Wer im Zeitfahren oder Triathlon jede Sekunde zählt, könnte im Schwalbe Pro One TT einen passenden Reifen finden. TT steht für Time Trial, und dieser Tubeless-Easy-Reifen ist speziell für glatten, schnellen Asphalt ausgelegt. Seine Stärken liegen in einem extrem niedrigen Rollwiderstand, geringem Gewicht und einer Karkasse, die Unebenheiten geschmeidig abfedert.
Super Race Karkasse und ADDIX Race im Wettkampfeinsatz
Das Herzstück des Schwalbe Pro One TT ist die Super Race Karkasse mit Souplesse-Konstruktion. Sie bietet ein geschmeidiges Fahrgefühl, ähnlich wie bei hochwertigen Schlauchreifen, aber in einem modernen Tubeless-Setup. Mit 127 EPI ist die Karkasse fein gewebt und im High-End-Bereich angesiedelt. Ergänzt wird sie durch die ADDIX Race Gummimischung, die guten Kurvengrip mit Haltbarkeit kombiniert – nützlich für Strecken mit engen Wendepunkten oder Abfahrten. Die Mischung eignet sich auch für E-Bikes.
Der Reifen verzichtet auf einen klassischen Pannenschutzgürtel, um Gewicht und Rollwiderstand zu minimieren. Stattdessen sorgt das Tubeless-System mit Dichtmilch für Schutz. Schwalbe empfiehlt für die erste Montage Doc Blue Dichtmittel mit mindestens 30 Millilitern pro Reifen, idealerweise 60 Milliliter. Danach sollte man den Reifen direkt 25 Kilometer fahren, damit sich die Milch verteilt und kleine Undichtigkeiten versiegelt.
Tubeless-Easy, Hookless-kompatibel und klar auf Rennen fokussiert
Der Schwalbe Pro One TT ist als TLE-Faltreifen konzipiert und hookless-kompatibel, passend für moderne Aero-Laufräder mit hooklosen Felgen. Er ist in 28-Zoll-Varianten erhältlich: 25-622 (700x25C) mit maximal 7,5 bar und 235 Gramm Gewicht sowie 28-622 (700x28C) mit bis zu 6,5 bar und 260 Gramm. Die Traglast beträgt 70 Kilogramm pro Reifen, was für Rennrad-Setups im Wettkampf ausreicht.
Ein weiterer Aspekt ist der Einsatz von Fair Rubber: Schwalbe zahlt eine Fairtrade-Prämie pro Kilogramm Naturkautschuk, um die Lebensbedingungen von Kleinbauern zu verbessern. Das verbindet High-End-Technik mit einem sozialen Ansatz.
Der Reifen ist in der Evolution Line mit klassischer Seitenwandfarbe erhältlich, zu einer unverbindlichen Preisempfehlung von 74,90 Euro.
Bilder: Hersteller
