Graues Lapierre Crosshill CF 7.0 Gravelbike mit DT Swiss Laufrädern und WTB Reifen.
Seitenansicht des grauen Carbon-Gravelbikes mit integrierter Leitungsführung und Shimano GRX Di2 Schaltung. (Foto: lapierrebikes.com)

Lapierre Crosshill CF 7.0 im Detail – guter Preis mit viel Leistung

Mit dem Lapierre Crosshill CF 7.0 steht ein Gravelbike im Programm, das auf lange Tage im Sattel ausgelegt ist. Die Ausrichtung zielt auf Schotterabenteuer, ausgedehnte Distanzen und Bikepacking. Dafür bringt das Modell einen Carbonrahmen mit, der geringes Gewicht und hohe Widerstandsfähigkeit verbindet. Zusammen mit der starren Lapierre Carbon-Gabel entsteht ein sportliches, direktes Gesamtpaket, das auf wechselndem Untergrund präzise zu führen ist.

Gravelbike Lapierre Crosshill CF 7.0 von der Seite mit Fokus auf die Hinterradansicht und den Antrieb.
Draufsicht des Gravelbikes mit Fokus auf den Antrieb und die Hinterradnabe. (Foto: lapierrebikes.com)

Interessant ist die Verbindung aus hochwertiger Ausstattung und tourentauglicher Ergonomie. Der Lapierre Carbon-Gravellenker mit 122 Millimetern Drop, 68 Millimetern Reach und 12 Grad Flare passt zu dem Anspruch, auf Asphalt ebenso sicher unterwegs zu sein wie auf losem Untergrund. Dazu kommen ein Fizik Terra Argo X7-Sattel mit 150 Millimetern Breite sowie eine durchdachte Cockpit-Konfiguration mit intern verlegter Leitungsführung im Vorbau.

Seitenansicht eines Lapierre Crosshill CF 7.0 Gravelbikes in dunklem Grau auf schwarzem Hintergrund.
Gravelbike von Lapierre mit Fokus auf Komfort und Performance. (Foto: lapierrebikes.com)

Elektronische Schaltung als Schlüsselfunktion

Detailansicht des vorderen Rahmens, des Lenkers und eines Teils des Vorderrads eines grauen Lapierre Crosshill CF 7.0 Gravelbikes auf schwarzem Hintergrund.
Nahaufnahme des Carbonrahmens, Lenkers und der Reifenbeschriftung des Lapierre Crosshill CF 7.0. (Foto: lapierrebikes.com)

Die spannendste Eigenschaft dieses Rads ist die Shimano GRX Di2 12-fach-Schaltung. Gerade im Gravel-Einsatz spielt ein elektronisches System seine Stärken aus: Schaltvorgänge bleiben sauber und definiert, auch wenn der Untergrund ruppig wird oder die Hände am Unterlenker arbeiten müssen. Am Crosshill CF 7.0 kommt das komplette GRX-Di2-Setup mit RX825-Schaltwerk, Umwerfer und ST-RX825-Schalthebeln zum Einsatz. Kombiniert wird es mit einer Shimano GRX FC-RX820 Kurbel in 48/31 Zähnen und einer 11-36-Kassette.

Detailaufnahme des Hinterbaus und Antriebsstrangs eines Lapierre Crosshill CF 7.0 Gravelbikes, das die Shimano GRX Di2 Schaltung zeigt.
Nahaufnahme des Kurbelgarnitur-, Schaltwerk- und Kassette des Lapierre Crosshill CF 7.0 Gravelbikes. (Foto: lapierrebikes.com)

Diese Übersetzung deckt ein breites Spektrum ab. Sie passt zu schnellen Passagen auf Asphalt, bietet aber zugleich Reserven für längere Anstiege mit Gepäck. Dass Lapierre hier auf einen 2-fach-Antrieb mit insgesamt 24 Gängen setzt, spricht für Vielseitigkeit statt extremer Zuspitzung auf nur einen Einsatzbereich.

Solide Laufräder, klare Ausrichtung

Auch bei Laufrädern und Bremsen bleibt das Rad konsequent auf praktischen Nutzen ausgerichtet. Der DT Swiss GR1600 Spline Laufradsatz mit 25 Millimetern Maulweite aus Aluminium verspricht Haltbarkeit auf anspruchsvollen Strecken. Dazu passen die WTB Raddler TCS Light Reifen in 44-622, die dem Bike eine klare Gravel-Note geben. Gebremst wird mit hydraulischen Shimano GRX RX825 Scheibenbremsen und 160-Millimeter-Scheiben vorne wie hinten. Das sorgt für verlässliche Dosierung und Kontrolle, gerade bei Nässe oder auf langen Abfahrten.

Die Geometrie des gezeigten M-Rahmens unterstreicht den Langstreckencharakter. Erhältlich ist das Modell in der aufgerufenen Variante in Größe M. Der Preis für das Lapierre Crosshill CF 7.0 beträgt 4.499,00 Euro.

 

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