Das Lapierre Xelius DRS 7.0 ist ein Rennrad für Fahrer, die auf langen Asphaltetappen nicht nur Tempo, sondern auch Substanz erwarten. Der Rahmen aus Carbon UD SLI zeigt, wohin die Reise geht: Dieses Modell ist für den Einsatz im Bereich Road gedacht, also für schnelle Trainingsrunden, ambitionierte Marathons und Tage, an denen Effizienz und Sitzkomfort gleichermaßen zählen. Dazu passt die Carbon-Gabel, die das sportliche Konzept fortführt.
Die Ausstattung ist ausgewogen. Mit der Shimano Ultegra Di2 in der 2×12-Konfiguration setzt das Rad auf einen elektronischen Antrieb, der im sportlichen Straßeneinsatz präzise Gangwechsel und eine breite Übersetzung verbindet. Die Kombination aus 52/36 Zähnen vorne und 11-34 Zähnen hinten deckt ein weites Spektrum ab: schnell auf der Ebene, aber auch vernünftig abgestuft, wenn die Straße anzieht. Gerade bei einem Rennrad ist diese Balance entscheidend, weil sie nicht nur auf Renntempo, sondern auch auf Alltagstauglichkeit für lange Distanzen abzielt.
Komfortdetail mit echtem Nutzwert
Eine bemerkenswerte Eigenschaft des Xelius DRS 7.0 ist die 3D Tubular Seatpost-Konstruktion. Hinter diesem Detail steckt mehr als ein formaler Kniff. Die Sitzpartie ist auf erhöhten Komfort ausgelegt, was im Rennradbereich oft den Unterschied zwischen einer schnellen und einer langstreckentauglichen Maschine ausmacht. Wer viele Stunden im Sattel verbringt, spürt, wie stark die Rückmeldung vom Untergrund den Körper ermüden kann. Genau hier setzt dieses Konzept an: Es soll den Fahrkomfort verbessern, ohne den sportlichen Charakter des Rads zu verwässern.
Dazu kommt ein stimmiges Cockpit. Der Lapierre Carbon Aero Lenker bringt eine aerodynamisch orientierte Form mit, während die Geometrie mit 130 Millimetern Drop, 70 Millimetern Reach und 5 Grad Flare auf Kontrolle und eine moderne Griffposition abzielt. Ergänzt wird das durch eine Lapierre-Carbon-Sattelstütze und einen Prologo Dimension T4.0 Sattel. Das ergibt ein Paket, das auf längeren Strecken nicht nur sportlich, sondern auch sinnvoll zusammengesetzt wirkt.
Ausstattung für zügige Langstrecken
Auch bei Laufrädern und Bremsen bleibt das Konzept schlüssig. Verbaut ist ein DT Swiss E1600 Spline 30 Laufradsatz mit 22 Millimetern Maulweite, Centerlock-Aufnahme und Tubeless-Kompatibilität. In Verbindung mit den Schwalbe One Performance Reifen in 25 Millimetern Breite liefert das Rad eine sportliche Basis. Gleichzeitig eröffnet die Reifenfreiheit bis 32 Millimeter die Möglichkeit, den Charakter des Bikes in Richtung Komfort und Vielseitigkeit zu verschieben. Das ist im Rennradsegment ein Argument, weil sich das Rad damit je nach Einsatzbereich anpassen lässt.
Gebremst wird mit hydraulischen Shimano-Ultegra-Scheibenbremsen samt 160-Millimeter-Scheibe vorn und 140-Millimeter-Scheibe hinten. Das passt zum Anspruch eines modernen Rennrads, das bei wechselnden Bedingungen berechenbar bleiben soll. Der Preis des Lapierre Xelius DRS 7.0 beträgt 4.999,00 Euro.
Bilder: Hersteller
