Die Nolita ist ein urbanes Fahrrad, das Stadttauglichkeit mit schnellen Asphaltfahrten am Wochenende verbindet. Konzipiert als vielseitiger Pendler, kombiniert es Agilität und Komfort, ohne sich auf einen Einsatzzweck festzulegen. Der Rahmen aus Stratocrom (CrMo 4130) ist gezielt auf Balance zwischen Gewicht und Langlebigkeit optimiert; das Resultat ist ein souveränes, zugleich wendiges Fahrverhalten, das in der Innenstadt und auf längeren Touren überzeugt. Die Rahmengeometrie und die breite Reifenfreigabe erlauben eine echte Allroad-Nutzung: enge Kurven in der Stadt, aber auch hohe Geschwindigkeiten auf Asphalt hinterlassen ein stabiles, kontrolliertes Fahrgefühl. Dabei bleibt die Nolita offen für Individualisierung: Komponenten und Farben lassen sich wählen, sodass Ergonomie und Optik an persönliche Bedürfnisse angepasst werden können. Wer weniger Technik wünscht, findet einfache 1x-Antriebe; wer lange Strecken plant, profitiert von 2x-Konfigurationen mit größerer Übersetzungsbandbreite und feineren Abstufungen.
Rahmen und Handling
Der in der Nolita verwendete Stratocrom-Stahl ist mehr als ein nostalgisches Detail; er ist ein durchdachtes Materialkonzept. Tout Terrain wählt die Rohrsätze modellabhängig aus, um ein günstiges Verhältnis von Gewicht zu Robustheit zu erzielen. In der Praxis bedeutet das: ein Rahmen, der Schläge und Belastungen der urbanen Umgebung ebenso wegsteckt wie die Anforderungen einer schnellen Wochenendrunde. Besonders auffällig ist die großzügige Reifenfreiheit: Reifen bis 40 mm (und bei manchen Modellen 42 mm) ermöglichen komfortable Dämpfung, mehr Traktion auf unebenem Untergrund und gutes Rollverhalten auf Asphalt. Kombiniert mit der wendigen Geometrie ergibt sich ein vielseitiges Fahrverhalten, das zwischen Agilität in der Stadt und Laufruhe auf langen Strecken wechselt. Der GT-Rennlenker ergänzt das Konzept: seine gebogene Form bietet mehrere Handpositionen, mehr Komfort und Stabilität bei hohem Tempo.
Material & Reifenfreiheit
Bei den Antriebsoptionen bietet die Nolita bewusste Auswahl: 1x-Systeme sprechen Fahrer an, die einfache, leichte und robuste Lösungen bevorzugen, etwa für ruppigere Strecken. Ihr Nachteil ist die oft geringere Bandbreite und größere Übersetzungsprünge, was auf langen Flachstrecken oder steilen Anstiegen spürbar werden kann. 2x-Systeme dagegen liefern eine größere Übersetzungsbandbreite und feinere Abstufungen, ideal für lange Touren oder hügeliges Terrain. Die Select-Ausführungen setzen auf bewährte Komponenten: Shimano GRX in 1×11 oder 2×11-Varianten sowie Shimano 105 als 2×11-Option. Bremseinheiten sind Shimano BR-RX400 mit 180/160 mm Scheiben. Gabelseitig kommt die Tout Terrain Allroad Fork II mit 405 mm Stahlgabel zum Einsatz, abgestimmt auf Allroad-Bereifung. Als Bereifung werden Vittoria Terreno Zero in 40-622 oder Vittoria Randonneur 42-622 genutzt. Der SKS Infinity GT6 Gepäckträger montiert werkzeugfrei, trägt bis zu 12 kg und ist pannierkompatibel.
Antrieb, Bremsen & Bereifung
Individualität spielt bei der Nolita eine große Rolle: Der GT Custom erlaubt eine weitreichende Personalisierung von Rahmen- und Logofarben sowie die Auswahl von Lenker, Sattel und Griffen zur Optimierung der Ergonomie. Für Käufer, die eine vorkonfigurierte, leistungsorientierte Lösung bevorzugen, stehen die Select-Modelle bereit, die gezielt abgestimmte Komponentenpakete enthalten. Die Lieferzeit für individuell lackierte Custom-Rahmen liegt bei etwa acht bis zwölf Wochen; das ist bei handverlesenen Farben und Komponenten üblich und ermöglicht präzise Abstimmung auf Fahrergeschmack und -anatomie. Solche Optionen sind besonders wertvoll für Alltagsfahrer, die täglich Komfort brauchen, aber am Wochenende auch sportliche Ansprüche haben. Das macht die Nolita zu einem echten Hybrid: im Arbeitsweg praktisch und im freien Fahren agil.
Personalisierung & Modelle
Die Modellpalette spannt den Bogen von vorkonfigurierten Select-Varianten bis zum individuell bestellten GT Custom. Unter den Select-Ausführungen sind Unterschiede vor allem in der Antriebs- und Reifenwahl zu finden: Einige Modelle nutzen Shimano GRX mit 1×11 oder 2×11-Schaltungen, andere setzen auf die mechanische Shimano 105 2×11-Gruppe. Die Wahl der Bereifung variiert zwischen dem eher sportlich orientierten Vittoria Terreno Zero im Format 40-622 und dem etwas komfortableren Vittoria Randonneur in 42-622. Unabhängig von der Ausstattung bleibt die Tout Terrain Allroad Fork II mit 405 mm Stahlgabel ein verbindendes Element, das Geometrie und Dämpfung auf Allroad-Einsatz abstimmt. Zielgruppe sind Pendler, die im Alltag Robustheit schätzen, und Fahrer, die am Wochenende Tempo auf Asphalt suchen. Robustheit, variable Übersetzung und pannierfähiger Gepäckträger machen die Nolita zum vielseitigen Begleiter für längere Touren mit Komfort.
Zielgruppe & Einsatz
Im Alltag zeigt die klassische Kettenschaltung ihre Stärken: sie ermöglicht schnelle und präzise Gänge, deckt eine breite Übersetzungsrange ab und kann bei Bedarf sogar elektrisch geschaltet werden. Das passt zur Ausrichtung der Nolita, die sowohl unkomplizierten Stadtbetrieb als auch sportliche Ambitionen bedienen soll. Wartung und Bedienbarkeit bleiben überschaubar, vor allem bei den 1x-Varianten mit weniger Schalthebelmechanik. Für Transporte im Alltag steht der SKS Infinity GT6 Gepäckträger bereit: ein leichtes Aluminiumgestell, das werkzeuglos an fast jedem Rahmen montiert werden kann, bis zu 12 kg trägt und mit einer integrierten Spannleine sowie der Kompatibilität zu gängigen Taschen aufwartet. So bleibt das Rad alltagstauglich, ohne die sportliche Ausrichtung zu verwässern. Die Kombination aus BR-RX400 Bremsen mit 180/160 mm Scheiben und der Stahlgabel vermittelt kontrolliertes Bremsen und eine ruhige Frontpartie auch bei schneller Fahrt.
Alltag, Schaltung & Gepäck
Der GT-Rennlenker ist eine weitere Stärke: aerodynamisch geformt, erlaubt er mehrere Handpositionen, was lange Abschnitte komfortabler macht und die Stabilität bei hohem Tempo erhöht. Gerade für Pendler, die am Wochenende längere Asphaltpassagen suchen, ergibt sich daraus ein praktischer Kompromiss aus sportlicher Haltung und Alltagstauglichkeit. Farbliche Individualisierung ist kein reines Extra: die Möglichkeit, Rahmenfarbe und Logo frei zu wählen, erlaubt eine optische Identifikation mit dem Rad und ergänzt die ergonomischen Wahlmöglichkeiten von Lenker, Sattel und Griffen. Das Ergebnis ist ein Rad, das sich nicht auf einen Stil reduzieren lässt, sondern je nach Konfiguration zur schnellen Wochenendmaschine oder zum souveränen Stadtrad wird. Die Wahl der Komponenten beeinflusst spürbar das Fahrverhalten: leichtere statt robuste Teile, 1x statt 2x, schmalere Reifen — all das verändert Dynamik, Komfort und Wartungsaufwand und damit den persönlichen Nutzungsfokus.
Lenker, Farbe & Komponenteneinfluss
Zusammengefasst steht die Nolita für ein klares Konzept: ein urbanes Allroad-Fahrrad, das Alltagstauglichkeit und sportliche Eignung verbindet. Die Kombination aus optimierten Stratocrom-Rohren, großzügiger Reifenfreiheit und wendiger Geometrie schafft ein flexibles Spektrum von Einsatzmöglichkeiten. Ob glattes Pendeln durch die Stadt, das schnelle Vorankommen auf Asphalt am Wochenende oder das Mitführen leichter Lasten — das Rad bleibt jederzeit handhabbar und anpassbar. Besonders die durchdachte Stahlkonstruktion sorgt für eine langlebige Basis, die sowohl Belastungen des Alltags als auch dynamischere Fahrten aushält. Für Interessenten ist die Auswahl zwischen vorkonfigurierten Select-Modellen und dem individualisierbaren GT Custom ein klares Plus; wer Wert auf persönliche Anpassung legt, findet vielfältige Optionen. Das macht die Nolita besonders für Pendler mit Ambitionen sowie Freizeitsportler interessant. Wer ein wandelbares Rad sucht, findet hier eine stimmige Grundlage und zahlreiche Anpassungsmöglichkeiten für Alltag.
Preise: Nolita GT Custom 3.250,00 €; Nolita GT Select 4.1 3.099,00 €; Nolita GT Select 4.2 3.199,00 €; Nolita GT Select 4.3 2.699,00 €; Nolita GT Select 6.1 2.499,00 €; Nolita GT Select 6.2 2.599,00 €.
Bilder: Hersteller
