Das Storck Rebel.4 präsentiert sich als ein schlankes Cross‑Country‑Mountainbike, das auf Tempo und Effizienz ausgerichtet ist. Sein Vollcarbon‑Rahmen kombiniert gezielte Steifigkeit mit einer fein abgestimmten Nachgiebigkeit im Hinterbau, wodurch Kraftübertragung und Komfort in ein ausgewogenes Verhältnis gebracht werden. Das Rahmenlayout ist Ergebnis einer dreißigjährigen Entwicklungsarbeit der Modellreihe: Geometrie, Konstruktion, Anforderungen und Komponenten sind Schritt für Schritt mitgewachsen. Im Resultat wirkt die vierte Generation leichter, kantiger und filigraner als ihre Vorgänger und verspricht eine höhere Grundgeschwindigkeit. Mit dem sportlichen, gestreckten Sitz, der viel Druck auf das Vorderrad erlaubt, fühlt sich das Bike auf langen Anstiegen und schnellen Passagen gleichermaßen zuhause. Die 29‑Zoll‑Laufräder unterstützen eine laufruhige Fahrt, während die Fahrposition Traktion und Laufruhe fördert. Die ab Werk verbaute F 232 One‑Gabel verbindet extreme Seitensteifigkeit mit sensibler Ansprache für mehr Kontrolle.
Bilder: Hersteller
Fahrcharakter im Fokus
Das sensibel ansprechende Fahrwerk gehört zu den wichtigsten Stärken des Rebel.4. Die F 232 One‑Gabel reagiert besonders fein auf kleine Schläge und Anliegerunebenheiten, bleibt dabei aber in schnellen, belasteten Kurven stabil. Auf leicht geschotterten Wegen und verwinkelten Passagen vermittelt sie Vertrauen, weil sie die Linie hält und nicht nachgibt. Wer will, findet am Gabelsteg Gewinde für einen Spritzschutz, was die Alltagstauglichkeit erhöht. Mit serienmäßigen 110 mm Federweg positioniert sich das Rad klar im Cross‑Country‑Bereich; 100 mm oder 120 mm passen ebenfalls zu seinem Charakter. Das sensible Ansprechverhalten hilft, Energie zu sparen, weil der Fahrer weniger korrigieren muss. Zusammen mit der Möglichkeit, die Gabel zu sperren, ergibt das ein überzeugendes Paket fürs schnelle Gelände und fordernde Aufstiege. Das geringe Gewicht ab 10 kg unterstützt dabei ein zügiges Antrittsverhalten und macht lange Etappen weniger ermüdend.
Fahrwerk und Gabel
Im Mittelpunkt der technischen Faszination des Rebel.4 steht die F 232 One‑Gabel. Sie vereint extreme Seitensteifigkeit mit einer feinen Ansprechcharakteristik: In schnellen, stark belasteten Kurven bleibt sie standhaft und hält die gewünschte Linie, während sie auf leichtem Geröll und Wurzelpassagen fein anspricht. Diese Kombination aus Präzision und Sensibilität erlaubt eine forciertere Fahrweise, weil das Bike weniger unvorhersehbar reagiert und so das Vertrauen des Fahrers steigert. Die Möglichkeit, den Federweg auf 100, 110 oder 120 mm zu wählen, erlaubt eine Anpassung an persönliche Vorlieben oder Streckenprofil.
Antrieb und Komponenten
Die technische Ausstattung des Rebel.4 orientiert sich klar an sportlichen Ansprüchen. Als Antrieb dient das bewährte Shimano XT M8100‑1×12‑System mit einer 10‑51‑Kassette, das eine breite Bandbreite an Gängen für steile Anstiege und schnelle Passagen bietet; die Kurbel ist mit einem 34‑Zahn‑Kettenblatt bestückt. Die Kette und das Hyperglide‑System sorgen für sichere, präzise Schaltvorgänge. Verzögert wird mit Shimano XT‑Scheibenbremsen in 180/160 mm, die in anspruchsvollem Gelände beruhigende Kontrolle erlauben. Das DT Swiss X1900‑Laufradset in Kombination mit Schwalbe Rocket Ron‑Reifen in 2,25″ ergibt ein leichtes, rollfreudiges Setup. Sattel und Cockpit sind mit einer Selle San Marco GND Open Fit sowie einer Storck LRB249 Aluminium‑Lenker‑Vorbau‑Einheit arrangiert; die Droppost von DT Swiss schafft zusätzliche Abfahrtskontrolle und Komfort.
Rahmen und Geometrie
Die Geometrie des Rebel.4 ist auf effizientes Vorankommen ausgelegt. Ein konstanter Kettenstrebenlänge von 430 mm sorgt für direktes Handling und gute Traktion, während die Sitzrohr‑ und Steuerrohrhöhen sowie Reach und Stack über die vier Rahmengrößen variiert sind, um unterschiedliche Körpergrößen präzise abzubilden. Der Sitzwinkel liegt bei 74°, der Steuerwinkel bei 68,5° und erzeugt so eine sportliche, leicht gestreckte Position mit Druck auf dem Vorderbau. Am Beispiel Größe M beträgt der effektive Oberrohr 603,9 mm und der Reach 430 mm; Stack liegt bei 608 mm. Diese Abstimmung unterstützt lange Anstiege ebenso wie schnelle Abfahrten, ohne die Wendigkeit im technischen Gelände zu opfern. Der Größenspektrum umfasst S, M, L und XL mit Reach‑Zuwächsen von jeweils rund 25 mm zwischen den Kerngrößen. Die Steuerrohrlängen steigen moderat, für Stabilität.
Laufruhe, Gewicht und Material
Das geringe Gewicht ab 10 kg ist ein spürbarer Vorteil auf langen Strecken und steilen Anstiegen. In Kombination mit den 29‑Zoll‑Laufrädern ergibt sich ein zügiges Rollen und eine hohe Grundgeschwindigkeit. Der vollkarbonierte Rahmen ist dort steif, wo Kraftübertragung zählt, und bietet im Hinterbau die gezielte Nachgiebigkeit, die Stöße abpuffert, ohne Energie zu fressen. Diese Balance aus Steifigkeit und Flex beeinflusst das direkte, kontrollierte Handling. Mit gesperrter Gabel und knackiger Übersetzung klettert das Bike eindrucksvoll, was Rennfahrer und ambitionierte Tourenfahrer gleichermaßen zu schätzen wissen. Material: Carbon Fibre Reinforced (CFR) Unidirectional unterstreicht die Leichtbauphilosophie; Innenlager ist Pressfit 41 x 92 mm, was zur Stabilität beiträgt. Sattel, Dropper und Cockpit sind auf Performance und Komfort abgestimmt.
Einsatzprofil und Verfügbarkeit
Wer ein leichtes, reaktionsschnelles Cross‑Country‑Bike sucht, findet im Rebel.4 genau dieses Profil. Die Kombination aus steifem Vollcarbonrahmen, sensibler F 232‑Gabel und einem durchdachten Shimano XT‑Antrieb ergibt ein Paket, das auf tempoorientierte Fahrer zugeschnitten ist. Langstrecken profitieren von der effizienten Kraftübertragung, technische Passagen von der präzisen Linienführung. Die Serienausstattung mit DT Swiss X1900 Laufrädern und einer Drop Post erhöht die Alltagstauglichkeit, ohne das Ziel der Performance zu verwässern. Das Rebel.4 ist als Platinum‑Rahmenvariante verfügbar und wird in der Größe M mit den genannten Komponenten ausgeliefert. Lieferbar ist das Rad nach Aussage des Herstellers in etwa zwei bis vier Wochen; Produktnummer: R16668040. Das Paket richtet sich an Fahrer, die kompromisslos auf Geschwindigkeit und direkte Rückmeldung setzen, ohne auf eine gewisse Alltagstauglichkeit zu verzichten.
Zusammenfassend bietet das Storck Rebel.4 eine sehr zielgerichtete Auslegung für sportliche XC‑Einsätze: ein leichtes, steifes Carbonchassis, sensible Federung, hochwertige XT‑Komponenten und ein laufruhiges Laufrad‑Reifen‑Setup. Die Kombination macht das Rad zu einer Kandidatin für ambitionierte Rennfahrer und sportliche Tourenfahrer, die auf direkte Rückmeldung, Tempo und Effizienz Wert legen. Die Möglichkeit, den Federweg zu variieren und die Gabel zu sperren, sowie die Ausstattung mit Drop Post und leistungsorientierten Bremsen runden das Bild ab. Optisch setzt die Radioactive‑Green‑Lackierung einen markanten Akzent, der die Präsenz des Bikes unterstreicht. Der Platinum‑Rahmen wird unter der Produktnummer R16668040 angeboten; in der hier gezeigten Ausstattung entspricht die Rahmengröße M dem beschriebenen Setup. Lieferzeit: circa zwei bis vier Wochen. Preis: €2.999,00 (inkl. MwSt., zzgl. Versandkosten).
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