Das Propel Advanced Pro 1 ist ein Rennrad für Fahrerinnen und Fahrer, die hohe Geschwindigkeit als klaren Anspruch sehen. Das Modell setzt auf Aerodynamik, Effizienz und ein geringeres Gewicht als die Vorgängergeneration. Es positioniert sich in der sportlichen Rennrad-Klasse, wo kleine Vorteile spürbar werden – auf schnellen Trainingsrunden, in welligem Terrain und überall, wo Tempo in Vortrieb umgesetzt werden soll.
Das Konzept wirkt konsequent und einheitlich. Das AeroSystem Shaping optimiert die aerodynamische Leistung bei jedem Gierwinkel, ergänzt durch elliptisch geformte Rohre und das Contact SLR/SL Aero-Cockpit. Im Kern reduziert das Rad Luftwiderstand systematisch, was den Charakter des Modells prägt.
Aerodynamik als zentrales Thema
Die ganzheitliche Aerodynamik ist der rote Faden des Propel Advanced Pro 1. Die Rohrformen basieren auf CFD- und Windkanal-Daten für messbare Strömungsvorteile. Für ein modernes Aero-Rennrad ist das entscheidend, da Geschwindigkeit nicht nur von Muskelkraft abhängt, sondern auch davon, wie effizient Rahmen, Gabel und Cockpit durch den Wind gleiten.
GIANT integriert das nicht isoliert: Das OverDrive Aero-System mit D-förmigem Gabelschaftrohr und speziellen Spacern gehört dazu, ebenso die intern verlegten Brems- und Schaltzüge. Das sorgt für ein aufgeräumtes Erscheinungsbild und weniger Störungen im Luftstrom, ohne die Wartungsfreundlichkeit zu opfern. So unterscheidet sich ein solches Konzept von reinen Show-Elementen.
Rahmen, Steifigkeit und Effizienz
Das Herzstück ist der Advanced Carbon Rahmen mit 12 x 142 Millimeter Hinterbau und maximal 32 Millimetern Reifenfreiheit, kombiniert mit einer Advanced SL Vollcarbon-Gabel mit OD Aero Gabelschaft und 12 x 100 Millimeter Steckachse. Basierend auf GIANTs Advanced Composite Technologie mit Hochleistungs-Carbonfasern spart die modifizierte Monocoque-Konstruktion Gewicht, ohne Stabilität oder Steifigkeit zu mindern.
Auf der Straße zählt das verbesserte Steifigkeits-Gewichts-Verhältnis. Ein Aero-Rennrad muss Lastwechsel umsetzen, Sprints annehmen und bei Tempo präzise bleiben. Ein leichterer, stabiler Rahmen verbessert Beschleunigung und Effizienz, besonders auf kupierten Strecken oder langen Touren, da weniger Energie in Verwindung verloren geht.
Cockpit und Anpassbarkeit im Alltag
Die neue interne Kabelführung durch Vorbau und Steuerrohr ermöglicht schnellere Anpassungen der Cockpit-Komponenten und erleichtert die Feinabstimmung der Fahrposition. Das ist im Alltag relevant, da die Sitzposition Wohlbefinden, Kraftübertragung und Kontrolle beeinflusst. Ein anpassungsfreundliches Rad gewinnt dadurch an Praktikabilität.
Verbaut sind ein GIANT Contact SL Aero Lenker, ein passender GIANT Contact SL Aero Vorbau, die Giant Vector Composite Sattelstütze und der GIANT Fleet SL Sattel. Diese Ausstattung unterstreicht den sportlichen Anspruch. Pedale sind nicht enthalten, was bei einem Rad dieser Klasse üblich ist, da die Wahl oft individuell erfolgt.
Antrieb, Bremsen und Powermeter
Der Antrieb basiert auf SRAM Rival eTap AXS HRD mit 2 x 12 Gängen bei den Schalthebeln, kombiniert mit SRAM Rival AXS E1 Umwerfer und SRAM Rival AXS E1 12-fach Schaltwerk. Die SRAM Rival eTap AXS HRD Bremsen haben 160/140-Millimeter-Scheiben. Die Kassette ist eine SRAM Rival XG-1250 mit 10-33 Zähnen, vorn arbeitet eine SRAM Rival E1 Kurbel mit Quarq Powermeter und 48/35 Zähnen. Dieses Setup passt zu einem Aero-Rennrad für hohe Geschwindigkeiten und Anstiege.
Der integrierte Quarq Powermeter ist ein Plus für leistungsbasiertes Training, das für ambitionierte Fahrer zugänglich ist. Er ermöglicht präzise Belastungssteuerung und macht das Rad für strukturierte Trainingsarbeit geeignet.
Laufräder, Reifen und Größenwahl
Die GIANT SLR 1 Carbon Laufräder sind tubeless ready mit 50 Millimeter Felgenhöhe, bereift mit Giant Gavia Course 0 in 28 Millimeter. Diese Kombination unterstützt Aerodynamik, reduziert Pannen und verbessert den Rollwiderstand – relevant für schnelle Etappen.
Verfügbar in Größen S, M, M/L, L und XL. Die Farbe ist Midnight Moon, was dem Rad eine nüchterne Note gibt. Das Giant Propel Advanced Pro 1 kostet 4.999 Euro.
Bilder: Hersteller
FAQ
Für wen eignet sich das Giant Propel Advanced Pro 1 besonders?
Das Giant Propel Advanced Pro 1 eignet sich für sportlich ambitionierte Rennradfahrerinnen und Rennradfahrer, die Wert auf Tempo, Effizienz und moderne Technik legen. Es ist stark bei schnellen Fahrten, Trainingsrunden und wettkampforientierten Einsätzen. Durch Aerodynamik, leichten Carbonrahmen und Ausstattung spricht es Leistungsorientierte an. Für maximalen Komfort auf entspannten Touren könnte ein Allround- oder Endurance-Modell passender sein.
Welche Vorteile bietet die Ausstattung im Alltag und im Training?
Die Ausstattung bringt praktische Vorteile: Die elektronische SRAM Rival eTap AXS Schaltung ermöglicht präzise Gangwechsel in wechselndem Terrain. Scheibenbremsen sorgen für Kontrolle bei Geschwindigkeit. Der integrierte Powermeter erleichtert strukturiertes Training durch messbare Leistung. Tubeless-Carbonlaufräder unterstützen das sportliche Konzept und machen das Rad modern.
Was macht das Giant Propel Advanced Pro 1 im Vergleich zu anderen Rennrädern besonders?
Besonders ist die Fokussierung auf ein ganzheitliches Aero-Konzept, bei dem Rahmenform, Cockpit, Kabelführung und Laufräder ineinandergreifen. Das Rad wirkt als konsequentes Gesamtpaket. Die Anpassbarkeit im Cockpit erhöht die Alltagstauglichkeit. Mit Powermeter, Carbonplattform und Reifenfreiheit verbindet es Geschwindigkeit, Training und Vielseitigkeit.
