Wer heute ein vielseitiges Mountainbike-Reifenprofil sucht, landet schnell bei Zwischenlösungen: entweder rollt der Reifen flott, bietet aber wenig Halt, oder er klebt am Untergrund und bremst auf jeder Transferpassage. Der Schwalbe Wicked Will will genau diese Lücke schließen und verbindet Leichtlauf und Grip für Touren von der schnellen Feierabendrunde bis zur Alpenüberquerung.
Wicked Will als Touren- und Trailreifen im Einsatz
Dieser Faltreifen in der Dimension 29 x 2,25 Zoll (ETRTO 57-622) zielt auf Touren- und Trailbiker, die einen Reifen für lange Distanzen und wechselnde Untergründe suchen. Mit einem Gewicht von 705 Gramm bleibt der Reifen in einem Bereich, der für leichte, tourentaugliche Set-ups interessant ist, ohne in extrem filigrane XC-Regionen abzurutschen. Die Konstruktion mit 67 EPI-Karkasse und einer maximalen Belastbarkeit von 120 Kilogramm adressiert auch kräftigere Fahrerinnen und Fahrer oder Bikes mit Bikepacking-Gepäck.
In der Praxis entscheidet jedoch das Profil über den Charakter. Der schnell rollende Mittelbereich mit rampenartigen Noppen reduziert den Widerstand auf Schotterwegen und Forststraßen. Gerade auf langen Anstiegen hilft dieser Aufbau, Kräfte zu sparen, weil der Reifen nicht bei jedem Tritt zäh gegenan arbeitet. Auf harten Böden oder glatten Trailpassagen kann das Hinterrad spürbar freier laufen.
Profil, Kontrolle und ADDIX-Compound im Detail
Spannend ist der Übergang vom Mittelbereich zu den Schulternoppen. Statt eines brüsken Profilwechsels setzt der Wicked Will auf einen glatten Übergangsbereich. In der Kurve entsteht dadurch kein abrupter Wechsel von „Halt“ zu „Wegbrechen“. Das Rad lässt sich präziser über die Schräglage steuern und reagiert berechenbar, was besonders auf schnell gefahrenen Flowtrails oder in offenen Kurvenfeldern Sicherheit vermittelt.
Die stabilen und griffigen Schulternoppen spielen ihre Stärken vor allem in Off-Camber-Passagen und engen Kurven aus. Dort, wo der Untergrund schräg abfällt oder sich der Trail seitlich neigt, bleibt die Auflagefläche länger erhalten, und die Stützfunktion der Noppen verhindert, dass das Vorderrad ungewollt nach außen driftet. Zusammen mit der Gummimischung ADDIX ergibt sich ein Kompromiss aus Halt und Haltbarkeit, der auch für sportliche Tourenfahrer interessant ist, die nicht nach jeder Saison neue Reifen montieren wollen.
E-Bike-Freigabe, Einsatzspektrum und technische Rahmendaten
Mit der E-50-Freigabe ist der Schwalbe Wicked Will zudem ausdrücklich für schnelle E-Bikes zugelassen, die bis 50 km/h unterstützt werden. Gerade bei höheren Geschwindigkeiten fällt die Kombination aus kalkulierbarer Kurvendynamik und robustem Profil ins Gewicht. Der zulässige Luftdruckbereich reicht bis maximal 3,7 bar (54 PSI) und erlaubt je nach Fahrergewicht und Fahrstil Anpassungen zwischen komfortorientierten Set-ups und strafferen, präziseren Abstimmungen.
Mit seinem schwarzen Design (Profilkennung HS614) fügt sich der Reifen unauffällig in moderne MTB-Konzepte ein, egal ob klassisches Hardtail, Trailfully oder Tourer mit elektrischer Unterstützung. Für den Alltag ist die Schlauchversion (Tube) interessant, da Wartung und Montage auch für weniger versierte Schrauber überschaubar bleiben. Der Schwalbe Wicked Will mit der Produktnummer 11654286 positioniert sich damit als vielseitiger Allroundreifen für Tour und Trail. Am Ende bleibt auch der Preis ein Argument: Die unverbindliche Preisempfehlung liegt bei 38,90 Euro.
Bilder: Hersteller
