Das Böttcher Levante in der Diamant-Version ist ein Premium-Trekkingrad, das sich an sportlich orientierte und technisch interessierte Fahrer richtet. Im Mittelpunkt steht der speziell entwickelte Aluminiumrahmen, der nur für die Pinion-Getriebe C1.12 und P1.18 gebaut wurde. Diese Ausrichtung auf das Tretlagergetriebe prägt das Rad: Es ist alltagstauglich und komfortabel, eignet sich aber auch für dynamische Touren oder schnelle Pendelstrecken.
Mit 28-Zoll-Laufrädern, Scheibenbremsen und einem Gewicht ab 14,8 Kilogramm fühlt sich das Levante nicht schwerfällig an. Die zulässige Gesamtlast von 130 Kilogramm bietet Reserven für Gepäck und Fahrer. Der steife Aluminiumrahmen kombiniert mit einer modernen Trekking-Geometrie sorgt für eine ausgewogene Sitzposition, die auf langen Distanzen und im Stadtverkehr gleichermaßen funktioniert.
Pinion-Getriebe als Herzstück des Böttcher Levante
Das tief montierte Pinion-Getriebe ist das markanteste Merkmal dieses Trekkingrads. Der niedrige Schwerpunkt verbessert das Fahrgefühl: Das Rad lenkt präzise, bleibt spurtreu – auch mit Gepäck – und bietet sicheres Handling auf kurvigen Wegen oder in Abfahrten. Die gekapselte Einheit ist weitgehend wartungsarm, da Schaltwerk und Kassette entfallen, was besonders bei schlechtem Wetter von Vorteil ist.
Die schnelle und präzise Schaltung passt zur sportlichen Note des Levante und funktioniert auch unter schwierigen Bedingungen. In Kombination mit dem Gates-CDX-Riemenantrieb entsteht ein leiser, sauberer Antriebsstrang. Ölverschmierte Kleidung oder abgenutzte Ketten sind damit Geschichte, was Pendler und Tourenfahrer zu schätzen wissen.
Alltagstaugliche Ausstattung mit Fokus auf Komfort
Die Ausstattung umfasst eine Shimano-Deore-XT-Hinterradnabe, einen Shimano-DH-UR700-3D-Dynamo vorn und Ryde-Taurus-19-Felgen mit Edelstahlspeichen. Schwalbe-G-One-Speed-Reifen in 40-622 sorgen für geringen Rollwiderstand und Komfort auf längeren Strecken. Shimano-Scheibenbremsen bieten zuverlässige Bremsleistung bei Nässe und Gefälle.
Busch-&-Müller-IQ-XS-N-Plus-Scheinwerfer und Mini-Plus-Rücklicht machen das Rad alltagstauglich. Der feste Racktime-Lightit-Gepäckträger ist praktisch für Touren und Alltag, ergänzt durch SKS-Blumels-Schutzbleche und Hebie-Chainbar-Kettenschutz. Ergonomische Komponenten wie Ergon-GP1-Griffe, ergotec-Flatbar-Lenker, ergotec-Octopus2-Vorbau, Selle-Royal-Classic-Shadow-Sattel und Zoom-Alu-Patent-Sattelstütze zielen auf Langstreckenkomfort ab.
Rahmenvarianten, Individualisierung und Preise
Das Levante Diamant ist in Rahmengrößen 50, 54 und 59 Zentimeter verfügbar. Auf Wunsch gibt es über 240 RAL-Farben für individuelle Designs, von dezent bis auffällig, wie in Türkisblau (RAL 5018). Die Konfiguration 52900 zeigt Anpassungsmöglichkeiten durch Sattel, Pedale, Griffe oder Zubehör.
Der Einstiegspreis mit Pinion C1.12 liegt bei 3.849 Euro, mit C1.12 und Gates-Riemen bei 3.999 Euro. Das Modell mit Pinion P1.18 kostet ab 4.449 Euro, mit Gates-Riemenantrieb ab 4.599 Euro.
Bilder: Hersteller
