Das Priority 600HXT ist ein modernes Hardtail, das für ambitionierte Trailfahrer*innen konzipiert wurde und einige ungewöhnliche Entscheidungen kombiniert, die in der Praxis echten Nutzen bringen. Im Zentrum steht das vollständig gedichtete Pinion C1.12-Getriebe mit elektronischer Push-Button-Schaltung Smart.Shift und einem gigantischen Übersetzungsbereich von 600 Prozent. Das erlaubt, Kletterpassagen, Antritte und schnelle Trailpassagen mit einer einzigen, wartungsarmen Lösung zu bewältigen und dabei Ketten, Schaltwerke und Kassette zu eliminieren. Die Kraftübertragung übernimmt ein Gates Carbon Drive CDX-Riemenpaar (32 Zähne vorne, 30 hinten), das rostfrei, fettfrei und deutlich langlebiger als eine Kette ausgelegt ist. Diese Kombination aus innenliegendem Getriebe und geschütztem Riemenantrieb macht das Bike besonders unempfindlich gegenüber Matsch und Schmutz – ein klarer Vorteil auf technisch anspruchsvollen Strecken. Die elektronische Pinion Smart.Shift steuert Schaltvorgänge in 0,2 Sekunden und ermöglicht bis zu 20.000 Schaltvorgänge pro Akkuladung – praktisch für lange Tage im Sattel.
Elektronik und Reichweite
Der Serviceaufwand reduziert sich, denn das C1.12 benötigt außer einem Ölwechselintervall von 10.000 km kaum Wartung. Die C1.12-Bauweise in Rahmenmitte sorgt für eine niedrige, zentrale Massenverteilung, was das Handling auf Trails stabilisiert. Das Fahrwerk beginnt mit einer Fox 34 Performance-Federgabel mit 140 mm Federweg, 44 mm Offset und dem bewährten Grip2-Dämpfer; das ist eine klare Ansage an ambitionierte enduro-orientierte Trailbikes. Kombiniert mit der WTB-Kombination aus KOM Trail i30 Felgen und Vigilante/Trail Boss-Reifen ergibt sich viel Traktion und Stabilität in rauem Gelände. Die Reifenbreiten von 63,5 mm vorne und rund 66 mm hinten auf 29-Zoll-Laufrädern bieten die zeitgemäße Balance zwischen Rollen und Grip. Tubeless-Ready-Auslegung hilft, den Luftdruck an Trailsituationen anzupassen. Die Bremsen stammen von TRP Slate T4 mit 4-Kolben-Bremssätteln
Bremsen und Kontrolle
und 203/180 mm Scheiben. Rahmen und Geometrie sind klar auf aggressives Hardtail-Trail-Fahren ausgelegt: 6061-Aluminiumrahmen, 65° Lenkwinkel, 75,5° Sitzwinkel und intern verlegte Zugführung für den Dropper. Die Kettenstrebenlänge von 439 mm bleibt in allen Größen gleich, das hilft beim Agieren in verwinkeltem Gelände. Die Reach-Maße von 436 mm (S) bis 488 mm (XL) und Laufradstand von 1.172 bis 1.233 mm zeigen, dass das Bike sowohl Laufruhe als auch Agilität bieten will. Der vergleichsweise tiefe Tretlagerabsenkung von 60 mm bringt Stabilität in Kurven, kostet aber etwas Pedalhöhenfreiheit. Das OneUp-Innenlenkungs-Sattelrohr mit 180 mm Hub (außer S mit 150 mm) unterstützt aggressive Linienwahl und erlaubt viel Verschränkung des Körpers nach hinten. Die maximale Zuladung von 136 kg (inklusive Fahrer und Gepäck) ist für ein Hardtail bemerkenswert. Die Laufräder haben Boost-Standard für steife Aufnahmen innen.
Riemen und Getriebe im Fokus
Ein faszinierendes Detail ist die Art, wie das Pinion-Getriebe mit dem Riemenantrieb zusammenarbeitet: Das stufenlose Gefühl in Kombination mit dem nahezu wartungsfreien Antrieb verändert die Erwartung an ein Hardtail. Wer lange Touren oder anspruchsvolle Trailrunden ohne ständige Schaltjustagen und Kettenpflege fahren will, bekommt mit diesem Konzept eine Alternative zur klassischen Kettenschaltung. Die Push-Button-Schalter sind schnell, arbeiten auch unter Last und erlauben präzise Mehrfachschaltungen, was sich auf steilen Anstiegen oder technischen Ausfahrten bezahlt macht. Das Gewicht liegt bei 15,4 kg in Rahmengröße M (ohne Pedale), was für eine robust ausgestattete Trailmaschine akzeptabel ist.
Ausstattung und Alltagstauglichkeit
Die Ausstattung ist hochwertig: 174 Hudson 7050 Aluminium-Lenker in 780 mm Breite, Race Face Chester Vorbau und WTB Volt Sattel runden das Paket ab. Die Laufradnaben sind dicht gelagert, vorne mit 6-Bolzen-Anbindung und Boost-Durchmesser, hinten eine spezielle High-Engagement-Ausführung mit Single-Speed-Kassette. Die Kettenblattkombination 32/30 Zähne ist auf ein breites, aber intuitives Übersetzungsbild abgestimmt. Die Geometrie- und Komponentenwahl zeigen, dass das Bike als kompromissloses Trail-Hardtail gedacht ist, das lange Abfahrten ebenso beherrscht wie steile Auffahrten. Die verfügbaren Rahmengrößen S bis XL decken Fahrerinnen und Fahrer von rund 165 cm bis 193 cm ab und erlauben durch die langen Reach-Maße und flachen Lenkwinkel eine moderne Position. Standover-Höhen und minimale Innenbeinnähte sind eindeutig angegeben, das erleichtert die Auswahl. Die Sattelrohrlängen variieren von 360 bis 460 mm, was Platz für lange Verschränkungen lässt.
Vielseitigkeit und Praxis
Die Montageoptionen mit Flaschenhalter-, Gepäckträger- und Ständerbefestigungen zeigen, dass das Bike auch für vielseitige Einsätze vorbereitet ist. Die 6061-Aluminiumkonstruktion verspricht eine robuste Basis, während das Gewicht von 15,4 kg Kompromisse zwischen Robustheit und Agilität markiert. Die Sattelstützenhübe von 180 mm in M/L/XL bzw. 150 mm in S geben viel Anpassungsspielraum für technisch orientiertes Fahren. Für Fahrer, die Wert auf einfache Pflege legen, ist das Riemensystem ein starkes Argument: Kein Ölen, kein Rost und weniger Verschleiß. Die Kombination aus 140 mm Federweg vorne, flachem Lenkwinkel und langem Reach sorgt für Sicherheit in schnellen Kurven und Respekt vor technischen Stufen. Die 4-Kolben-Bremsanlage mit 203 mm vorne verleiht Vertrauen, wenn die Fahrlinie eng wird oder steile Passagen abrupt enden. Die Konstruktionsdetails wie Boost-Naben und 31,8 mm Klemmdurchmesser sind heute Standard und erhöhen die Praxistauglichkeit.
Wartung und Alltag
Die Kombination der Komponenten wirkt durchdacht und vermeidet exotische Teile, die später schwer zu ersetzen wären. Ein weiteres praktisches Detail sind die optionalen Befestigungsösen für Gepäckträger und Flaschenhalter an einem trail-orientierten Rahmen. Die Brems- und Schaltkomponenten sind so gewählt, dass sie auf anspruchsvollen Touren zuverlässig funktionieren und die Elektronik durch lange Schaltzyklen entlastet wird. Für Fahrer, die häufig auf nassem und schlammigem Untergrund unterwegs sind, ergibt der Verzicht auf offene Kettenkomponenten einen echten Zeitgewinn in der Pflege. Die Bedienung per Push-Button und die Möglichkeit zu Mehrfachschaltungen auf Knopfdruck ändern die Fahrtechnik kaum, bieten aber in kritischen Momenten spürbare Vorteile. Die 600%-Range ist ein besonders starkes Verkaufsargument. Sie deckt steile Anstiege.
Abschlussbetrachtung
Die Kombination aus kleiner Übersetzung und großen Gängen macht das Fahrrad vielseitig einsetzbar beim Übersetzen von technischen Singletrails auf Forststraßen bis hin zu schnellen Flow-Abschnitten. Fazit: Das Priority 600HXT ist ein konsequent umgesetztes Konzept für Fahrer, die ein robustes, wartungsarmes Trail-Hardtail mit breitem Übersetzungsbereich suchen und auf elektronische Schaltunterstützung setzen möchten. Die Kombination aus 6061-Aluminiumrahmen, Fox-Gabel, TRP-Bremsen und hochwertigen Komponenten bedeutet, dass das Rad direkt für harte Einsätze gerüstet ist. Eine mögliche Schwäche ist das Gewicht von rund 15,4 kg, das man bei minimalistischen Cross-Country-Fahrten merkt; für den Trail-Einsatz ist es jedoch vertretbar.
Preis: circa 2900 Euro.
Bilder: Hersteller
