Steppenwolf Tundra Premium E-Mountainbike Seitenansicht mit Vollfederung und DJI Avinox Antrieb
Viel Federweg, maximale Power, made in Bavaria

Steppenwolf Tundra: Premium E‑Mountainbike mit Vollfederung und großer Bandbreite

Das Steppenwolf Tundra tritt als Premium E‑Mountainbike mit Vollfederung auf und zeigt eine klare Ausrichtung: viel Federweg, erstklassige Komponenten und maximale Akkukapazität bis 800 Wh. Gefertigt wird ausschließlich in Deutschland, von Hand, begleitet vom selbstbewussten Claim „Born in Bavaria“. Bestellt wird bequem per Click & Collect: online ordern, sicher bezahlen, beim teilnehmenden Steppenwolf‑Händler abholen. Die Modellfamilie reicht von 6.0 bis 11.0 und deckt Carbon‑Topmodelle ebenso ab wie Alu‑Varianten, einschließlich einer SUV‑Ausführung mit Licht und Schutzblech‑Gepäckträger‑Kombi. Volle Federung verspricht Komfort, unabhängig vom Terrain, mit hochwertigen Gabeln und Dämpfern für lange Touren auf wechselnden Untergründen dabei.

DJI Avinox als Traktionsanker

DJI Avinox Motor am Steppenwolf Tundra – 105 Nm Drehmoment und 800 Wh Akku Titel: DJI Avinox Antrieb im Steppenwolf Tundra
Starker E-MTB Motor mit 105 Nm Drehmoment

Herzstück der Carbon‑Varianten Tundra 9.0, 10.0 und 11.0 ist der DJI‑Avinox‑Antrieb mit 105 Nm und 800 Wh Akku, gesteuert über ein 2‑Zoll OLED‑Touchdisplay. Auf steilen Rampen liefert das hohe Drehmoment Reserven, die selbst mit grobstolligen Maxxis‑Pneus noch fein dosierbar bleiben. Reichweitenangst relativiert sich, denn die große Kapazität schreit nach langen Alpinstunden. Fahrwerksseitig stehen 160 mm, beim 11.0 sogar 170 mm Federweg an; kombiniert mit Fox‑ oder SRAM‑Federelementen ergibt das viel Kontrolle, wenn Wurzelfelder zusammenschieben. Schaltung per SRAM Eagle bzw. X0 Eagle Transmission hält die Bandbreite breit, kräftige Maven‑ oder Magura‑Bremsen zügeln das Tempo verlässlich. Das passt zu anspruchsvollen Enduro‑Spots heutzutage.

Varianten, Einsatzfelder und Details

Maven Vierkolbenbremse am Steppenwolf Tundra Hinterrad mit großem Bremsscheibendurchmesser
Maximale Bremskraft für alpines Gelände

Wer Aluminium bevorzugt, findet im Tundra 8.0 einen 29‑Zoll‑Rahmen mit 140 mm Federweg, Shimano EP801 mit 85 Nm, 708 Wh Darfon‑Akku und Deore XT‑Antrieb – solide Trail‑Ausrichtung inklusive. Das Tundra 6.0 setzt auf EP6, Deore‑Schaltung und RST‑Fahrwerk; als 6.0 SUV kommt es zusätzlich mit Litemove 90‑Lux‑Beleuchtung sowie Schutzblech‑Gepäckträger‑Kombination für Pendel‑ oder Allwetter‑Einsätze. Größen S bis L decken ein Spektrum ab, verschiedene Farbwelten vom Teal Olive Matte bis Grey‑Blue runden das Paket ab. Click & Collect erleichtert den Weg ins Gelände.

Bilder: Hersteller

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