Das Pivot Shuttle AM positioniert sich als Referenzpunkt im All-Mountain-Segment. Mit 150 Millimeter Federweg am Heck, 160 Millimeter an der Front und 29-Zoll-Laufrädern ist es für technische Trails und lange Touren ausgelegt. Die Lackierungen Badlands Brown und Blue Dark Sky heben es optisch hervor. Wichtig ist die Kombination aus Full-Power-Antrieb und einer Geometrie für anspruchsvolles Gelände.
All-Mountain-eMTB mit Full-Power-Antrieb und Trail-Fokus
Der Rahmen des Pivot Shuttle AM ist für harte Einsätze konzipiert: verblockte Abfahrten, steile Anstiege und Highspeed-Passagen. Die 150 Millimeter Federweg hinten bieten Traktion, während die 160 Millimeter an der Front Stabilität in steilen Stufen und Kurven gewährleisten. Mit 29-Zoll-Laufrädern meistert es Wurzeln, Felskanten und Bremswellen, ohne das Handling zu beeinträchtigen. Die Kombination aus Fahrwerk, Motor und Akku macht es zu einem All-Mountain-Modell.
Herzstück ist die Gen-5-Performance Line CX Antriebseinheit von Bosch, in höheren Varianten ergänzt durch den CX-R-Motor. Mit bis zu 100 Newtonmeter Drehmoment und 750 Watt Spitzenleistung bewältigt es steile Rampen. Die Kraftentfaltung ist kontrolliert und fein dosierbar, was auf technischen Anstiegen hilft.
eMTB+ Modus: Intelligente Unterstützung für wechselnde Trails
Der eMTB+ Modus passt sich in Echtzeit an Tretleistung und Trailbedingungen an. Auf losem Untergrund wird die Kraft sanfter dosiert, auf griffigem Boden direkter. Das reduziert das ständige Wechseln zwischen Stufen und erlaubt Konzentration auf Linie und Bremsen in anspruchsvollen Sektionen.
Neben eMTB+ gibt es Modi wie Turbo, eMTB-Kurzstrecke und Sport. Diese decken lange Touren oder intensive Runden ab. Der Turbo-Modus eignet sich für steile Uphills, während eMTB+ für adaptive All-Mountain-Runden oft die Standardwahl ist.
Fahrwerksoptionen für unterschiedliche Vorlieben
Je nach Variante bietet das Pivot Shuttle AM unterschiedliche Fahrwerke. Ride- und Pro-Versionen nutzen RockShox-Komponenten für sensibles Ansprechen und Kontrolle. Die Pro-Ausführung mit ZEB-Ultimate-Gabel und Super-Deluxe-Ultimate-Dämpfer richtet sich an Fahrer, die Sprünge und ruppige Downhills bevorzugen.
Die Team-Ausstattung setzt auf Fox-Factory-Elemente und SRAM Maven Ultimate-Bremsen für präzise Abstimmung. Optional erweitert Fox Live Valve Neo das System mit elektronischer Dämpfungssteuerung in Echtzeit.
Fox Live Valve Neo: Echtzeit-Dämpfung als Technik-Highlight
Fox Live Valve Neo passt die Dämpfung automatisch an. Auf glatten Passagen oder Anstiegen wird es straffer, um Effizienz zu steigern. Bei Wurzeln oder Schlägen öffnet es für mehr Traktion und Komfort. Das macht bergauf effizient und bergab souverän, ohne manuelle Anpassungen.
Reichweite, Akkuoptionen und Systemintegration
Der 800-Wattstunden-Akku ermöglicht Touren mit vielen Höhenmetern. Für mehr Reichweite gibt es den Bosch-PowerMore-250-Range-Extender mit 250 Wattstunden, der am Rahmen montiert wird. Alle Modelle verwenden Bosch Performance CX oder CX-R Motoren für ein integriertes System, das Wartung und Planung erleichtert.
Bosch x Pivot Cycles Flow-App: Systempflege und Feintuning
Die Bosch x Pivot Cycles Flow-App verbindet das Bike mit dem Smartphone. Sie erlaubt Auswahl von Modi wie Turbo, eMTB-Kurzstrecke, Sport und eMTB+, zeigt Akkuladestand und Restreichweite. Zudem bietet sie Wartungsempfehlungen und Service-Suche, um das Bike langfristig in Form zu halten.
FAQ
1) Für wen lohnt sich das Pivot Shuttle AM – Tourenfahrer, Trail-Piloten oder Bikepark-Fans?
Das Pivot Shuttle AM richtet sich an Fahrer, die ein vielseitiges eMTB für anspruchsvolle Trails suchen. Mit 150 mm Federweg hinten und 160 mm vorn ist es komfortabel für ruppige Abfahrten und tourentauglich dank Full-Power-Antrieb. Es eignet sich für All-Mountain, Enduro-Touren und harte Runden, weniger für reine Bikepark-Nutzung.
2) Was bringt der eMTB+ Modus im Alltag wirklich – und wann sollte man trotzdem umschalten?
Der eMTB+ Modus reagiert dynamisch auf Tretleistung und Traktion, ideal für wechselnde Untergründe. Er reduziert Wechsel zwischen Stufen und hilft, sich auf das Fahren zu konzentrieren. Umschalten lohnt für maximale Power (Turbo) oder Energiesparen auf langen Transfers.
3) 800 Wh Akku plus Range Extender: Wie plant man Reichweite und Gewicht sinnvoll?
Die Reichweite hängt von Faktoren wie Gewicht, Höhenmetern und Modus ab. Für moderate Touren reicht der Hauptakku, um Agilität zu wahren. Den Extender nutzen für alpine Routen oder lange Touren, um Reserve zu haben, ohne ständig zu sparen.
Bilder: Hersteller
