Das Contoura Li-16 versteht sich als „Langstreckengleiter für jeden Tag“ – und genau so wirkt das E-Bike auf den ersten Blick. Ausgelegt für Pendelstrecken, Touren und ausgedehnte Stadtfahrten soll es lange Distanzen entspannt und nahezu geräuschlos abspulen. Grundlage ist ein Aluminiumrahmen mit integriertem In-Tube-Akku und tapered Steuerrohr, verfügbar als 28-Zoll-Diamant- oder Trapezrahmen in mehreren Größen. Damit deckt das Li-16 sowohl sportlichere als auch komfortorientierte Fahrerinnen und Fahrer ab.
Der Einsatzzweck ist klar definiert: Travel, Tour, City. Also alles, was verlässliche Technik, durchdachte Ergonomie und möglichst wenig Wartungsaufwand erfordert. Hier setzt Contoura auf einen leisen Neodrives-Hinterradmotor und einen Zahnriemenantrieb von Gates in Kombination mit einem Pinion-Getriebe. Das Gewicht von 27,5 Kilogramm ist für ein voll ausgestattetes E-Trekkingrad mit großem Akku durchaus moderat und passt zum Anspruch eines Alltags- und Tourenrads.
Neodrives-Heckmotor und Pinion-Getriebe im Zusammenspiel
Kernstück des Contoura Li-16 ist der Neodrives Z20 Hinterradmotor mit einer Nennleistung von 250 Watt. In der Praxis bedeutet das einen harmonischen, schubstarken Vortrieb ohne das typische Surren vieler Mittelmotoren. Gerade auf längeren Pendelstrecken oder in ruhigen Wohngebieten ist der leisere Lauf ein echter Komfortgewinn. Gesteuert wird das System über ein Neodrives-Display, das sich unauffällig ins Cockpit einfügt.
Besonders spannend: das Zusammenspiel mit dem Pinion-Getriebe. Zur Wahl stehen die Pinion C1.9 mit 9 Gängen oder die C1.12 mit 12 Gängen, jeweils in Verbindung mit einem Gates-Zahnriemen. Dieses Setup bietet ein breites nutzbares Übersetzungsspektrum, das Schalten im Stand und bei Nässe zuverlässig macht. Der Riemen läuft nahezu geräuschlos, benötigt kein Öl und reduziert den Wartungsaufwand deutlich. Für Vielfahrer und Allwetterpendler ist das ein greifbarer Vorteil im Alltag.
Langstreckentaugliche Ausstattung mit Komfortfokus
Ein weiteres Merkmal des Contoura Li-16 ist der integrierte 725-Wh-Akku. In der Praxis verspricht diese Kapazität reichlich Reserven für lange Touren oder mehrere Pendeltage ohne Zwischenladen – ein wichtiger Faktor für alle, die ihr Rad als verlässliches Verkehrsmittel einsetzen. Die Energie wird in einem stabilen 6061-Aluminiumrahmen mit doppelkonifizierten Rohren untergebracht, was Optik und Schwerpunkt zugutekommt.
Für Komfort und Kontrolle sorgt vorne eine SR Suntour Mobie 25 Federgabel mit 15-mm-Steckachse. Hydraulische Scheibenbremsen vom Typ Shimano Deore XT BR-T8000 mit passenden BL-T8000-Bremshebeln übernehmen die Verzögerung – ein Setup, das im Trekkingbereich als robust und tourentauglich gilt. Ein ergonomisch ausgerichtetes Cockpit mit „By Schulz“ Sport-Lenker, 680 Millimetern Breite und 9 Grad Backsweep sowie der Ahead-Vorbau Alpha SDS unterstützen eine ausgewogene Sitzposition zwischen Komfort und Effizienz.
Alltagspaket: Beleuchtung, Gepäck und Details
Beim Thema Alltagstauglichkeit ist das Contoura Li-16 komplett ausgerüstet. Ein SKS Infinity GT4 plus Gepäckträger mit 25 Kilogramm Zuladung macht das Rad reisefertig, egal ob mit Seitentaschen auf Tour oder mit Einkaufstaschen in der Stadt. SKS CAB 65 Schutzbleche in Schwarz-Matt halten Schmutz fern, ein CURANA-Kettenschutz im Contoura-Design schützt Kleidung und Riemenbereich.
Die Beleuchtung übernimmt ein 80-Lux-Scheinwerfer IQ-XS mit Fernlichtfunktion, ergänzt durch ein integriertes Xeltec-DC-Rücklicht. Dazu kommen ergonomische Ergotec-Kyoto-Silikongriffe, eine Contec-Brut-Sattelstütze und ein Selle Royal Essenza Sattel, die auch auf längeren Etappen Komfort bieten. Pedale vom Typ Contec Quick Ace runden den alltagstauglichen Aufbau ab. Das Contoura Li-16 wird in der Pinion-C1.9-Version für 5.599 Euro und mit der C1.12-Schaltung für 5.799 Euro angeboten.
Bilder: Hersteller
