Mit dem Continental Trinotal bringt der Hersteller einen neuen Reifen auf den Markt, der für feuchten Untergrund und gemischtes Gelände entwickelt wurde und den bisherigen Cross King ablöst. Er richtet sich an Fahrer, die zwischen Waldwegen, flowigen Trails und technischen Passagen unterwegs sind – also klassisches Cross-Country und modernes Down-Country. Der Fokus liegt auf zuverlässigem Grip bei Feuchtigkeit, ohne das Rad auf trockenen Stücken zu bremsen.
Neues Profildesign für gemischtes Terrain
Das Mittelprofil ist komplett neu entwickelt. Größere Stollen mit mehr Freiraum dazwischen sorgen für guten Halt auf wechselnden Untergründen. Der höhere Anteil an Negativprofil hilft, Matsch und feuchten Schotter abzuleiten, was die Traktion beim Antritt und in steilen Anstiegen verbessert. In der Übergangszone zu den Schultern sind die Stollen neu angeordnet und geformt, um das Rad in verwinkeltem Gelände stabil zu halten – etwa bei schnellen Richtungswechseln auf wurzeligen Passagen.
Die Schulterstollen sind größer und verstärkt, mit zusätzlichen Lamellen. Das verbessert die Kurvenstabilität: Auf feuchtem Waldboden oder nassem Hardpack greifen die Schultern besser, das Bike kippt kontrolliert in die Kurve und bleibt in langgezogenen Anliegern berechenbar. So gibt der Trinotal Sicherheit, wenn das Vorderrad im Grenzbereich arbeitet.
Race- und Trail-Karkasse für unterschiedliche Einsätze
Beim Aufbau gibt es zwei Karkassenvarianten. Die Race-Karkasse ist leicht und geschmeidig, mit einem einlagigen Aufbau, Textileinlage und einer Gummimischung für Dämpfung und Flex. Verstärkte Seitenwände und Lauffläche bieten Stabilität und Pannenschutz bei geringem Gewicht. Sie ist tubeless-ready und hookless-kompatibel, mit Aramid-Kern und optimiertem Wulst – ideal für Cross-Country- und Down-Country-Fahrer, die auf Gewicht und Effizienz achten.
Die Trail-Karkasse ist robuster und auf ruppiges Gelände ausgelegt. Ebenfalls einlagig, aber mit verstärkten Seitenwänden und Krone gegen Durchschläge und Schnitte. Der tubeless- und hookless-taugliche Aufbau sorgt für sicheren Sitz auf modernen Felgen. Sie passt zu höherem Tempo und mehr Federweg.
Grip oder Speed: Zwei Gummimischungen für verschiedene Prioritäten
Der Trinotal bietet zwei Gummimischungen. Die Rapid Compound priorisiert Geschwindigkeit und Beschleunigung, besonders auf flachen Strecken und Anstiegen. Sie ist inspiriert von Mischungen aus Straßen-, Renn- und Gravelreifen.
Die Grip Compound bietet ein ausgewogenes Verhältnis aus Haftung und Rollwiderstand, entwickelt für Cross-Country, Down-Country, Trail und Gravel. Sie eignet sich für wechselnden Untergrund, wo Klettern und Abfahrten gleichermaßen gefordert sind.
Bilder: Hersteller
