbike dieser Klasse bringen sie Steifigkeit und ein direktes Fahrgefühl. Zusammen mit den 45-Millimeter-Reifen entsteht eine ausgewogene Mischung aus Vortrieb und Dämpfung.
Im Cockpit setzt Canyon auf Aluminiumkomponenten. Ergänzt wird das durch das Ergospeed Gel Lenkerband in Schwarz, das Komfort an den Kontaktpunkten bietet.
Am Heck arbeitet die Carbon-Sattelstütze Canyon S15 VCLS 2.0 CF mit 20 Millimetern Nachgiebigkeit. Auf langen Gravel-Etappen hilft diese Flexibilität, Ermüdung hinauszuzögern. Zusammen mit dem Fizik Argo Terra X5 Sattel ergibt sich ein Setup für lange Einsätze.
Für wen das Grizl gemacht ist
Das Canyon Grizl CF 8 Di2 richtet sich an alle, die im Gravelbereich nicht auf einen einzigen Einsatzzweck festgelegt sein möchten. Das Rad kann sportlich bewegt werden, es kann aber genauso Gepäck aufnehmen und lange Touren schultern. Diese Vielseitigkeit ergibt sich aus leichtem Carbonrahmen, großzügiger Reifenfreiheit, elektronischer Schaltung, Carbonlaufrädern und Träger-Schnittstellen.
Dazu kommt eine breite Größenauswahl von 2XS bis 2XL. Farblich stehen Pineapple Gummy und Lavender Gelato zur Wahl. Zum Lieferumfang gehören Reflektoren vorne und hinten sowie ein Canyon FIX Minitool 6+1, Pedale sind nicht enthalten.
Das Canyon Grizl CF 8 Di2 kostet 3.999 Euro.
FAQ
1. Für wen eignet sich das Canyon Grizl CF 8 Di2 besonders?
Das Canyon Grizl CF 8 Di2 eignet sich für Fahrerinnen und Fahrer, die ein vielseitiges Gravelbike suchen und sich nicht auf kurze Schotterrunden oder rein sportliche Einsätze beschränken wollen. Es spricht Menschen an, die Tempo auf wechselndem Untergrund mögen und Komfort auf langen Distanzen schätzen. Durch die Träger-Schnittstellen, die hohe Reifenfreiheit und die robuste, aber leichte Carbonplattform ist es auch für Bikepacking und Touren mit Gepäck geeignet.
2. Welche Vorteile bringt die Di2-Schaltung im Alltag und auf Gravel-Touren?
Die Di2-Schaltung sorgt für präzise, schnelle und verlässliche Gangwechsel. Auf Gravel-Strecken, auf denen sich Untergrund, Steigung und Tempo ständig ändern, ist das ein Vorteil. Fahrerinnen und Fahrer können sich stärker auf Linie, Traktion und Rhythmus konzentrieren. Im Alltag bedeutet das ein sauberes und direktes Bediengefühl. In Verbindung mit dem 1-fach-Antrieb bleibt das System übersichtlich.
3. Warum ist die Reifenfreiheit von 54 Millimetern so wichtig?
Die Reifenfreiheit von 54 Millimetern eröffnet dem Canyon Grizl CF 8 Di2 einen größeren Einsatzbereich. Breitere Reifen bieten mehr Komfort, Grip und Sicherheit auf lockerem oder rauem Untergrund. Das Bike bleibt flexibel, weil es nicht nur mit den serienmäßigen 45-Millimeter-Reifen funktioniert, sondern Reserven für andere Setups bietet. Für sportliches Graveln, anspruchsvollere Waldwege oder längere Abenteuerfahrten ist diese Offenheit ein Pluspunkt.
