Das Böttcher Ditmarsia Swing knüpft an eine lange Geschichte an: Erste Ditmarsia-Modelle wurden 1904 in Heide gebaut, die Marke 1907 offiziell eingetragen. 120 Jahre später kehrt der Klassiker als Jubiläumsmodell zurück – mit moderner Fahrradtechnik und einem klaren Bekenntnis zu zeitlosem Design. Schon auf den ersten Blick fällt die elegante Rahmenform Swing ins Auge, kombiniert mit der auffälligen Rahmenfarbe perlorange nach RAL2013. Dieses Rad zielt auf stilbewusste Alltagsfahrerinnen und -fahrer, die Komfort, Zuverlässigkeit und einen Hauch Nostalgie im täglichen Stadtverkehr schätzen.
Komfortable Geometrie und alltagstaugliche Ausstattung
Die Geometrie des Böttcher Ditmarsia Swing ist auf entspanntes Fahren im Alltag ausgelegt. Mit einer aufrechten Sitzposition, einem langen Radstand von 1105 Millimetern und 465 Millimeter langen Kettenstreben entsteht eine ruhige Fahrt – ideal für Stadtverkehr, Radwege und längere Feierabendrunden. Der Rahmen aus CrMo-Stahl und die passende CrMo-Gabel dämpfen Vibrationen gut, ohne dass das Rad schwammig wirkt.
Mit 28-Zoll-Laufrädern, Ryde Zac 2000-Felgen und Schwalbe Marathon Reifen in 37-622 ist das Ditmarsia Swing auf Alltag und Pendeln vorbereitet. Die Reifen sind pannensicher und rollen leicht, was auf gemischtem Untergrund wie Kopfsteinpflaster oder Radwegen hilft. Das zulässige Gesamtgewicht bis 150 Kilogramm erlaubt Gepäck und kräftigere Fahrerinnen oder Fahrer.
Bremsen, Licht und Details für den täglichen Einsatz
Bei der Bremsanlage setzt das Böttcher Ditmarsia Swing auf Tektro R-559 Felgenbremsen mit Bremshebeln FL-540. In der Stadt zählen dosierbare Verzögerung und Zuverlässigkeit – genau hier liegt die Stärke dieses Systems. Die Schaltung wird über einen Shimano Drehgriff bedient, der eine intuitive Gangwahl ermöglicht, ohne die Hände weit vom ergotec Moon Lenker mit Herrmans Clik DD37 Griffen zu nehmen. Die KMC Z8.3 EPT-Kette und die Sturmey Archer Kurbelgarnitur mit 170 Millimetern Kurbelarmlänge runden den wartungsarmen Antrieb ab.
Für den täglichen Einsatz ist die Lichtanlage entscheidend. Vorn arbeitet ein Marwi Retro Sport LED-Scheinwerfer mit 20 Lux, der stilistisch zum Retro-Auftritt passt. Die Energie liefert der Shimano Nabendynamo DH-C3000 in der Vorderradnabe, der auch bei Nässe zuverlässig Strom erzeugt. Hinten sorgt das Spanninga Nr.9 XDS Rücklicht für Sichtbarkeit. Schutzbleche aus Aluminium, ein stabiler Standwell-Gepäckträger, der Pletscher-Ständer sowie eine Mini Bell Klingel machen das Rad alltagstauglich.
Faszination perlorange: Design als funktionales Statement
Das faszinierendste Merkmal des Böttcher Ditmarsia Swing ist seine Verbindung aus klassischer Form und der Rahmenfarbe perlorange (RAL2013). Im dichten Stadtverkehr wird das Rad zum Blickfang und erhöht durch die auffällige Farbe die Sichtbarkeit. Der Swing-Rahmen verleiht eine fließende Linienführung, die zusammen mit den Retro-Lichtelementen und schlanken Schutzblechen eine klare Designlinie ergibt: zeitlos, aber nicht nostalgisch verklärt.
Für den Komfort sorgt der Selle Royal Classic Rio Plus Moderate Sattel auf einer ergotec Atar Sattelstütze. In Verbindung mit der entspannten Sitzposition eignet sich das Ditmarsia Swing für tägliche Wege, Einkäufe in der Stadt oder gemütliche Ausflüge am Wochenende, ohne Nacken oder Rücken zu belasten.
Die Limited Edition des Modells Böttcher Ditmarsia wird als zeitlos, elegant und mit moderner Technik beschrieben. Sie richtet sich an alle, die ein stilvolles, voll ausgestattetes Alltagsrad mit Tradition suchen, ohne auf aktuelle Komponenten zu verzichten. Das Böttcher Ditmarsia Swing ist in den Varianten mit Shimano Nexus 7 Freilauf oder mit Rücktritt jeweils zum Basispreis von 999,00 Euro erhältlich.
Bilder: Hersteller
