Das Jordaan GTS übersetzt den klassischen niederländischen Stil ins Heute. Aufrechte Haltung, vertraute Linie, deutlich mehr Kraft als bei einem normalen Citybike. Genau das spricht an. Es fühlt sich nicht an wie ein sportlich verpacktes Pendlerbike. Sondern wie ein Rad, mit dem man im täglichen Verkehr, auf dem Weg zur Kita oder mit Kind und Taschen vor allem Ruhe, Stabilität und Souveränität haben will.
Im Mittelpunkt steht der Bafang M410 Mittelmotor mit 80 Newtonmetern Drehmoment. Für ein City-eBike ist das eine klare Ansage. Laut Datenblatt passt es zu längeren Strecken genauso wie zu hügeligem Gelände. Dazu die aufrechte, bequeme Sitzposition. Man behält den Überblick im Verkehr und das Rad strahlt diese Gelassenheit aus. Kein Rad für Hektik. Sondern eins, bei dem die täglichen Wege einfach funktionieren sollen.
Ein City-eBike, das den Alltag ernst nimmt
Mich überzeugt, wie konsequent es den echten Alltag mitdenkt. Front- und Heckgepäckträger sind dabei, ein richtig stabiler Doppelständer und ein Lenkschloss. Genau diese Teile verraten die Idee dahinter. Wer nach dem Einkauf Taschen verstaut oder ein beladenes Rad vor der Kita abstellt, merkt sofort den Nutzen. Das gibt Luft für Wocheneinkauf, Kindersachen oder Familienlogistik.
Obendrein lässt es sich mit Kindersitzen vorne und hinten ausrüsten. Im Datenblatt wird die Kompatibilität mit Vorder- und Rücksitz für Kinder ausdrücklich genannt. Mit dem M410 transportierst du dich und deine Alltagslasten, solange die maximale Zuladung von 115 Kilo eingehalten wird. Hier zeigt es sein wahres Gesicht: kein Lifestyle-Objekt, sondern ein belastbares eBike für Wege, die wirklich vorkommen.
Die aufrechte Haltung als Teil des Konzepts
Die Geometrie passt perfekt dazu. Rahmenhöhe 45 Zentimeter, ausgelegt für Menschen von 155 bis 190 Zentimetern. Ergonomischer Lenker, bequeme 28-Zoll-Cruiser-Reifen und ein passender Sattel – alles auf entspanntes Vorankommen ausgelegt, nicht auf Nervosität. Das Rad ist klar als Stadt- und Alltagsrad positioniert. Berge und harte Trails solltest du damit aber nicht suchen.
Der Mittelmotor im Alltag – das gefällt mir am besten
Das Spannendste am Jordaan GTS ist für mich der Charakter des Antriebs. Der Motor koppelt direkt an die Pedale und passt die Leistung an deine Tretkraft an, nicht an die Geschwindigkeit. Bei einem City-eBike macht das den großen Unterschied. Die Unterstützung kommt nicht als plötzlicher Schub, sondern fühlt sich an wie eine natürliche Verlängerung der eigenen Bewegung. Der Hersteller spricht von einem sehr natürlichen Fahrgefühl. Mit Trittfrequenz- und Drehmomentsensoren ist das technisch auch nachvollziehbar.
Fünf Unterstützungsstufen lassen sich fein dosieren. Leichte Hilfe in der Ebene, mehr Druck am Berg, volle Power mit Gepäck oder Kindersitz. Es will nicht beeindrucken, sondern einfach entlasten. Die Unterstützung endet bei 25 km/h – genau dort, wo es im Stadtalltag sinnvoll bleibt. Gerade auf dem Land ist diese dosierte Kraft oft wertvoller als pure Endgeschwindigkeit.
Warum 80 Newtonmeter hier wirklich zählen
Die 80 Newtonmeter bedeuten vor allem Reserve. Nicht für die Show, sondern für Momente, in denen Last, Anfahrt oder Steigung sonst nerven würden. An der Ampel starten, mit vollen Taschen unterwegs oder in hügeligem Gelände – da spürt man es. Das Jordaan GTS ist die kräftigere und vielseitigere Variante der Reihe. Und genau über diesen Motor wird das glaubwürdig.
Riemen, Nabe, Display: Technik, die nicht nervt
Zur entspannten Art passt der Gates CDX-Riemenantrieb. Laut Datenblatt langlebig, robust, leise und wartungsarm. Kein Öl, kein Kettenmatsch, kaum Geräusche. Bei einem Rad, das täglich raus muss und nicht ständig gepflegt wird, ist das ein echter Pluspunkt. Der Riemen arbeitet mit der stufenlosen Enviolo CT Nabenschaltung zusammen. Die schaltet ohne Unterbrechung.
Im Verkehr zählt vor allem der praktische Nutzen: Du kannst im Stand oder während der Fahrt schalten. An Kreuzungen, nach dem Stopp vor der Kita oder im Stop-and-go nimmt das die Hektik raus. Mit 310 Prozent Übersetzungsbandbreite hast du genug Spielraum für Stadt und längere Wochenendtouren. Das ganze Paket setzt auf Sanftheit statt auf Spektakel.
Das Cockpit passt ins Bild. Das 1,69 Zoll große TFT-Farbdisplay zeigt die wichtigen Infos zu Akku, Geschwindigkeit und Beleuchtung. Bedient wird es ergonomisch am Lenker. Der Lenker selbst lässt sich leicht verstellen und bietet Platz für einen Kindersitz. Wasserfestigkeit passt zu einem Rad, das bei jedem Wetter funktionieren soll.
Substanz bis ins Detail
Auch bei den anderen Teilen bleibt es seiner Linie treu. Hydraulische Scheibenbremsen von Tektro, PPG-pulverbeschichteter Aluminiumrahmen mit integriertem Akku, doppelwandige Felgen und StVZO-geprüfte Beleuchtung vorne und hinten. Vorne arbeitet ein Spanninga XO mit Philips-Optik, hinten ein integriertes Rücklicht mit Büchel Nano COB LED-Technik im Schutzblech.
Der Akku hat 504 Wattstunden und soll Reichweiten bis 80 Kilometer ermöglichen. Man kann ihn am Rad oder separat laden, herausnehmen, austauschen oder später aufrüsten. Für ein modernes City-eBike ein schlüssiger Wert: genug für die täglichen Wege, mit Puffer für längere Touren, ohne das Konzept zu verkomplizieren.
Das Jordaan GTS eBike kostet 3.148,00 Euro.
Bilder: Hersteller
FAQ
Für wen passt das Jordaan GTS im Alltag am besten?
Am besten für alle, die ein eBike als verlässliches Alltagsrad wollen und nicht als Sportgerät. Wer täglich zur Arbeit fährt, Einkäufe transportiert oder regelmäßig mit Kindersitz unterwegs ist, profitiert von der aufrechten Position, dem kräftigen Mittelmotor und den durchdachten Trägern. Besonders Eltern wie ich mit Kita-Weg in der Stadt oder in hügeligen Gegenden finden hier die richtige Mischung aus Komfort und Kraft. Es geht um entspannte Mobilität, Stabilität und praktische Details – nicht um besonders sportliches Fahrgefühl.
Was ist der größte Vorteil des Mittelmotors gegenüber einem einfacheren City-eBike-Antrieb?
Der größte Vorteil liegt im natürlichen Fahrgefühl und der besseren Unterstützung unter Last. Weil der Motor direkt auf deine Tretkraft reagiert und nicht nur auf Tempo, wirkt die Hilfe harmonisch und kontrolliert. Das merkst du besonders beim Anfahren, an Steigungen und mit zusätzlichem Gewicht. Bei den 80 Newtonmetern im Jordaan GTS ist das kein reiner Technikwert, sondern ein echter Alltagskomfort. Mit Kindern oder vollen Taschen fordert das Rad weniger und die Wege laufen souveräner als mit schwächerer oder weniger fein abgestimmter Unterstützung.
Warum passen Riemenantrieb und Nabenschaltung so gut zum Charakter dieses eBikes?
Weil beide den Alltag sauberer und einfacher machen. Der Gates-Riemen läuft leise und braucht wenig Pflege. Die stufenlose Enviolo-Nabe ergänzt das gut, weil sie auch in unterbrochenen Stadtsituationen angenehm bleibt. Du kannst sanft schalten, ohne das Rad zu hetzen – selbst im Stand oder nach kurzen Stops. Genau diese ruhige, unaufgeregte Technik prägt das Modell: nicht laut, nicht spektakulär, sondern auf Dauer bequem, zuverlässig und alltagstauglich.
