Das Patria Roadster positioniert sich als sportlicher Klassiker für alle, die Rennrad-Gene schätzen, aber im Alltag nicht auf Komfort verzichten wollen. Der Fokus liegt auf zügigem Vorankommen auf Asphalt, verbunden mit einem Fahrgefühl, das jede Fahrt angenehm macht. Hohe Rahmenbaukunst trifft hier auf eine elegante, zeitlose Optik und moderne Technik. Wer ein Rad sucht, das nicht nur funktioniert, sondern auch ästhetisch anspricht, findet im Roadster einen passenden Vertreter – formschön genug, um im Winter die Wohnzimmerwand zu schmücken.
Sportliche Ausrichtung und variabler Antrieb
Technisch ist der Patria Roadster auf sportliche Alltags- und Tourenfahrer ausgerichtet. Die Laufräder mit Conti Grand Prix Urban in der Größe 35-622 betonen die Asphaltorientierung: ausreichend Volumen für Komfort und Grip, mit einem Profil für glatten Untergrund und Geschwindigkeit. Alle Varianten nutzen Avid BB7 Scheibenbremsen für zuverlässige Verzögerung bei Nässe und in der Stadt mit häufigen Stopps – ein Plus an Sicherheit, besonders bei höherem Tempo auf dem Weg zur Arbeit oder bei Trainingsrunden.
Beim Antrieb gibt es eine breite Palette: von der Alfine 8- oder 11-Gang-Nabenschaltung über Deore- und XT-30-Gang-Kettenschaltungen bis hin zur Rohloff 14-Gang-Nabe. So lässt sich das Rad auf den Einsatzzweck abstimmen – sei es eine wartungsarme Lösung für die Stadt oder eine sportliche Schaltperformance mit großer Übersetzungsbandbreite für Touren. Allen Optionen gemein ist der Anspruch auf effiziente Fahrten.
Handgelöteter Rahmen als Herzstück
Das markanteste Merkmal des Patria Roadster ist der Rahmen. Handgelötet, gemufft und aus nahtlosen P+P 25CrMo4-Stahlrohren gefertigt, repräsentiert er eine Rahmenbaukunst, die im modernen Markt selten ist. Die gemuffte Konstruktion mit klarer Linienführung verleiht dem Diamant-Rahmen eine klassische Anmutung, die funktional bleibt. Verstellbare Ausfallenden und die Auslegung als „Disc only“ erlauben eine präzise Ausrichtung der Laufräder und machen den Rahmen fit für Scheibenbremsen.
Die Gabel ist als Unicrown-Version mit Lowriderbuchsen und Ahead-System ausgeführt, was die Montage von Gepäckträgern vorne erleichtert, obwohl das Rad standardmäßig ohne Gepäckträger und Beleuchtung kommt. Wer den Roadster zu einem Reiserad oder Alltagsrenner ausbauen möchte, hat damit eine solide Basis. Der Moon-Lenker in Silber mit Ergo-Griffen zielt auf eine ausgewogene Mischung aus sportlicher Haltung und Kontrolle im Stadtverkehr. Mit einer Rahmenbelastbarkeit von 120 kg Gesamtgewicht ist der Roadster robust genug für Fahrer mit Gepäck.
