Decathlon und High-End-Mountainbikes – passt das zusammen? Das neue XC Race 940 S LTD zeigt eindrucksvoll, dass die französische Sporthaus-Marke auch in der Top-Liga mitspielen kann. 6.499 Euro, ein Carbon-Rahmen unter 11 kg und Weltcup-erprobte Ausstattung – dieses Bike katapultiert die Hausmarke Rockrider in die Liga der High-End-Race-Fullys. Entwickelt mit dem Decathlon Ford Racing Team und bereits mit Weltcup-Podestplätzen dekoriert, soll das XC Race 940 S LTD Profi-Performance auf die Trails bringen. Technikverliebte Trailfans dürfen sich auf einen Rennboliden freuen, der bei Ausstattung und Preis-Leistung gleichermaßen für Aufsehen sorgt. Grund genug, das limitierte XC-Fully einmal genauer unter die Lupe zu nehmen.
XC Race 940 S LTD: Renner mit World-Cup-DNA
Entstanden ist dieses Mountainbike nicht im stillen Kämmerlein, sondern direkt auf der Rennstrecke. Das Rockrider XC Race 940 S LTD wurde in enger Zusammenarbeit mit den Profis vom Decathlon Ford Racing Team entwickelt. Mehrere Podiumsplätze im UCI World Cup belegen, dass dieses Geschoss nicht nur auf dem Papier schnell ist. Jetzt kommt der Team-Bolide als limitierte Sonderserie in den Handel – optisch im gleichen Design wie die Rennmaschinen der Profis. Mit 120 mm Federweg vorne und hinten sowie einem flachen 66,5°-Lenkwinkel ist das Bike voll auf moderne XC-Strecken ausgelegt, wo technische Abfahrten genauso zählen wie explosive Anstiege.
Carbonrahmen und Geometrie: leicht, steif, modern
Der Rahmen des XC Race 940 S LTD besteht komplett aus Carbon und wiegt nur 1.670 g (Größe M, ohne Dämpfer) – bemerkenswert leicht für einen vollgefederten 29-Zoll-Rahmen. Durch die Monocoque-Bauweise erreichen die Ingenieure hohe Steifigkeit im Tretlagerbereich, damit jedes Watt in Vortrieb umgesetzt wird. Gleichzeitig ist der obere Teil des Rahmens filigraner gehalten, um Vibrationen und Schläge etwas abzumildern. Diese Mischung aus Steifigkeit und Flex sorgt dafür, dass das Bike sprintstark bleibt, den Fahrer aber auf ruppigen Trails nicht durch Überhärte abstraft. Die Geometrie ist kompromisslos auf Race getrimmt: langer Reach, steiler Sitzwinkel und kurze Kettenstreben für agiles Handling und Klettereffizienz.
120 mm RockShox SID Ultimate: Federung für Speed und Kontrolle
Noch vor wenigen Jahren galt: 100 mm Federweg sind genug für ein XC-Racebike. Heute dürfen es ruhig 120 mm sein – und genau die bieten Gabel und Dämpfer des XC Race 940 S LTD. Sowohl die Federgabel RockShox SID Ultimate als auch der Hinterbau mit dem SIDLuxe Ultimate Dämpfer liefern geschmeidige 120 mm, abgestimmt auf den harten Rennbetrieb. Das Resultat: mehr Reserven auf technischen Abfahrten, ohne bergauf Tempo einzubüßen. Per Lenker-Fernbedienung lässt sich das Fahrwerk in straffere Modi schalten bis hin zur Vollblockierung, wenn maximaler Vortrieb gefragt ist. So hat man jederzeit die Wahl zwischen Vollgas und Komfort – ganz nach Streckenprofil.
Kabellose 12-fach-Schaltung: SRAM XX SL AXS
Schaltzüge sucht man am XC Race 940 S LTD vergeblich – hier wird per Funk geschaltet. Decathlon gönnt dem Bike SRAMs neueste High-End-Gruppe XX SL Eagle AXS. Der kabellose 1×12-Antrieb bietet mit einem 36er Kettenblatt vorn und einer 10-52 Kassette hinten eine riesige Übersetzungsbandbreite. Von explosiven Sprints bis zu steilsten Anstiegen ist immer der passende Gang parat, und die elektrischen Gangwechsel erfolgen blitzschnell und präzise – sogar unter Volllast. Wartungsarbeit hält sich dabei in Grenzen: Keine Züge, die nachjustiert oder ausgetauscht werden müssen. Nur der kleine Akku am Schaltwerk will hin und wieder geladen werden – das Ladegerät liegt natürlich bei.
Carbon-Laufräder von Zipp mit Reifendruck-Sensor
Bei den Laufrädern zieht Decathlon alle Register: Der limitierte Bolide rollt auf hochkarätigen Zipp-Carbonfelgen mit 30 mm Innenbreite. Nur 24 Speichen pro Rad und rund 1.325 g pro Laufradsatz ergeben ein ultraleichtes Setup – ideal für explosive Sprints und agiles Handling. Die breiten Felgen geben den 29×2,25″ Vittoria Mezcal Reifen optimalen Halt und erlauben niedrigere Drücke für mehr Grip. Apropos Luftdruck: Zwei kleine Sensoren an den Ventilen (Quarq TyreWiz) liefern live den Reifendruck ans Smartphone oder GPS-Gerät. Spielerei? Keineswegs – so lässt sich vor dem Start der perfekte Druck finden. Tubeless-Betrieb ist natürlich vorgesehen: Dichtmilch und Ventile liefert Decathlon direkt mit.
Bremsen und Dropper: volle Kontrolle bergab
Getreu dem Motto „Wer später bremst, ist länger schnell“ verpasst Decathlon dem XC Race 940 S LTD kräftige Stopper. Die SRAM Level Silver Bremsen zupacken mit je vier Kolben – vorne auf 180 mm, hinten auf 160 mm Scheiben. So bleibt die Verzögerung auch bei langen Abfahrten standfest, ohne das Gesamtgewicht über Gebühr zu erhöhen. Ebenso unverzichtbar für Kontrolle bergab: eine absenkbare Sattelstütze. Hier kommt die RockShox Reverb AXS zum Einsatz, die kabellos per Knopfdruck um 100–125 mm abgesenkt wird. In steilen Passagen kann der Fahrer so das Gewicht weit nach hinten verlagern und behält deutlich mehr Sicherheit auf dem Bike.
Einsatzzweck: Cross-Country-Racer mit Trail-Genen
Auf dem Trail zeigt der Carbon-Renner zwei Gesichter: Bergauf klettert das XC Race 940 S LTD fast wie von selbst – das geringe Gewicht und der steife Rahmen machen es möglich. Per Lockout schaltet man das Fahrwerk starr und jagt das Bike wie ein Hardtail die Anstiege hinauf. Doch bergab mutiert das Racefully zum Mini-Trailbike: Der flache Lenkwinkel und 120 mm Federweg sorgen für Laufruhe, Wurzeln und Steine werden einfach glattgebügelt. Dank abgesenkter Sattelstütze kann man sich frei über dem Bike bewegen. So lässt sich das Tempo lange hochhalten und auch technisch anspruchsvolle Abfahrten meistert das Bike souverän.
Preis-Leistung: High-End zum Kampfpreis?
6.499 € für ein Decathlon-MTB – da reiben sich einige verwundert die Augen. Doch angesichts der gebotenen Ausstattung kann man beinahe von einem Schnäppchen sprechen. Vergleichbare Race-Fullys etablierter Top-Marken kosten schnell fünfstellig. Selbst Versender wie Canyon oder Radon kommen für ein derartiges Rundum-Sorglos-Paket kaum unter 7.000–8.000 €. Decathlon kann hier seinen Vorteil als Sportartikel-Riese ausspielen und High-End-Parts zum Kampfpreis anbieten. Natürlich bleibt das Bike trotzdem ein teures Vergnügen, aber eins mit herausragender Preis-Leistung. Für ambitionierte Racer, die auf Top-Material Wert legen, ist das XC Race 940 S LTD jeden Euro wert. Lange überlegen sollte man nicht: Die Sonderserie dürfte schnell vergriffen sein.
Fazit: Eine klare Ansage in der XC-Welt
Unterm Strich ist das XC Race 940 S LTD ein waschechtes World-Cup-Bike für ambitionierte Fahrer jenseits der Profiszene. Decathlon beweist mit diesem Modell eindrucksvoll Mut zum High-End und liefert ein Gesamtpaket ab, das seinesgleichen sucht – vor allem in Sachen Preis-Leistung. Wer bereit ist, den stattlichen Betrag zu investieren, bekommt ein Rennbike ohne Schwächen, das von der Startlinie bis ins Ziel voll überzeugt. Die Beine fürs Podium muss man natürlich selbst mitbringen. Ich jedenfalls hätte nichts dagegen, diese blaue Rakete auf meinen Hausrunden zu pilotieren – die ungläubigen Blicke der Kumpels wegen des Decathlon-Logos nehme ich dafür gern in Kauf.
Bilder: Hersteller
