Die HNF XD4 ist ein vielseitiges E‑Bike, das Alltagsnutzen, Tourentauglichkeit und robustes Offroad miteinander verbindet. Im Zentrum steht ein sehr verwindungssteifer Aluminiumrahmen, der der XD4‑Reihe Fahrstabilität und Präzision gibt. Diese Basis erlaubt das Tragen schwererer Komponenten wie integrierter Bosch PowerTube‑Akkus und kräftiger Bosch Performance Line CX Motoren, ohne dass Handling oder Alltagstauglichkeit leiden. Insgesamt stehen fünf Ausstattungsvarianten zur Wahl, die verschiedene Antriebs‑ und Schaltkonzepte abdecken. Zur Auswahl gehören wartungsarme Gates CDX‑Carbonriemen, klassische Kettenantriebe und sogar die Rohloff Speedhub in einer elektronisch geschalteten Variante. Akkukapazitäten betragen überwiegend 750 Wh, bei Rohloff‑ und Eco‑Modellen stehen 625 Wh zur Verfügung. Das Konzept zielt auf langlebige Verlässlichkeit, geringe Wartungsanforderungen und Alltagstauglichkeit. Ergonomie und Fahrgeometrie sind für ausdauerndes Fahren konzipiert, was längere Etappen angenehmer macht. Die Kombination aus starkem Rahmen, großem Akku und durchdachter Ausstattung macht das XD4 zu einer soliden Option für gemischte Einsätze.
Solide Basis und Varianten
Die Ausprägungen unterscheiden sich deutlich in Zielsetzung und Komponenten. Besonders die All‑Terrain‑Variante zielt auf jene Fahrer ab, die Stadtverkehr, Schotterwege und Touren verbinden wollen. Hier trifft der wartungsfreie Gates CDX‑Riemen auf die stufenlose enviolo‑Nabenschaltung, eine Kombination, die für sanfte, unterbrechungsfreie Übersetzungswechsel und sehr geringen Wartungsaufwand steht. Der Bosch Performance Line CX Motor liefert mit 85 Nm kräftige Unterstützung, während die RockShox Recon Silver Gabel mit 120 mm Federweg Komfort und Kontrolle auf unebenem Untergrund sicherstellt. Als Bordcomputer kommt das Kiox 300 zum Einsatz, das ein modernes, kompaktes Bedien‑ und Informationspaket bietet. Magura‑Bremsen sorgen mit großer Verzögerungsleistung für souveräne Sicherheit, und die Supernova‑Beleuchtung erhöht Wahrnehmung im Straßenverkehr. Die Kombination aus robuster Konstruktion, durchdachter Ausstattung und wartungsfreundlichen Antriebsoptionen macht das All‑Terrain zu einem unaufgeregten, verlässlichen Begleiter für Alltag und Fernstrecken.
All‑Terrain: Riemen trifft stufenlose Schaltung
Besonders interessant für Fahrer, die maximale Bandbreite und geringe Wartung suchen, ist die All‑Terrain Rohloff‑Variante. Sie bringt die bewährte Rohloff Speedhub 500/14 mit, eine innenliegende Nabenschaltung mit 14 gleichmäßigen Gängen und einem enormen Übersetzungsbereich von 526 Prozent. Diese Spreizung erleichtert steile Auffahrten ebenso wie schnelle Abfahrten und vermeidet ständiges Kettenspringen bei rauen Bedingungen. Die Rohloff wird elektronisch geschaltet (e‑14), was sehr schnelle Schaltvorgänge von rund 180 Millisekunden ermöglicht und einen automatischen Startgang bereitstellt. In Verbindung mit Gates CDX, großzügigen Scheibenbremsen und einem 625‑Wh Bosch PowerTube ergibt sich ein besonders langlebiges und leises Antriebssystem. Farbliche Akzente setzt das klassische British Racing Green, das der Rohloff‑Variante ein dezentes, kultiviertes Erscheinungsbild verleiht. Für Vielfahrer und Pendler, die lange Strecken mit minimaler Wartung absolvieren möchten, ist diese Ausführung besonders reizvoll und technisch stimmig.
Rohloff: 14 Gänge, minimaler Wartungsaufwand
Die Palette umfasst darüber hinaus die Adventure‑, Eco Touring‑ und Eco Naked‑Modelle, die unterschiedliche Schwerpunkte setzen. Die Adventure Version ist eher als Premium‑Kette konzipiert, kommt mit einer 12‑Gang SunRace Schaltung und einem integrierten ABUS Bordo Faltschloss, das mit der Batterie gleichschließend ist und so den Alltagsgebrauch erleichtert. Mit rund 32 Kilogramm inkl. Schloss sowie einer zulässigen Gesamtmasse von 150 Kilogramm richtet sich das Adventure an Fahrer, die Komfort und Sicherheit schätzen. Die Eco Touring Variante ist als preisbewusste, leichtere XC‑Alternative ausgelegt, setzt auf eine 10‑Gang Kette, 625‑Wh PowerTube und eine 130‑mm LENS Taiga Gabel, während die Eco Naked radikal reduziert ist: kein Licht, keine Schutzbleche und ein klarer Fokus auf Offroad‑Spaß bei minimaler Ausrüstung. Alle Varianten basieren auf derselben Geometrie, die für ausdauernde Sitzposition und effizientes Pedalieren optimiert ist.
Adventure bis Naked: Varianten im Vergleich
Unabhängig von der Auswahl sorgen hochwertige Komponenten für ein homogenes Fahrgefühl: Magura‑Hydraulikbremsen leisten mit großen Scheibendurchmessern souveräne Verzögerung und feine Dosierbarkeit. Die Federung wird je nach Modell durch RockShox oder LENS Gabeln realisiert, die zwischen 120 und 130 Millimeter Federweg variieren und so sowohl Trail als auch leichte Enduro‑Passagen beherrschen. Standardmäßig stehen 27,5‑Zoll‑Laufräder zur Verfügung, kombiniert mit Profilen von Schwalbe, WTB oder Kenda, je nach Modell. Lenker mit breiterem Ausschnitt und moderaten Winkel unterstützen eine entspannte wie sportliche Haltung, während Zubehör wie Schutzbleche, Beleuchtung und integrierte Schlösser das Einsatzspektrum deutlich erweitert. So lässt sich das XD4 für Pendelstrecken, Wochenendtouren oder längere Mehrtagestouren konfigurieren, ohne grundlegende Eigenschaften zu opfern. Robustheit, Ergonomie und Wartungsarmut bleiben stets präsente Qualitäten. Das macht das XD4 zu einem vielseitigen Begleiter für verschiedene Ansprüche.
Komponenten und Einsatzbereiche
Ein besonders faszinierendes Detail ist die Kombination aus Gates CDX‑Carbonriemen und der stufenlosen enviolo‑Nabenschaltung, die in Varianten wie All‑Terrain zum Einsatz kommt. Anders als klassische Kettensysteme reduziert der Riemen Verschleiß, braucht kein Nachspannen und arbeitet sehr leise. Die enviolo‑CVP erlaubt stufenlose Anpassungen der Übersetzung, was das Fahren gleichmäßig macht und das effiziente Treten in variierenden Bedingungen fördert. Für Pendler und Tourenfahrer bedeutet das weniger Werkstattaufenthalte und mehr Planbarkeit. In Kombination mit einem kräftigen Bosch Motor entsteht eine harmonische Einheit, in der kräftige Unterstützung und stufenloses Schalten sehr gut zusammenspielen. Auf langen Strecken zeigt sich der Vorteil in gleichmäßigem Kraftfluss, geringer Geräuschentwicklung und deutlich reduziertem Reinigungsaufwand. Dieses Konzept hebt das XD4 von vielen Allroundern ab und macht den Alltag entspannter. Es bleibt zugleich eine Technik, die bewusst gewählt werden sollte.
Faszination Riemen + CVP
Die Verarbeitungsqualität ist durchweg premiumorientiert, unabhängig von der gewählten Variante. Signature‑Farben wie klassisches Rot und Schwarz stehen zur Verfügung, hinzu kommen neue Lackierungen für mehr Individualität. Fahrer können das XD4 mit oder ohne Schutzbleche konfigurieren, um ein nacktes Setup mit grobstolligen Reifen zu fahren oder es alltagstauglich mit Beleuchtung und Schutz auszustatten. Größen orientieren sich an 27,5‑Zoll‑Laufrädern und decken Körpergrößen von 27,5‑Zoll‑Laufrädern und decken Körpergrößen von bis über 185 Zentimeter ab. Die Adventure Version bringt zusätzlich ein integriertes ABUS Faltschloss und richtet sich an jene, die öfter mit Gepäck oder längeren Distanzen unterwegs sind. Gewichtswerte liegen modellabhängig um etwa 32 Kilogramm beim Adventure‑Set, was die solide Ausstattung widerspiegelt. Die Kombination aus durchdachter Ergonomie, stabiler Rahmengeometrie und hochwertigen Komponenten macht das XD4 zu einer ernstzunehmenden Option für Vielfahrer, Tourenliebhaber und Pendler.
Design, Größen und Alltagstauglichkeit
Zusammenfassend bietet das XD4 ein durchdachtes Paket, das Robustheit, Komfort und unterschiedliche technische Konzepte vereint. Ob wartungsarmer Riemenantrieb mit stufenloser Schaltung, die langlebige Rohloff‑Nabenschaltung oder klassische Kettengetriebe: Jede Variante hat ihre Berechtigung und ihren klaren Einsatzbereich. Die Kombination aus verwindungssteifem Rahmen, Bosch Performance Line CX‑Antrieb und großen PowerTube‑Akkus sorgt für Reichweite und Alltagstauglichkeit. Gleichzeitig bleibt die Möglichkeit zur Reduktion auf reine Offroad‑Nutzung bestehen. Das XD4 ist daher ein ernstzunehmender Kandidat für Radfahrer, die lange Strecken mit möglichst wenig Wartungsaufwand absolvieren möchten. Preissensibilität spielt eine Rolle, denn die Bandbreite reicht von eher erschwinglicheren Eco‑Ausführungen bis zum hoch ausgestatteten Premiummodell. Die Preisempfehlungen lauten wie folgt (UVP): XD4 Eco Naked: 3.950 €; XD4 Eco Touring: 4.190 €; XD4 Adventure: 4.950 €; XD4 All‑Terrain: 5.490 €; XD4 All‑Terrain Rohloff: 6.790 €.
Bilder: Hersteller
